Діагностика двигуна Opel Rekord E, Opel Rekord D
| Для водія Опеля Рекорд не є секретом той факт, що індикатор на приладовій дошці Check-Engeneє сигналом несправності Опеля. У нормальному стані цей значок повинен загорятися при включенні запалювання, в цей момент починається перевірка всіх систем Opel Rekord, у справному автомобілі індикатор гасне через кілька секунд. |
Якщо ж з Opel Rekord щось не так, то Check-Engene не гасне, або загоряється знову через деякий час. Також він може блимати, що однозначно говорить про серйозну несправність. Цей індикатор не повідомить власника Опеля, в чому саме проблема, він звертає увагу на те, що потрібна діагностика двигуна Опеля Рекорд.
Бо всі іномарки, не виключаючи Opel Rekord, щільно зав'язані на електроніці,величезна кількість датчиків стежать за роботою автомобіля. Тому діагностика двигуна Опель Рекорд - це, за великим рахунком, перевірка найважливішого вузла машини, за винятком підвіски, яка перевіряється механічним шляхом.
Існує велика кількість спеціалізованого обладнання для діагностики двигуна Опеля Рекорд.Бувають компактні і досить універсальні сканери, які можуть дозволити собі не тільки професіонали. Але трапляються випадки, коли звичайні портативні сканери не виявляють несправності в роботі двигуна Opel Rekord, тоді діагностику потрібно проводити виключно ліцензованим ПЗ та сканером від Opel.
Діагностичний сканер Opel показує:
- Величину відкриття дросельної заслінки у відсотках;
- Оберти двигуна об/хв;
- Температура двигуна Опеля Рекорд;
- Напруга в бортовій мережі Opel Rekord;
- Температура повітря,що всмоктується в двигун;
- Кут випередження запалення Опеля Rekord;
- Час упорскування палива форсункою. Відображається у мілісекундах;
- Показники датчика витрати повітря Opel Rekord;
- Навантаження двигуна;
- Показання кисневого датчика Опеля Рекорд;
1. Для діагностики двигуна Опель Рекорд в першу чергу підкапотний простір оглядається візуально. На справному двигуні не повинно бути якихось підтікань технічних рідин, будь то масло, охолоджувальна рідина, гальмівна. Взагалі важливо періодично очищати двигун Опеля Rekord від пилу, піску, бруду, це потрібно не лише для естетики, а й для нормального відведення тепла!
2. Перевірка рівня та стану олії у двигуні Opel Rekord, другий крок тестування. Для цього потрібно витягнути щуп, а так само подивитися на масло відкрутивши заливну кришку. Якщо олія чорна, а ще гірша чорна і густа, то це свідчить про те, що олія змінювалася давно.
Якщо на заливній кришці є біла емульсія або видно, як масло піниться, то це може говорити про попадання води або рідини, що охолоджує, в масло.
3. Перевірка свічок запалювання Опеля Rekord.Вийміть усі свічки з двигуна, їх можна перевіряти по одній. Вони мають бути сухими. Якщо свічки вкриті незначним шаром жовтуватого або світло-коричневого нагару, то не варто турбуватися, такий нагарцілком нормальне та припустиме явище, на роботу не впливає.
Якщо на свічках Опеля Рекорд є сліди рідкої олії, то швидше за все має бути заміна поршневих кілець або маслознімних ковпачків. Чорний нагар свідчить про перезбагачену паливну суміш. Причиною є неправильна робота паливної системи Опеля або занадто засмічений повітряний фільтр. Головним симптомом буде підвищена витрата палива.
Червоний наліт на свічках Opel Rekord утворюється через неякісний бензин, який містить велику кількість частинок металів (наприклад, марганець, який підвищує октанове число палива). Такий наліт добре проводить струм, а значить при значному шарі цього нальоту струм буде йти по ньому, не утворюючи іскру.
