Ексцентрика - вал - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Ексцентрика – вал
Ексцентрики валу розташовані таким чином, що забезпечують послідовний відрив тільки передніх полюсів електромагнітів. [1]
На ексцентриках валу встановлені роликові підшипники 7, які передають зусилля поршня через сферичні сполучення. Сферичні сполучення складаються з бронзових п'ят 12 зі сферичною головкою та сталевих підп'ятників 13, розташованих у виточках у поршнях. Для зменшення тертя та розвантаження сферичного сполучення від питомих тисків до нього підведено масло з робочої камери поршня через отвір малого діаметра в поршні та підп'ятнику. Для розподілу олії на сферичній головці бронзової п'яти є мастильні канавки. [2]
Ротор вільно сидить на ексцентриці валу. Вісь валу 0 збігається з віссю циліндра, а вісь ротора 0.2 дещо зміщена. [4]
Ротор вільно сидить на ексцентриці валу. Вісь вала Ох збігається з віссю циліндра, а вісь ротора 0 - 2 дещо зміщена. [6]
Більшість ремонтів у цих машинах пов'язане зі зносом частин, що труться: матеріал ротора, ексцентрика валу лопаті і корінних підшипників не витримує тривалих навантажень, що визначаються конструкцією компресора. [7]
До переваг ексцентрикових пресів відноситься можливість простого регулювання величини ходу повзуна поворотом втулки верхньої головки шатуна на ексцентриці валу. У кривошипних пресах така можливість зустрічається рідко, тому що в більшості конструкцій верхня головка шатуна з'єднана безпосередньо з шийкою валу. [8]
До переваг ексцентрикових пресів відноситься можливість простого регулювання величини ходу повзуна за рахунок відносного повороту втулки верхньої головки шатуна на ексцентриці валу. У кривошипних пресах така можливість майжезавжди відсутня з огляду на те, що верхня головка шатуна з'єднана безпосередньо з шийкою коліна вала. [10]
До переваг ексцентрикових пресів відноситься можливість простого регулювання величини ходу повзуна за рахунок відносного повороту втулки верхньої головки шатуна на ексцентриці валу. У кривошипних пресах така можливість майже завжди відсутня через те, що верхня головка шатуна з'єднана безпосередньо з шийкою коліна валу. [11]
Паливний насос (рис. 61) діафрагмового типу, встановлений на лівій стороні блоку циліндрів і приводиться в дію штовхачем від ексцентрика валу приводу масляного насоса та переривника-розподільника запалювання. Для заповнення системи живлення паливом перед початковим пуском двигуна є важіль 8 підкачування ручного палива. [13]
Висічні ножиці мають С-подібну відкриту станину. Величина ходу повзуна змінюється або за допомогою ексцентрично розточеної втулки, посадженої на ексцентриці валу або за допомогою пересування втулки 1 вздовж валу 2 ( фіг. [14]