Дев’яткіне (станція)

Цей термін має й інші значення, див. Дев'яткіно (значення).

Станція Дев'яткіне

Жовтнева залізниця
яткіне
Дата відкриття1917 [1]Колишні назвиМуріно (до 1923 року)ТиппасажирськаКількість платформ4Кількість шляхів9Тип платформ3 бічні та 1 острівнаФорма платформпрямаПересадка на станціїстанція метро «Дев'яткіне»Тарифна зона3Код в АСУЖТ038027Код у «Експрес-3»2006025Дев'яткіне на Вікіскладі

В середині платформи розташована побудована в 1978 однойменна станція метро, ​​що має кросплатформні виходи до залізничної станції.

Вихід до села зі східного боку здійснюється через два підземні переходи. Перехід між третьою та четвертою платформами також може здійснюватися через розташований у південному торці платформи надземний перехід. На південь від станції залізничні колії розходяться і колії, що йдуть на північ проходять зі сходу від станції метро, ​​а ті, що йдуть на південь — із заходу, а потім уже з північного боку біля електродепо «Північне» вони знову сходяться.

Зміст

Підземні переходи

станція

Переходи були побудовані для того, щоб зв'язувати між собою чотири платформи станції, не допускаючи проникнення пасажирів на залізничну колію. Зв'язують між собою першу, третю та четверту платформи.

Усередині підземні переходи оброблені сірим гранітом, підлога викладена асфальтом, переходи висвітлюються тьмяними ртутними лампами. Влітку 2007 року під час встановленнятурнікетів на входах до підземних переходів було поставлено ворота для можливості закриття переходу на ніч, коли не працює метро.

Виходи з підземних переходів на першу платформу та до Північного автовокзалу зроблені у вигляді кіосків, пофарбованих у жовтий колір із дахами. Станом на 2007 рік один із кожної пари виходів замурований, кіоски модернізовані, в них влаштовані приміщення, що здаються в оренду.

Фотогалерея

Північний торець четвертої та другої платформ

Із західного боку, взимку

станції

Луг перед змиканням колій з півдня від станції

яткіне

Новий покажчик із назвою станції. 2011 р.

станція

Табло відправлення електропоїздів під навісом платформи

Будівництво турнікетів

станції

станції

станція

Шляховий розвиток

яткіне

На південь від станції є чотири однакові оборотні тупики, що використовуються для відстою електропоїздів. Особливість даної станції - відсутність диспетчерських з'їздів у парних і непарних горловинах (неможливо перевести рухомий склад з одного головного шляху на інший головний без зміни напряму руху).

Також поряд зі станцією існував гейт залізниці з електродепо «Північне», який відіграв важливу роль у період розмиву. У травні 2006 року шляхи були зняті, але насип та інфраструктура залишилися, тобто він може бути швидко відновлений.

На станції зупиняються всі електропоїзди, що прямують через неї, а також поїзд Костомукша - Санкт-Петербург (у протилежному напрямку зупинки немає).