Два образи прибережних кораблів - Військовий огляд
Планувалося створення кораблів нового покоління – невеликої водотоннажності, а отже порівняно недорогих, побудованих із застосуванням наукомістких технологій та останніх досягнень військової техніки, здатних при відносно малій водотоннажності вирішувати безліч бойових завдань. Саме такими одиницями мали стати так звані літоральні бойові кораблі (Littoral Combat Ships – LCS) ВМС США.
Корвет типу Visby.
При своїй малій водотоннажності Visby обладнаний вертолітним майданчиком. Крім того, повідомлялося, що його озброєння будується за модульним принципом: у центральній частині корпусу знаходиться спеціальний відсік, де може бути встановлене різне озброєння – від ударних ракет до безекіпажних підводних апаратів-знищувачів мін. Щоправда, судячи з публікацій у пресі, перші чотири корпуси було збудовано з протимінним озброєнням і лише п'ятий – із спочатку встановленим на борту ударним.
Літоральний бойовий корабель-тримаран Independence.
Патрульний корабель ВМС Чилі Piloto Pardo.
Відверто кажучи, підхід є досить дивним. Давно прораховано, що багатокорпусні кораблі дорожчімонокорпусних приблизно рівної водотоннажності. Вище також вартість будівництва, подальшого обслуговування та ремонту. Переваги ж, одержувані за багатокорпусної схемою менш великі, як та сума, що їх за них викладати. А ось недоліки є дуже серйозні. Наприклад, бойова живучість при пошкодженні одного аутригер різко знижується. Для докування та ремонту таких кораблів необхідні спеціальні умови тощо.
Керівництво ВМС США спочатку розглядало можливість придбання до 60 кораблів LCS до 2030 р. загальною вартістю близько $12 млрд. Планувалося, що перша підсерія кораблів складатиметься з дванадцяти або, можливо, тринадцяти кораблів. Проте вартість будівництва літоральних кораблів, яка спочатку визначалася $220 млн. за одиницю, досягла майже $600 млн. за кожен. І це без бойових модулів, вартість яких у цю суму не входить.
Водотоннажність Piloto Pardo складає близько 1700 т. У його завдання входять охорона територіальних вод Чилі, здійснення пошуково-рятувальних робіт, моніторинг водного середовища, підготовка кадрів для ВМС. У складі чилійських ВМС вже два кораблі цього типу - Piloto Pardo і Comandante Policarpo Toro, а всього планується ввести в дію чотири одиниці. Проектом зацікавилися сусідні держави – п'ять кораблів цього типу має намір придбати Аргентина, і дві – Колумбія.
Слід зазначити, що проектувальники розумно відмовилися від досягнення високих швидкостей ходу, проте серйозно збільшили дальність плавання. Вони не стали перевантажувати проект ударним та зенітним озброєнням, обмежившись лише легкою артилерією та невеликим вертольотом.
Патрульний корабель прибережної зони проекту ПС-500.
ПС-500 призначений для несення патрульно-прикордонної службиз охорони територіальних вод та економічної зони, захисту цивільних суден та комунікацій від бойових кораблів, підводних човнів та катерів противника. Вперше в практиці вітчизняного суднобудування для кораблів подібного класу та водотоннажності була успішно застосована форма корпусу типу глибоке V, що дозволила отримати високі морехідні якості, а як головні рушії застосовані водомети того ж типу, що і на корветі Visby (KaMeWa 125 SII, правда, зі старими імпелерами та з реверсивно-кермовими пристроями). Поєднання нових досягнень у сфері розвитку форм корпусу і водометів дозволили досягти виняткової маневреності корабля у всьому діапазоні швидкостей (внутрішній і малий крен на циркуляції, розворот на «стопі», рух лагом). Корпус та надбудови корабля повністю сталеві без використання легких сплавів.
Звичайно, зовнішній «екстер'єр» ПС-500 не такий привабливий, як у Visby, але його озброєння та тактико-технічні елементи повністю відповідають концепції малого корабля прибережної зони, а головне, український корабель вийшов набагато дешевшим. А щодо озброєння він (шведський аналог – фактично тральщик, нагадаємо, що лише п'ятий корабель серії озброєний ударними ракетами) значно перевершує його.
Що ж до радіолокаційної помітності за рахунок впровадження дуже дорогих елементів, то доцільність її зниження для малих кораблів, що часто діють на тлі берегової межі, скель, островів і т.д., що є чудовими природними укриттями та перешкодами для РЛ сигналу, сумнівна. Тому, напевно, слід визнати логічною деяку «нехтування» цим показником.
Сьогодні розроблено кілька варіантів ПС-500 із полегшеним озброєнням (наприклад, 76-мм артилерійська установка може бути замінена на 57-мм).знаряддям), а також з вертолітним майданчиком для прийому та обслуговування легкого вертольота типу Ка-226.
Перспективний патрульний корабель літоральної зони проекту 22460.
Новинкою 2009 р. став прикордонний сторожовий корабель проекту 22460 "Рубін" розробки "Північного ПКБ". Він призначений для патрульних та рятувальних операцій у територіальному морі. Мабуть, головна особливість цього корабля (а водотоннажність «Рубіна», як і у Visby, близько 600 т) – наявність на борту злітно-посадкового майданчика для легкого вертольота і можливість швидкого обладнання ангару. На Visby, який донедавна вважався найменшим бойовим кораблем з вертольотом на борту, ангару немає – є лише вертолітний майданчик. Рубін оснащений також швидкохідним жорстко-надувним катером, встановленим на кормовому сліпі, по якому катер можна спускати і піднімати на борт на ходу. Катер зберігається в багатофункціональному приміщенні, яке може використовуватися для розміщення різного спеціального обладнання. Пошуковий вертоліт та катер серйозно розширюють можливості невеликого корабля.
Серйозна відмінність українського корабля від шведського в тому, що на ньому як конструкційний матеріал застосована сталь, що дозволяє йому працювати в молодому і битому льоду товщиною до 20 сантиметрів, а для морів України це більш ніж актуально. При створенні корабля у розумних межах застосували stealth технології.
Озброєння «Рубіна» на перший погляд «несерйозне» – одна багатоствольна 30-мм артилерійська установка АК-630 та два кулемети «Корд». Але цього цілком достатньо, щоб зупинити терористів чи порушників кордону, а на період мобілізації на кораблі можна встановити пускові установки ПКР «Уран» та додаткове зенітне озброєння.
Нагадаємо, що до складу Берегової охорони Прикордонної служби ФСБ Україна входять сторожові кораблі проекту 11351 водотоннажністю понад 3500 т розробки «Північного ПКБ». Але вони будувалися ще за радянських часів. Сьогодні «Північне ПКБ» як перспективний патрульний корабель літоральної зони пропонує корабель стандартною водотоннажністю близько 1300 т, озброєний 57-мм АУ та пошуково-рятувальним вертольотом Ка-27ПС. Можливе встановлення спеціального обладнання. Дальність плавання економічним 16-вузловим ходом – 6000 миль, швидкість повного ходу – 30 вузлів. У разі замовлення таких виробів прикордонники отримають порівняно дешеві морехідні кораблі, які мають досить сильне озброєння для вирішення завдань, що відповідають реаліям часу і, водночас, серйозним модернізаційним потенціалом, що дозволяє у досить короткий термін перетворити їх на грізні бойові кораблі.
