Добірка типових відгуків про Фіат Добло

Актуальні ціни на автомобілі цієї моделі: нові.

Що буде за мінімальну ціну : тип двигуна - 1368 см? / 77 л.с. / бензин інжектор, кпп — механічна, привід — передній, додатковий стоп-сигнал, бічні молдинги, кришка бензобака з ключем, праві зсувні бічні двері, задні засклені двостулкові розстібні двері, задні бризковики, пристрій «Follow me home», иммобилай ), атермальне скло, склоочисник і обігрів заднього скла, центральний замок, передні електросклопідйомники, ручне регулювання дзеркал заднього виду, освітлення першого та другого ряду сидінь з ефектом затемнення, підсвічування багажного відділення, зсувні вікна другого боку, задні вікна електророзетка 12В на центральній консолі, прикурювач і попільничка на центральній консолі, бортовий комп'ютер, заднє сидіння, що складається в пропорції 40/60, полиця багажника, гачки для багажу, повнорозмірне запасне колесо, система запобігання загорянню FPS, 3-х точкові ремені безпеки водія та переднього пасажира, переднатягувачі ременів безпеки водія та переднього пасажира, коректор фар, антена, 6 динаміків.Відгуки про Фіат Добло :

Зовнішній вигляд :

Приваблює незвичайний зовнішній вигляд, особливо фари. Для свого класу машина має дуже привабливий вигляд. Нечасто зустрінеш комерційний автомобіль, який може сподобатися з першого погляду
Екстер'єр продиктований функціональністю. І так має бути. За зовнішнім виглядом криється практичність у повсякденному використанні. Починаючи від посадки в цей автомобіль і закінчуючи зручністю при завантаженні.Продумано все

У салоні :

Що сподобалося – так це просторість салону. Без проблем може сидіти троє людей на задньому ряду. Крім того, залишається багато місця у багажнику. Ця машина підійде для водія та пасажирів будь-якої комплекції.
Декілька разів використовували свій Fiat Doblo для виїзду на природу. Нас було семеро. Місце знайшлося для кожного пасажира. Як же чудово, що можна поставити за необхідності сидіння в третій ряд
До кондиціонера немає претензій. Влітку він рятує. Відмінно охолоджує салон. Причому жваво та швидко. Можна замерзнути, якщо вчасно не переключити обдув на одиночку
Панель приладів читальна. Ненав'язливо підсвічується і не відволікає вкотре увагу

Салон незвичайний. Але дешевий. Якість пластику розчарує навіть найлояльнішого до цього параметра власника. Зі стилем можна миритися, але матеріали вражають тим, як вони легко дряпаються. За два місяці виникла неймовірна кількість пошкоджень. Хоча машина експлуатується як пасажирський автомобіль
Вражає низькоякісний пластик. У жодному автомобілі не доводилося бачити такого дешевого та твердого пластику. Таке відчуття, що салон робили у Китаї. Інших асоціацій і бути не може
Сидіння засмутили. Бічна підтримка служить за призначенням. Лише для виду. Саме крісло жорстке і дупа починає хворіти на другій годині їзди. А ще матеріал на сидінні непрактичний. Брудниться дуже швидко
Посадка зручна. І відрегулювати сидіння можна легко. Але провести за кермом п'ять-шість годин – це борошно. Спина починає нити. Не зрозумію чому. Воно, як виявилося, занадто жорстке
Піч працює мляво. Прогріти салон у морозну погоду неможливо. Особливо,якщо машина працює на неодружених оборотах. Грунтовний прогрів починається лише тоді, коли машина рухається
Ні обдування не влаштовує, ні робота грубки. Вікна потіють і потоки повітря не потрапляють на всі зони, які необхідні для огляду. Часто вони залишаються недоторканими взагалі. Взимку грубка не справляється, не дає потрібної температури

Багажник :

За багажник - велике спасибі виробнику. Він величезний. Мало того, що можна поставити третій ряд сидінь, так ще можна скласти і другий, щоб спокійно завантажити якісь габаритні вантажі. Мій кінь перевозив багато чого. Якби не вона, переїзд у нову квартиру пройшов би важче однозначно
Практичність цього автомобіля на 60 відсотків забезпечується обсягом багажного відділення. 750 літрів – це не жарт. А якщо скласти сидіння - виходить не менше куба. Це я і називаю особливістю правильного комерційного автомобіля

Лакофарбове покриття :

Незважаючи на велику кількість сколів, іржі не знайшов на кузові ніде. А машинці вже 6 років. Арки у бездоганному стані. Мабуть, оцинкований кузов толково

І сколи з'явилися на капоті, і пороги оббилися потихеньку. На петлях задніх дверей облупилася фарба. Багато за кузовом претензій. Зовсім неякісно забарвлена машина. Добре, що не іржавіє

Керування :

Маневрена машинка. Радіус розвороту можна назвати крихітним у своєму класі. Не важко розвернутися або змінити рядність з місця. Прекрасний виворот рульового колеса, і ніс короткий, що дозволяє притиснутися до перешкоди щільніше звичайного. Об'їхати потім не складе труднощів
Чітке кермо, дуже легке та інформативне. Зовсім не чекав від цієїмашинки такої адекватної поведінки на дорозі. Виконує команди бездоганно та беззаперечно. А більше мені нічого й не треба
Начебто й габарити солідні, але на трасі тримає дорогу так, як треба. Ніякої парусності та поганої стійкості. Можна їхати 140 км/год, зовсім не напружуючись. Не кожен автомобіль у цьому класі так добре керується та тримає дорогу, як цей

