Економіка та організація виробництва на руднику «Комсомольський»
Сторінки роботи
зміст роботи
7. ЕКОНОМІКА ТА ОРГАНІЗАЦІЯ ВИРОБНИЦТВА
7.1 Режим роботи проектованого рудника
На руднику, що проектується, основна група робітників, зайнятих на видобувних прохідницьких роботах, працюють по п'ятиденному робочому тижні з трьома семигодинними змінами на добу.
Робітники, зайняті на роботах з транспортування та підйому гірничої маси працюють у три зміни по вісім годин. Ремонтні роботи проводяться у суботу та неділю.
Для працівників, не зайнятих на підземних роботах, робочий день складає вісім годин при п'ятиденному робочому тижні, а також вісім та дванадцять годин за ковзним графіком.
7.2 Гірничо-підготовчі роботи
Витрата підготовчо-нарізних виробок визначається застосовуваною системою розробки горизонтальними шарами із закладкою виробленого простору закладною сумішшю від 2 до 4 м/1000 тонн руди.
Річний обсяг гірничо-підготовчих робіт на рік складає:
Обсяг гірничо-підготовчих робіт
(7.1)
де Vг.пр. - обсяг гірничо-підготовчих робіт;
A – річна продуктивність рудника, тонн.
Виходячи з середнього перерізу виробітку, визначимо обсяг гірничої маси на гірничо-підготовчих роботах:
(7.2)
де Sср = 14 м 2 .- середній переріз виробітку.
Гірничо-підготовчі виробітки проходять механізованим способом буріння. Механізована прохідка займає 100% річного обсягу робіт – qм=4000м.
Розрахуємо кількість самохідних бурових установок:
Норма часу при бурінні 1 метра шпуру СБУ типу Boomer 282Н становить Н=0,0422. Кількість шпурометрів на один погонний метр проходки складе,SLш = 41,1 м.
Кількість машин необхідна ведення робіт:
(7.3)
де qм – обсяг гірничо-підготовчих робіт, м;
Т - тривалість робочої зміни, год.;
N – число робочих днів на рік;
nсм - кількість робочих змін на добу.
Приймаємо одну машину у роботі.
Розрахунок явочної чисельності на машинній проходці здійснюється за комплексною нормою часу проходку 1п.м. виробітку: Нвр = 7.54.
(7.4)
де qм – обсяг гірничо-підготовчих робіт, м.;
Т - тривалість робочої зміни, год.;
N - кількість робочих днів на рік.;
nсм - кількість робочих змін на добу.;
кп – коефіцієнт додаткових робіт.
Приймаємо машиністів – 6 чол., прохідників – 8 чол.
Кріплення виробок здійснюється за сіткою 0.7 0.7м. Довжина шпуру під ЗБШ – 1.8м., площа кріплення Sк = 6м 2 норма часу на буріння під штангове кріплення Нвр = 0.0397.
Кількість машин, необхідних для буріння під кріплення:
(7.5)
Приймаємо до роботи одну машину.
Розрахуємо явочну чисельність кріпильників при машинному способі проходки:
Комплексна норма часу на кріплення одного погонного метра виробітку Нвр = 0.235
(7.6)
Приймаємо до роботи 3 особи.
Розрахунок явочної чисельності кріпильників при кріпленні ЗБШ у ручну:
Норма часу на кріплення 1м 2 виробітку Нвр.к. = 0.325.
Отже, явочна чисельність складе:
(7.7)
Приймаємо до роботи дві особи.
Розрахунок чисельності підривників.
(7.8)
де Р = 1.43 шт. /м 3 - Питома витрата детонаторів на 1м 3;
nшп - 60 шп. - кількість шпурів, що вибухають одним підривником у зміну;
Vгпр-обсяг гірничо-підготовчих робіт, м 3 .
Приймаємо до роботи п'ятьох людей.
Розрахунок кількості ПДМ, необхідні доставки гірничої маси.