4. Котушка запалювання Опеля Rekord виходить з ладу не часто, найчастіше це трапляється через старість, ушкоджується ізоляція і відбувається замикання. Міняти котушки краще відповідно до пробігу за регламентом. Але буває поломку викликають погані свічки або пробиті високовольтні дроти. Щоб перевірити котушку Опеля, її потрібно зняти.
Після зняття потрібно переконатися в цілісності ізоляції, чи не повинно бути чорних плям або тріщин. Далі в хід повинен йти мультиметр, якщо котушка прогоріла, то пристрій покаже максимально можливе значення. Не варто перевіряти котушку Опеля Rekord дідівським методом на наявність іскри між свічкою та металевою частиною автомобіля. Такий спосіб має місце у старих машинах, у той час як на Opel Rekord, через такі маніпуляції може не тільки згоріти котушка, а й вся електрика автомобіля.
5. Чи можна діагностувати несправність двигуна по диму з вихлопної труби Опеля Rekord? Вихлоп може багато розповісти про стан двигуна. Зі справного автомобіля в теплеПора року взагалі не повинна бути видно густого або сизого диму.
Якщо ж видно білий дим, то це може свідчити про прогорілу прокладку або не герметичність в системі охолодження Опеля Рекорд. Якщо дим чорного кольору, то в кращому разі це проблеми через перезбагачену паливну суміш. У гіршому – проблеми з поршневою групою.
Якщо дим має синюватий відтінок, це говорить про те, що двигун Opel Rekord витрачає масло. У кращому випадку знадобиться заміна маслознімних ковпачків, у гіршому - ремонт поршневої групи. Весь цей гар сильно забиває і знижує термін життя каталізатора Опеля Рекорд, який не справляється з очищенням таких домішок.
6. Діагностика двигуна Опеля Рекорд по звуку. Звук - це зазор, саме так говориться в теорії механіки. Зазори є майже у всіх рухомих з'єднаннях. У цьому невеликому проміжку знаходиться масляна плівка, яка не дає деталям стикатися. Але з часом зазор розширюється, маслена плівка вже не може розподілятися поступово, відбувається тертя деталей двигуна Opel Rekord, внаслідок чого починається дуже інтенсивне зношування.
Кожному вузлу в двигуні Опеля Rekord характерний певний звук:
- Дзвінкий, частий звук, що чується на всіх обертах двигуна, говорить про необхідність регулювання клапанів;
- Рівний стукіт, який не залежить від оборотів, викликаний клапанно-розподільчим механізмом, що свідчить про знос його елементів;
- Виразний короткий стукіт, що збільшується на підвищених оборотах, попереджає про швидкий кінець шатунного вкладиша.
7. Діагностика системи охолодження двигуна Опеля Рекорд.При правильній роботі охолоджувальної системи та достатньому тепловідведенні, після старту двигуна, рідина циркулює тільки по малому колу через радіатор пічки, що сприяє швидкому прогріву як самого двигуна, так і салону Opel Rekord в холодну пору року .
Коли досягається нормальна робоча температура двигуна Опеля Rekord (порядку 60-80 градусів), то відкривається клапан на велике коло, тобто. рідина частково перетікає у радіатор, де віддає через нього тепло. У разі досягнення критичної позначки під 100 градусів термостат Опеля Рекорд відкривається на всю, а весь об'єм рідини проходить через радіатор.
Разом з цим включається вентилятор радіатора Опеля Рекорд, він сприяє кращому видуванню гарячого повітря між сотами радіатора. Перегрів може вивести двигун з ладу та знадобиться дорогий ремонт.
8. Типові несправності охолоджувальної системи Opel Rekord. Якщо не спрацьовує вентилятор при досягненні критичної позначки температури, то в першу чергу необхідно перевірити запобіжник, далі оглядається сам вентилятор Опеля Рекорд і цілісність проводів до нього. Але проблема може виявитися глобальнішою, можливо вийшов з ладу датчик температури (термостат).
Працездатність термостата Опеля Рекорд перевіряється так: попередньо прогрівається мотор, прикладається рука до нижньої частини термостата, якщо він гарячий, значить справний.