Два типи карданів на самоскидах SHACMAN

При встановленні випередження упорскування палива на двигуні WP10.340 E32 на паливній апаратурі дуже часто ставлять градуси навмання (+ 10), що і призводить до «раннього» запалювання. За стандартом, дотримуючись вказівок китайської технічної документації, випередження впорскування палива на двигуні WP10.340 E32 має бути 15 градусів (+1). На китайських моторах WD12, які проникають на нашу територію з дружнього Казахстану, показник випередження упорскування – 16.

Два типи карданів на самоскидах SHACMAN

Колись самоскиди SX3256 F2000 WP10.336 E40 комплектувалися 13-ти тонними мостами Stayer та карданами DZ9114313168 з хрестовинами 57 мм (діаметр чашок). Пізніше на ринку з'явилися комплектації з 16-ти тонними мостами Stayer, яким були потрібні вже потужніші кардани з хрестовинами 68 мм, які, як показує практика, набагато кращі в плані експлуатації.

Ремонт WP-10: звертаємо увагу на кільця ущільнювачів 612600040240 і 612639000064

Диявол криється у дрібницях! Будьте пильні, купуючи, наприклад, кільця ущільнювача 612600040240, через які встановлюються в головку блоку склянки (муфти/колодязі) форсунок в моторах WP10.336 Е30/Е40. Дуже важливо, щоб ущільнювальне кільце було обов'язково тільки новим - вторинне використання не допускається.

Казус полягає в тому, що деякі постачальники китайських автозапчастин продають кільця, зроблені з чорної, судячи з усього, сантехнічної гуми, хоча за технологією, вони повинні бути виконані зі спеціального жароміцного складу і повинні бути червоного або помаранчевого кольору.

Пам'ятайте! Кільця 612600040240відсутні в офіційному ремнаборідля моторів WP-10 (WP engine mend bag 612600821673), тому про придбання цих та про оцінку їх якості вам доведетьсяподбати окремо.

Окрема розмова про каблучку 612639000064 . Це спеціальне кільце ущільнювача на тільці форсунки Євро-3/Євро-4 з мідного сплаву (не переплутайте, будь ласка, з мідним кільцем 90003098015 масляної форсунки). Недбайливі постачальники продають часто дешеву підробку якісного кільця.

Відмінність оригіналу від підробки видно на око:

оригінал має високоміцний бортик по всьому периметру.
внутрішній отвір кільця оригіналу повторює контури сопла форсунок Євро-3/Євро-4, у підробки – просто отвір
мідне тіло кільця має товщину 0,8 мм, а бортик – 0,6 мм. Контрафактні кільця штампуються з однією товщиною 0,6 мм по всьому периметру.

Вищеперелічені відмінності мають важливе значення, оскільки кільце фактично замикає внутрішній об'єм циліндра і має витримувати чималі тиски всередині, а це - важливо, як ви розумієте.

Що робити? Для того, щоб паливні форсунки працювали довшеli>
Ремонтуємо WP-10: офіційний склад ремкомплекту
Що робити? Ремонтуємо балансирну підвіску SHACMAN
Чому в двигун WP10E40 не слід встановлювати форсунки Евро3?

Паливні форсунки. Що потрібно робити, щоб форсунки працювали довше?

Типова причина виходу з ладу паливних форсунок – це погіршення їхньої гідрощільності. Ця проблема настає зазвичай через мікропорушення (ушкодження) поверхні деталей керуючого клапана, які не допускають відхилень, оскільки підігнані з точністю до мікрон.

Очевидно, що на зношування поверхонь (які мають досить високу точність виготовлення) активно впливають механічні домішки, що містяться в дизельному паливі, які потрапляють під керуючий.клапан, що провокує знос тертьових поверхонь ТНВД. Порушення герметичності (втрата гідрощільності) форсунок призводить до виходу з ладу системи. Цілком зрозуміло, що тут пряма залежність від використання дизельного палива невідповідної якості

Ремонтуємо WP-10: офіційний склад ремкомплекту

Ремонтний набір моторів WP-10 складається з двох складових:

А. WP 612600900276 (прокладки):

