Дистанційне керування місяцеходами та планетоходами
Найбільш повні дані про Місяць
Дистанційне керування місяцеходами та планетоходами
Понад 30 років тому радянські самохідні апарати "Місяцехід-1" та "Місяцехід-2" успішно виконали великий комплекс досліджень на поверхні Місяця. Екіпаж керував місяцеходами із Землі. Своїми спогадами про це ділиться один із учасників, водій місяцеходів, почесний член РАКЦ, член-кореспондент Міжнародної інженерної академії, заслужений випробувач космічної техніки, кандидат військових наук В.Г. Довгань.
Важливим етапом у вивченні Місяця стало створення та запуск місячних самохідних апаратів. Очевидна перевага керованих із землі планетоходів полягає насамперед у тому, що вони можуть тривалий час функціонувати в екстремальних умовах відкритого космосу на поверхні іншого небесного тіла.
У програмі брало участь близько двох тисяч підприємств та організацій країни. Згідно з графіком місячних експедицій та доставки самохідних апаратів на місячну поверхню, запуск корабля з радянськими космонавтами для обльоту Місяця планувався на перше півріччя 1967 (Земля і Всесвіт, 1993 № 4, 5).
Ідея створення місяцехода народилася 1965 р. в ОКБ-1 (нині РКК "Енергія" ім. С.П. Корольова). У рамках радянської місячної експедиції місяцеходу відводилося важливе місце. Два місяцеходи мали детально обстежити передбачувані райони прилунення і виконувати роль радіомаяків при посадці місячного корабля. Планувалося використати місяцехід ще й для транспортування космонавта на поверхні Місяця.
Створення місяцехода було доручено ОКБ-301 (нині НВО ім. С.А. Лавочкіна; Земля та Всесвіт, 1997 № 4) та ВНДІ-100 (нині ВАТ "ВНДІТрансмаш"). Наприкінці 1967 р. під керівництвом Головного конструктора Г.Н. Бабакіна у НУО ім. С.А. Лавочкинапідготували конструкторську документацію та відкрили лабораторію на чолі з Ф.І. Бабич. У ній розроблялася логіка управління місячними самохідними апаратами. ВНДІ-100 створило шасі для місяцеходів.
Із 14 осіб утворили дві навчальні групи. Одна (В.Г. Довгань, Н.М. Єрьоменко, Н.М. Іванов, А.І. Калініченко, Г.Г. Латипов, В.М. Сапранов та В.І. Чубукін — передбачувані водії місяцехода) була спрямована на навчання у ВНДІТрансмаш (Головний конструктор А.Л. Кемурджіан), а інша (Ю.Ф. Васильєв, К.К. Давидовський, А.Є. Кожевніков, Н.Я. Козлітін, Л.Я. Мосензов, В.Г Самаль та І. Л. Федоров) - на навчання в НВО ім. С.А. Лавочкина, де за місяць обидві групи продовжили навчання.
Він розумів, що від нас залежить успіх програми. Георгій Миколайович звернувся до нас: "Техніка, з якою ви маєте працювати, не те що нова — найновіша. Вона створюється на ваших очах, і ви станете активними учасниками цього процесу. Як льотчики-випробувачі в авіаційних КБ. Але там є досвід, спадкоємність , традиції, а ми всі починаємо з нуля, вперше Ви повинні знати всю машину Мало буде толку, якщо ви вивчите тільки кнопки на яку натискати, коли їхати вперед, а на яку коли їхати назад За кожною кнопкою ви повинні бачити всю схему, логіку всієї роботи.
Навчальна програма для операторів переважно включала вивчення конструкції місяцехода, принципових і логічних схем всіх його систем, наземні випробування машини за умов, наближених до місячним. Влітку 1968 р. на КВП-10 під Сімферополем побудували пункт управління місяцеходом (ПУЛ) та лунодром.
By Sergej on 26 травня 2013 · Posted in Місяць
Posted on Травень 26th, 2013
ruslan strelcov says:
Posted on Травень 26th, 2013
Posted on Травень 26th, 2013
ruslan strelcov says:
Posted onТравень 26th, 2013
Posted on Травень 27th, 2013
Posted on Травень 27th, 2013
Posted on Травень 28th, 2013
Наскільки я пам'ятаю, відносно недавно обидва радянські ''місяцеходи'' зійшли ''з молотка'' аукціону і ''обрали''нових закордонних ''господарів''.Щось не пригадую, щоб так завзято продавалися залишки від ''орлів'' та ''акваріусів з місячними фордами''! Ах, сфотографувати їх нині! Посміш
Posted on Травень 28th, 2013
Подивіться, пане, на емблему-герб ''Апполона-11''.Мені здається,що ОРЕЛ дивиться на місце,дуже схоже з ме стом ПАДІННЯ ЙОГО ''ТЕСКИ''-З ФОЛЬ ГІ!…