Діагностика підвіски Fiat Scudo I 1995
Інструмент:
Примітки:
Діагностика підвіски автомобіля проводитися на рівній площадці, естакаді або оглядовій канаві, але в жодному разі не на підйомнику. Інакше підвіска виявиться навантаженою, і ви не зможете визначити несправність кульових опор.
1. Діагностика передньої підвіски починається з перевірки зносу гумометалевих шарнірів поперечних важелів передньої підвіски. Для виконання цієї перевірки скористайтесь монтуванням.
Примітка:
При виявленні люфту замініть гумометалеві шарніри на комплект.
2. За допомогою монтування перевірте кульову опору поперечного важеля передньої підвіски на наявність люфту.
Примітка:
У разі виявлення дефектів замініть кульову опору або поперечний важіль передньої підвіски у зборі.
3. Перевірте люфт у місці кріплення наконечника кермової тяги до поворотного кулака. Також перевірте цілісність пильовика кульового пальця зовнішнього наконечника кермової тяги на наявність пошкоджень.
Примітка:
За необхідності замініть наконечник кермової тяги.
4. Перевірте цілісність пильовика ШРУСа, тому що навіть невелике пошкодження захисного чохла може вивести з ладу привід колеса.
5. Аналогічно перевірте цілісність захисного чохла кермового механізму.
Примітка:
У разі пошкодження захисних чохлів негайно замініть їх.
6. Перевірте за допомогою монтування знос гумометалевих шарнірів у місці кріплення балки задньої підвіски коліс до кузова автомобіля.
Примітка:
Сайлент-блоки балки задньоїпідвіски коліс міняйте парно.
7. Перевірте знос у з'єднанні стабілізатора поперечної стійкості задньої підвіски з кронштейном кузова.
8. Аналогічно перевірте за допомогою монтування люфт у з'єднанні стабілізатора поперечної стійкості з балкою задньої підвіски.
Примітка:
За потреби замініть торсіон.
9. Перевірте люфт у з'єднанні задньої поперечної верхньої тяги (штанги жорсткості).
Примітка:
Задня підвіска Фіат Скудо комплектується штангою жорсткості, якщо автомобілі призначені для перевезення дрібних партій вантажів. При виявленні люфту та неможливості усунути його за допомогою підтяжки болтів кріплення, замініть верхню поперечну тягу.
10. Потім перевірте знос гумометалевих шарнірів верхнього та нижнього кріплень амортизаторів задньої підвіски.
Примітка:
Зношування гумометалевих шарнірів і неграмотну їх установку ви зможете визначити відразу - амортизатор буде вільно або майже вільно переміщатися. При зносі гумометалевих шарнірів замініть їх. Також візуально можна виявити витікання масла з амортизатора. Такий амортизатор необхідно замінити. Амортизатори змінюються парно, в жодному разі не допускається заміна лише одного амортизатора.
11. Перевірте люфт у з'єднанні тяги задньої опори двигуна з підрамником.
Примітка:
При виявленні значного зношування замініть тягу заднього кронштейна двигуна.
12. Потім перевірте знос сайлентблока задньої опори двигуна за допомогою монтування.
Примітка:
За необхідності замініть гумометалевий шарнір задньогокронштейн двигуна.
13. Аналогічно перевірте знос гумометалевого шарніра переднього кронштейна двигуна.
Примітка:
За потреби замініть гумометалевий шарнір переднього кронштейна двигуна.
У статті не вистачає:
- Фото інструменту
- Якісних фото ремонту