Подивитися технічні дані Fiat Dobloі порівняти його з вашою нинішньою машиною або іншими моделями, які вас цікавлять

Порівнянні за ціною автомобілі:

«Німець» Фольксваген Кадді коштує не принципово дорожче Добло

М'якість ходу :

Підвіску знаходжу в міру твердою. Не так вже й сильно трясе нашими дорогами. На хорошому асфальті – так взагалі все супер. А якщо машинка трохи завантажена, то ні про яку жорсткість і мови не може бути. Дуже м'яко йде, як човен хвилями

Жорстка ходова. Не вдається ефективно пригнічувати нерівності дороги. Особливо підстрибує задня частина машини. Порожнім їздити – це суцільне роздратування. Щойно завантажую товар у багажник – так і з'являється хоч щось схоже на комфортну їзду. Не трясе і не кидає по ямах і вибоїнах

Швидкість :

Дизельний двигун 1.9 літра гарний однозначно. Небагато машин цього класу можуть похвалитися такою динамікою, прийомистістю та тягою. Добре набирає швидкість, чудово тягне, якщо автомобіль завантажений під зав'язку
Жодного разу машинка не підвела у плані жвавості. Завжди впевнено виходжу на обгін. До 130 км/год автомобіль розганяється так, як будь-який інший легковик

Це не та машина, щоб можна було на ній з кимось змагатися на світлофорі чи на трасі. 140 км/год – це межа,після якого швидкість набирається надзвичайно повільно. Хотілося б більшої швидкісної віддачі від цього двигуна. Бензиновий все-таки

Коробка передач :

(МКПП) До коробки передач претензій не з'являлося. А машинка служить у мене вже чотири роки. Короткий і чіткий хід важеля, та ще й його правильне розміщення роблять їзду ненав'язливою і невтомною. Навіть з урахуванням того, що їжджу лише у місті. За день втомлююся не сильно

(МКПП) Туговато ходить важіль перемикання передач. Часто проблемно включається перша передача під час переходу з другої. Те саме стосується і задньої. В цілому, вважаю роботу коробки далеко не ідеальною, скоріше незадовільною.

Гальма :

Добре працює гальмівна система. Чого не вистачає – то це АБС. А так – питань немає. Незважаючи на те, що задні барабанні гальма, це ніяк не впливає на ефективність гальмування.
Чутлива та м'яка педаль. Натискання на яку миттєво змушує автомобіль зупинитись

Шумоізоляція :

Надійність :

Три роки експлуатації – і жодних проблем. Машина вже давно себе відпрацювала. А проїхав чимало – близько 100 тисяч. Заїжджав на СТО лише для заміни витратних матеріалів

Паливна система підвела. Начебто і якісну солярку заливав, і експлуатував машину так, як і личить турбо дизелю. Але турбіна накрилася. І її змінили, і форсунки. А проїхав не так і багато – 50 тисяч
Затихла моя машина посеред перехрестя. Ще й навантажений був. Виявилося, що щось із паливною системою. Як тепер після цього вірити італійським дизельним двигунам? Вовтузилися на сервісі тиждень. Ще й грошей порядно зняли з мене

Прохідність :

Кліренс під двадцять сантиметрів – це як позашляховик. Так воно майже є. Називаю цю машину позашляховиком на передньому приводі. Проїжджає скрізь, де потрібно. Ніякі високі бордюри зненацька не застануть мою машину. Ну і взимку добре йде снігом. Особливо, якщо не надто перевантажена
Зручна машинка для повсякденної їзди. У мене робота специфічна. Розводжу товар по кіосках, які майже всі стоять на тротуарах. Тому до кожного доводиться під'їжджати, долаючи бордюри різної висоти. З легкістю та без наслідків роблю це

Вартість експлуатації :

(1.4 бензин з мкпп) Витрата взагалі невелика. У місті – близько 8 літрів, і це максимум. А на трасі – до 6-ти
(1.9 дизель з мкпп) Тішить машинка своєю економічністю. Скільки їжджу, більше 8 літрів автомобіль не їв. І щойно не доводилося його навантажувати. А на міжмісті – всього менше. Аж 6 літрів. Здорово, чи не так?
Що може бути кращим за комерційний автомобіль, який ще й служить як сімейна машина. Коштує своїх грошей, це безперечно. Практичний, надійний, недорогий, прийомистий та швидкісний

У мороз :

Заводиться вже третій рік без проблем. Навіть за дуже низьких температур. -30 градусів – його рекорд

Як тільки наступали морозні дні з температурою 25 градусів і нижче, машина геть-чисто відмовлялася заводитися. Нічого не міг вдіяти, тільки буксир і рятував. Так і перезимував

Інші подробиці :

За кермом машини весь світ, як на долоні. Відмінний огляд і по склу, і по дзеркалам
Відмінне ближнє світло. Далеким не користуюсь взагалі. Та й слабкий він, до того ж. Але ближнього вистачає з головою для їзди утемний час доби

Що ще маємо з комерційних автомобілів?

А може, взяти щось менше?

Компактвени Форд С-Макс і Опель Зафіра коштують дещо дорожче за Фіат Добло