Міні мокік Рига 26 історія моделі і де знайти цей мопед сьогодні
То була революційна ідея: зробити маленький легкий мопед. Дивне в цій ідеї те, що в усьому світі такий мопед зробили відразу після війни, коли економіка пішла на підйом, і народ уже міг собі дозволити щось дорожче за велосипед. У Радянському Союзі ці часи настали 1982 року. Ну, або просто люди зневірилися вже чекати. Хоча, як і всі товари народного споживання, мокік випускався не через попит, а план. Ризький завод і до цього випускав велосипеди з моторчиками, з гордою назвою мопед, але Рига 26 через свою незвичайну конструкцію або компактність, за кількістю проданих мопедів обігнав всі попередні варіанти.
Мінімок Ріга 26
Історія мопеда Рига 26
У будь-якому разі, своїми технічними параметрами мопед дозволяв деяку автономність та незалежність. Вага близько п'ятдесяти кілограм, складні кермо та сидіння дозволяли затягнути міні-мокік для зимового зберігання на міні балкон міні квартири. Умільці шили чохол і возили мопед до лісу електричками. Неабияка витрата палива при нерозвиненій системі бензоколонок робила дальню екстремальну поїздку. Везти достатній запас бензинової суміші і те, що потрібно в лісі (намет, спальник, байдарку, казанок) навіть такому мурашці важко. Підвіски задньої в нього взагалі немає, а передня умовна. Пружинна вилка не витримувала тривалої експлуатації.
Чи не дитячий транспорт
Є така помилка, що приставка міні означає те, що річ зроблена для дітей та дитячого використання. Ну, звичайно, дорослі пересуваються вже на іншій швидкості. Однак і по ергономіці Рига 26 дозволить їздити людині цілком пристойного зросту. А скільки ваги вантажили на цей мопед туристи, важко сказати. Випробуванавантажопідйомність не менше ніж 150 кілограм. До того ж раму заварювати не після першої поїздки доводилося.
Рига 26 - перший на сільських та лісових дорогах
А в лісі йому не було рівних. Маневрений і легкий, міні-мокік Рига 26 дозволяв забратися в самі ягідні або грибні місця. Товсту гуму шин не так просто було проткнути, а проткнувши, важко було помітити, що в колесі немає повітря.
Модифікації двигуна
Рига 26 комплектувалася в різні часи різними модифікаціями двигуна Шауляйського заводу. У заводському виготовленні мотор розвивав швидкість 40 кілометрів на годину, але після першого ремонту, зробленого розумними та знаючими руками, мопед розганявся вже за шістдесят. Ходили легенди, що деякі мопеди завод ставив чеські мотори, але, або це і справді легенда, або продаж їх здійснювалася неподалік воріт заводу.
У дев'яності роки завод Саркана Звайгзне розпродали по шматочках. Не можна сказати, що він не витримав конкуренції за умов вільного ринку. Якби не пограбували в момент розгубленості обладнання та не розпродали площі, то було б що пред'явити громадськості. Досвід умільців, любителів моделі міні Рига 26, дозволив би розвинути модельний ряд лише на цьому шасі. Чотирьохтактний мотор з горизонтальним розташуванням, гідравлічна вилка і амортизатори ззаду ускладнили б конструкцію, але дуже підвищили б споживчі властивості.
Одна з модифікацій двигуна мокіка
Рига 26 сьогодні
Хоча досі є клуби, чи навіть секти любителів шауляйського двигуна. Шашники піддаються тюнінгу на коліні. І це дуже чудово. Технічна творчість дає змогу підвищити загальну технічну культуру. Сьогодні можна знайти ще ці мопеди у сараях та на дачах. Відновлення раритету в оригінальному виглядіможе бути утруднена тим, що продаж запасних частин не налагоджений і потрібно буде збирати зі світу по нитці. Хоча мотори сучасних модифікацій виробництва Червоного Жовтня чи імпортних виробників дозволять зробити унікальну іграшку та поставити конструктор на хід.
Мокік Рига 26, сучасний тюнінг
На жаль, продаж цих чудових мопедів пішов у далеке минуле. Але, якщо поставити собі за мету, по коморах, по засіках, можна знайти крихітки минулого і відновити те, що було несправедливо забуте і з нехтуванням закинуте в дальній кут городу. У це важко повірити, але були роки, коли в металобрухт здавали військові Харлеї WLA, не здогадуючись про те, що їхня цінність через роки буде значно вищою, ніж сорок копійок за кілограм. Є впевненість, що мопед Рига 26 Міні з часом стане таким же цінним раритетом, як і Хонда MonkeyZ50 перших років випуску зі схожою конфігурацією шасі.