Доставка гірничої маси здійснюється ПДМ типу ST-5 норма часу на доставку 1м 3 гірничої маси на відстань до 120м. складе Нвр.м. = 0.1213. Кількість машин необхідна для доставки гірничої маси:
(7.9)
Приймаємо до роботи дві машини.
Розрахунок явної чисельності машиністів ПДМ:
(7.10)
На основі вищенаведених розрахунків становимо 7.1,7.2,7.3.
Найменування, кількість та вартість обладнання.
Розрахунок витрат на пневмо- та електроенергію.
Заробітна плата за видом професії.
7.3 Очисні роботи
На очисних роботах використовується бурова установка Boomer353.
Визначаємо обсяг очисних робіт:
(7.11)
де: g - Питома вага гірничої маси;
А - продуктивність копальні, м 3
Кількість бурових установок:
шт (7.12)
шт
nо =2 - витрата шпурів на 1м3 очисних робіт;
Нвр = 0,0375 чол/год - норма часу на буріння 1 шм.
Приймаємо до роботи 7 сім машин, відповідно явочна чисельність бурильників становитиме: jяв.б.=Км×nсм=7×3=21человек.
Визначаємо загальну кількість гірників і прохідників:
(7.13)
де Vоч.раб-обсяг очисних робіт, м 3;
Ндоб = 0,269 чол./час.м 3 – комплексна норма часу при очисному видобутку.
Приймаємо кількість прохідників 49 осіб, МРОЗ 21 людина.
Розрахунок кількості майстрів-підривників:
(7.14)
де nед = 1,8 шт/м 3 - питома витрата ЕД;
Nшп = 80 шп. - кількість шпурів, що вибухають одним підривником за зміну.
Приймаємо 18 осіб.
Розрахуємокількість ділянок зайнятих на очисних роботах:
(7.15)
Для оборки заколів беремо для роботи чотири покрівельні машини типу UTI-LIFT-607, з розрахунків по одній машині на ділянку.
Доставка руди здійснюється вантажно-транспортними машинами типу LF-12. Визначимо необхідну кількість вантажно-транспортних машин:
машин (7.16)
де Нвр = 0,1101 чол.год./м 3 - норма часу на доставку 1 м 3 руди.
Приймаємо до роботи десять машин, отже явочна чисельність машиністів ПДМ становитиме: jяв.м.=Км×nсм=10×3=30человек.
З розрахунків складаємо таблиці 27,28,29,30.
Розрахунок витрат на пневмо- та електроенергію.
База даних для розрахунку річного фонду оплати праці робітників
(оплата провадиться за першою групою ставок).
7.4 Транспорт та підйом
Для транспортування гірничої маси застосовуємо електровозну відкатку. Середня довжина відкатки маршрутами L=1467 м.
Застосовуємо в експлуатацію електровоз КР-14-750. Середня ходова швидкість руху електровоза Vел = 2.67м / с.
Тривалість руху електровоза з вантажем та порожняком протягом одного рейсу:
(7.17)
де Vел - середня ходова швидкість руху електровоза, м/с;
L – довжина відкатки, м;
Тривалість маневрів під навантажувальним пунктом та в навколостовбурному дворі за один рейс становить Тм = 20 хв. Отже тривалість рейсу:
(7.18)
Вага завантаженого складу виходячи з умов зчеплення коліс та рейками:
(7.19)
де Ре = 140кН - зчіпна вага ел.воза;
j=0.17 - коефіцієнт зчеплення ел. воза з рейками;
wдв = 55Н/кН - питомий динамічний опір;
wгр=6,75Н/кН - основне питомеопір руху;
wу=5Н/кН - питомий опір від ухилу.
Число вагонів у складі:
(7.20)
де Ре - зчіпна вага ел.воза, кН;
GВ = 29.5кН - вага вагонетки;
Gгр = 100кН - вага вантажу.
Число можливих рейсів 1-го ел. воза за зміну: