Екологи пропонують заборонити лайнерам залишати інверсійний слід
Борці із потеплінням пропонують заборонити авіалайнерам залишати гарні сліди у небі. Причина — парниковий ефект, який спричиняють штучні хмари, створювані літаками.
Красиві пухнасті смуги, які змушують довго дивитися вслід літаку, що пролітає, не тільки привертають погляди на землі, а й помітно впливають на клімат. Тому вчені з Європи, де влада всерйоз занепокоєна скороченням викидів парникових газів, пропонують дедалі екзотичніші рішення, в тому числі авіації – одного з основних техногенних джерел забруднення атмосфери.
«Блискавка потрапляє в літак в середньому раз на два роки»
Інверсійний (конденсаційний) слід літака – не що інше, як частинки льоду, які конденсуються з водяної пари під час руху літака, що летить, як правило, на ешелоні, на висотах близько 10 км. Слід утворюється не завжди: для його формування літак
повинен влетіти в область з дуже низькою температурою та підвищеною вологістю, близькою до стану насичення.
Як правило, безпосередньою причиною виникнення сліду є відпрацьовані гази реактивних двигунів. До їх складу входить водяна пара, вуглекислий газ, оксиди азоту, вуглеводні, кіптяву та сполуки сірки. З цього лише водяна пара та сірка відповідальні за появу інверсійного сліду. Сірка служить утворенню точок конденсації, причому сам інверсійний слід може формуватися як з водяної пари, що входить до складу відпрацьованих газів, так і з пари, що входить до складу пересиченої атмосфери.
Замислюватись про вплив штучних хмар на клімат вчені почали давно. Сьогодні відомо, що інверсійні хмари можуть сприяти як охолодженню, відбиваючи сонячне світло у космос, так і працювати на глобальне.потепління, утримуючи інфрачервоне випромінювання Землі у атмосфері і даючи йому покинути планету.
GPS доживе до осені
Проте три роки тому вчені довели, що другий ефект, парниковий, набагато сильніший.
Залежно від умов атмосфери та швидкості вітру, інверсійний слід може залишатися в небі до 24 годин і мати довжину до 150 км. Вчені з Університету Редінга (Великобританія) вирішили з'ясувати, як змусити літаки літати безвісти, зберігши при цьому рентабельність перевезень.
Їх розрахунки показали, що для невеликих близькомагістральних літаків відхилення від насичених вологою областей, навіть у 10 разів перевищує довжину інверсійного сліду, здатне зменшити негативний вплив на клімат.
"Для великих літаків, які викидають більше вуглекислого газу на кілометр, має сенс відхилення втричі більше (чим слід. - "Газета.Ru")", - говорить Ірвін. У своєму дослідженні вчені оцінили вплив на клімат, що надається лайнерами, що летять на тій самій висоті.
Як зникають літаки, зовсім не так, як потяги
Наприклад, літаку, що летить з Лондона до Нью-Йорка, щоб уникнути утворення довгого сліду, достатньо відхилитися на два градуси,
що додасть його шляху 22 км, чи 0,4% всієї відстані.
В даний час вчені залучені до роботи над проектом, метою якого є оцінка можливості перекроювання існуючих трансатлантичних маршрутів з урахуванням впливу авіації на клімат. Реалізувати пропозиції кліматологів означає в майбутньому зіткнутися з проблемами економіки та безпеки авіаційних перевезень, визнають експерти. «Диспетчерські служби мають оцінити, чи є подібні перекроювання маршрутів рейс від рейсу здійсненними табезпечними, а синоптики – зрозуміти, чи вони здатні надійно прогнозувати, де і коли можуть утворитися інверсійні хмари», — вважає Ірвін.