Дорожні нерівності, або Обережно, ями!
Найважливіше, що потрібно знати водієві і що часто є основною помилкою недосвідчених автолюбителів, - гальмувати потрібно перед ямою, але в жодному разі не «попадати» в неї «на гальмах». Тобто, якщо попереду ви бачите дорожню нерівність, ви максимально відгальмовуєтеся, а потім відпускаєте гальма і намалій швидкості проходьте перешкоду. Але деякі досвідчені водії навіть трохи піддають газ, проїжджаючи ямку. Якщо ви звернете увагу з боку на машину, що гальмує, то побачите, що під час гальмування авто як би «клює носом», тобто вага автомобіля перерозподіляється на передню вісь. Виходить, якщо ви не відпускаєте гальма, сила удару збільшується у багато разів.
Простий секрет зберегти підвіску, якщо перед вами їде автомобіль, слідуйте за ним на безпечній відстані. По траєкторії руху машини ви розумітимете, де на дорозі розташувалися вибоїни та ями, і зможете уникнути неприємних несподіванок.
Існує думка, що навесні підвіска автомобіля менше страждає від проблемних ділянок, якщо трохи приспустити тиск у шинах. Ситуація тут подвійна: з одного боку, дійсно, зменшується вплив на безпружинну масу автомобіля. З іншого боку, гума страждає в десятки разів більше: при попаданні в яму можуть пошкодитися її краї, підспущена гума легше «зажовується» і страждає від каменів і дефектів дорожнього полотна. Що ж до безпеки, то тут взагалі справа погана, тому що автомобіль втрачає в показниках по керованості, якщо шини накачані нижче за норму, а у разі попадання на ділянку дороги з яскраво вираженою колійністю, вас взагалі може викинути в кювет.
Тепер про вже згадануколейність. Однозначні правила її проходження, які могли ббути універсальними, немає. Тут можна рекомендуватине проходити колію на високій швидкості, намагаючись рухатися не по самій колії, а по бортах, що виникли по її краях. Пам'ятайте, сильна колійність на дорозі може стати причиною втрати керованості, занесення та викиду з дороги. Влітку у коліях під час дощу утворюються калюжі. Вони також дуже небезпечні, оскільки, потрапляючи в колію, автомобіль повністю втрачає керування, і тут уже включаються закони аквапланування з усіма наслідками, що випливають. А наслідки можуть бути дуже сумні: на великій швидкості ви навіть не встигнете і не зможете нічого зробити, машину може викинути з дороги. Загалом, висновок один – побачили дорогу з колією – знижуйте швидкість, особливо після або під час дощу.
Загалом, я не прихильник проходження дорожніх нерівностей на високих швидкостях. Розмірковуючи логічно, я розумію, що підвіска автомобіля в будь-якому випадку страждає сильніше за великої швидкості, ніж при невеликій. Думка, що «чим більша швидкість, тим менше ям», на мій погляд, ґрунтується на тому, що невеликі ямки на високій швидкості менше відчуваються. Але насправді, підвіска машини страждає сильніше. А уявіть собі, що буде, якщо серед дрібних ямок раптом виявиться величезна вибоїна?
Насамкінець нагадаю автолюбителям, що об'їзд всіх дорожніх неприємностей потрібно здійснювати акуратно, враховуючи, що навколо є й інші машини, а ями та вибоїни не звільняють вас від відповідальності за зіткнення з іншими учасниками дорожнього руху.