Допоможіть! Піч не працює!

відповідає

Сьогодні вранці завела машину, їжу, вмикаю грубку, а вона ні мур-мур… Спробувала всі позиції, кнопки горять типу все працює, заслінка пересувається – чути, але НЕ ДУЄ! Всі вікна запітнілі — ніфіга не видно((( Їхала в результаті з відчиненими вікнами в дощ… замерзла вся як собака і мокра)((((

Скликаю всіх на он-лайн консиліум на тему "Проблеми роботи печі Toyota Mark II та шляхи їх вирішення"

Toyota Mark II 1988, бензиновий двигун 2.0 л., 167 л. с., задній привід, автоматична коробка передач - поломка

Коментарі 71

Цікава історія із відмовою вентилятора обігрівача. Що там там було з ним? У чому причина? До речі, у багатьох Тойотоводів схожі проблеми виникали, саме відсутність живлення електромотора печі при всіх працюючих її компонентах. Хоча я субарист, але зятю допомагаю Тойоту Карину ремонтувати. Там така сама "петрушка" з цим вентилятором трапилася... Я все перевірив мультиметром, навіть електроніку ЕБУ клімату перебрав, перевірив, пропаяв, працює. Всі запобіжники, реле, силовий транзистор 2SD1460 TOSHIBA (відповідає за 2,3 швидкість вентилятора), резистор (відповідає за 1 швидкість) та реле обігрівача в салоні (відповідає за роботу на макс.4 швидкості) – абсолютно все робоче, але на штекері електромотора обігрівача 3.5 - 5 вольт хоч убий ... Не знаю вже де шукати причину, хтось на форумі писав що є взаємозв'язок з датчиком абсолютного тиску на компресорі кондея, але я сумніваюся що японці так могли перекрутитися). Думаю проблема полягає в банально зниклому контакті на одній з клем або урвищ у проводці в салоні.

Ой, переглянув, що тут 80 Марк)))

Знаю, що тема вже не актуальна, але все ж таки напишу як була справа в мене.Піч перестала працювати, після одного або кількох ударів кулаком або ногою пасажира по пічці (в районі бардачку) і вона починала працювати. Потім купив з аналізу моторчик пічки і поміняв.