ДХО – далекий у підлогу розжарення

З моменту покупки Пріоріка, загорівся ідеєю, зробити ДХО у вигляді далекого в підлогу розжарення. З мікросхемами я не дуже дружу, тому все вирішив збирати на електромеханічних реле.

Коли обмірковував схему підключення, стояло 2 завдання: - ДХО повинні загорятися автоматично, ПІСЛЯ запуску двигуна. - Повинна зберегтися можливість «моргати» далеким, і включати його в штатному режимі.

Ось мій варіант схеми:

варіант

Точки підключення до штатної проводки:— «+» з АКБ (захищений запобіжником) — «+» провід лівої фари дальнє світло — «-» провід правої фари дальнє світло - додатковий, контрольний висновок генератора - «56а» висновок лівого підрульового перемикача

Що потрібно:— 5контактне реле – 1шт — 4 контактне реле – 2шт — запобіжник 15А — «мами» 16шт, термозбіжна трубка, ізолента — проводи перетином 0,5 - 1,5 приблизно 10м - тверезий розум, прямі руки

На живу вийшло ось так:«+» від АКБ запитав з коробки головних запобіжників. Замотаний ізолентою - це запобіжник на 15А.

далекий

далекий

далекий

розжарення

варіант

підлогу

підлогу

розжарення

підлогу

Пробний пуск показав, що я ніде не помилився, нічого не наплутав – короткого замикання не сталося, фари засвітили тьмяно, як і думалося.

Як це виглядає:Габарити (взагалі нічим, машину ні як не позначають)

розжарення

розжарення

далекий

розжарення

далекий

По візуальному сприйняттю, далекий у підлогу розжарення, світить точно так само як ближній, тільки колір трохи жовтіший. Чесно кажучи, думав буде тьмяно і доведеться міняти лампочки на більшпотужні (100Вт), але світло вийшло в самий раз, і яскравіше не потрібно і не сліпить. Тік споживання склав всього 3 Ампер, і головне, при русі «днем-зігнем», лампочки ніколи не перегорять.

PS: У принципі є і простіша схема з навантажувальними опорами, це простіше, хоч і не настільки енергоефективно, але з успіхом застосовується на лексус для Америки, наприклад. Наживо реалізовано у Igor60rus www.drive2.ru/cars/lada/2…/journal/216349#a12801784

розжарення

PPS: Є ще варіант схеми від pavelkordik. За основу взята мабуть моя схема, але у нього вона більш оптимізована, зменшено кількість релюшок, не потрібно тягнути додатковий провід від підрульового перемикача, додано функцію відключення ДХО при включенні габаритів.

варіант

PPS 2: Ще мені сподобався варіант від W-P, з доопрацюванням від igork13