Доробка підвіски
Kia Sorento 2009
Отже настав час доопрацювання підвіски, оскільки це найслабше місце нового Sorento.
За порадою одного форумчанина купив та встановив аморти від Koni.
Обійшлися в 10 тис із експрес доставкою з Пітера.
Амо від попереднього кузова Sorento. Довелося розсвердлити отвори з 14 до 16 мм.
Жорсткість регульована, тому спочатку виставили на 360 градусів від значення за замовчуванням.
Відчуття: зад став більш збитий, пружний. Пропало розгойдування. Сподобалося відсутність шуму від роботи стійок, тобто удари інакше передаються в кузов. Дуже задоволений тим, що при проїзді трамвайних колій машина не хитається з одного боку на інший, їде рівно. Тепер відчувається, що перед більш хитким, ніж зад. Відстань від середини колеса до арки 47 див.
Все-таки здається, що жорстка стала підвіска. Думаю поїздити, перевірити, можливо зроблю м'якше.
Пробити вдалося зад по гравію на швидкості 100 км/год, коли налетів у велику яму, 1 раз. Вважаю за нормальний результат. Думаю, що варто все-таки поміняти пружини.
Приятель пропонує вкоротити відбійники або замість них поставити відбійники-пружини.
Всім рекомендую! Правда скоро вийдуть оригінальні стійки та аморти на наш кузов, як мені сказав представник Koni в Україні.