612600070375 (1 шт.) - Прокладка кронштейна масляних фільтрів;
612600110223 (1 шт.) – прокладка випускного колектора;
612600114275 (1 шт.) - прокладка трубки подачі олії до турбокомпресора;
612600110048 (1 шт.) - прокладка фланця оливної трубки турбокомпресора;
614010084B (1шт, зелена) - прокладка кришки олійного охолоджувача;
614010086 (1 шт.) - прокладання фланця трубки для доливання масла в двигун;
614040021 (6 шт.) – прокладка клапанної кришки;
612600040355 (6 шт.) – прокладка головки блоку;
614060008 (1 шт.) - прокладання помпи;
614060024 (1 шт.) - Прокладка патрубка помпи;
614070055 (1 шт.) - Прокладка масляного насоса;
614070078 (1 шт.) - прокладка фланця кріплення маслозабірника;
61500110024 (6 шт.) - прокладання кріплення впускного колектора;
61560110242 (6 шт.) – випускного колектора;
612630120002 (2 шт.) - прокладка випускного колектора збоку;
61560110210 (1 шт.) – прокладка турбокомпресора;
61800130047 (1 шт.) - прокладання повітряного компресора;
61568D110002 (1 шт.) - прокладання фланця турбокомпресора;
90003069303 (1 шт.) - прокладка фланця кріплення масловідділювача;
61500010100 (1 шт.) - сальник коленвала задній;
61500010037 (1 шт.) - сальник коленвалапередній;
614150004 (1 шт.) - прокладання масляного піддону;
61260110162 (8 шт.) - кільце ущільнювальне випускного колектора;
612600010375 (5 шт.) - Ущільнювальна шайба.
У маленькій білій коробці - маслознімні ковпачки 612600040114.

Б. WP 612600900387 (кільця):

288730061 (1 шт., чорне) - кільце ущільнювальне фронтальної плити двигуна;
614070155 (1 шт., червоне) - кільце ущільнювальне осі проміжної шестерні приводу масляного насоса;
81400010032 (4 шт., чорні) - кільце ущільнювальне маслоохолоджувач;
61000010134 (1 шт., червоне) - кільце ущільнювальне передньої панелі (протока охолоджуючої рідини в термостат);
612 600150251 (1 шт., чорне) - кільце ущільнювача зливної пробки піддона картера;
90003120602 (1 шт., червоне) - кільце ущільнювача кришки распредвала;
30800010003 (1 шт., Чорне) - кільце кріплення повітряного компресора;
612 600080400 (1 шт., червоне) – кільце кріплення ТНВД;
190320035 (1 шт., чорне) - кільце ущільнювальне вихід турбіни - вхід інтеркулера;
99012340027 (1 шт.) - кільце ущільнювача впускного колектора.

Що робити? Ремонтуємо балансирну підвіску SHACMAN

Якщо не брати до уваги особливо запущені випадки, то зазвичай ремонт балансирної підвіски складається з заміни підшипників 99114520042. Але, якщо випадок все ж таки винятковий, і ситуація того вимагає, тоді підлягає заміні втулка 9914520191, а можливо і вісь 11845201912, що може бути і вісь 1885. осі балансиров SHACMAN F2000 і F3000 – абсолютно однакові, якщо не брати до уваги відмінності в черевиках:

- 99114520035 для F2000

- DZ91259525035 у разі F3000

При встановленні черевиків та завзятих пластин99014520188 від виконавця потрібно акуратність, і навіть скрупульозність, оскільки пластина повинна примикати до втулки, але не блокувати хід обертання підшипників балансира. Щоб відбудувати цей зазор, між втулкою і пластиною поміщають шайбу регулювальну шайбу 99014520192. Буває, що в разі необхідності доводиться додавати ще одну шайбу

Чому в двигун WP10E40 не слід встановлювати форсунки Евро3?

Говорячи про форсунки WP 612600080618 (Bosch 0445120224), якими оснащуються мотори WP10.336N (Євро3), не можна забувати, що вони явно дешевше форсунок WP 612 640080034B WP10.336 E40 (Євро4). Саме тому, що мотори влаштовані дуже схожим чином, досвід показав, що замість 31-х форсунок Евро4 використовувати дешеві і доступні 618-і форсунки Евро3.

Звичайно, мотор WP10.336 E40 з форсункою Євро3 (або двома форсунками) цілком може пропрацювати якийсь час, оскільки блок EDC17, що управляє, реально згладить мінімальні функціональні пристрої. Але, якщо одночасно замінити всі форсунки, логічно, що система OBD дасть знати про надмірну витрату палива.

Пояснюється це тим, що технологія форсунок …031 значно точніша і делікатніша. Більш жива. 031 форсунка має можливість краще підлаштуватися під роботу циліндра та забезпечити високу ефективність згоряння палива. Застарілі за своєю конструкцією форсунки. 618 не можуть забезпечити таку ж послідовність відкриттів/закриттів і повинні швидко втомлюватися. При всьому цьому вони ще нещадно ллють паливо, тому якщо якась з таких форсунок раптом затримається не на своєму місці - вона спровокує прогорання свого поршня.