Експеримент чи бездзеркалка замінити дзеркалку в роботі

Ідея цього матеріалу виникла випадково. Мені набридло тягати на спині важкий рюкзак з фотовсім, а завдяки широкому колу знайомств з'явилася можливість на тиждень замінити звичну дзеркалку Nikon D7000 новенькою бездзеркалкою Fujifilm X-M1 і перевірити, чи здатна вона замінити її в побуті та роботі. Ось що з цього вийшло.

Відразу скажу, що я жодного разу не професійний тестувальник фотокамер, тому тут ви не знайдете серйозного тесту, та я цього не прагнув. У мене є певне коло завдань, які повинен вирішувати фотоапарат і потрібно було з'ясувати, чи може з ними впоратися легка і компактна бездзеркальна камера. Тому, озброївшись новенькою Fujifilm X-M1 з об'єктивом 16-50 f/3.5-5.6, я вирушив у робочу поїздку, де мені потрібно було знімати на українській землі британські Range Rover.

Щоправда, перші ж експерименти з камерою поставили в глухий кут. Я звик знімати у RAW, щоб максимально використати можливості цифрового фото. Звісно, X-M1 це чудово вміє. Але звичний пакет для «проявки» RAW-ів і каталогізації — Adobe Lightroom — перед сирцями з цієї камери рятував. Побіг пошук по мережі показав, що це дійсно проблема, а працювати з RAW-файлами камер Fujifilm можна тільки за допомогою пакету SILKYPIX. Який насправді виявився настільки специфічним, щовідбив усі бажання знімати у RAW у принципі. Можливо, звичайно, «Галя балувана», але користуватися подібним програмним забезпеченням особисто я не можу. Тим більше, що для мене Lightroom не тільки RAW-конвертер, а й зручна система зберігання та каталогізації фото. Кажуть, що з фуджифілмівськими равами справляється остання версія Apple Aperture, але оскільки бета-версії у неї зараз немає, то перевірити цей факт не вдалося. Тому було вирішено залишити надію на зйомку RAW, але не перевірку Fujifilm X-M1. Ок, якщо вже кажуть, що сучасні бездзеркалки настільки хороші, надам їм всю роботу і зніматиму в JPEG. Це, знову ж таки, дисциплінує, змушуючи уважніше ставитись до зйомки, не думаючи «я потім із ровів витягну».

Перші експерименти з камерою показали, що за ергономікою вона практично не поступається звичному "Нікону". Так, камера значно менш ухоплива, але це компенсується легкістю. Плюс під великим пальцем правої руки є правильний майданчик для фіксації камери.

Меню не химерне, з усіма потрібними функціями розібрався відразу, творці не стали вигадувати велосипед і не перенасичили його графікою чи якоюсь специфічною логікою. Налаштування основних параметрів зйомки також під рукою, на кнопку Fn я призначив керування чутливістю ISO, решта доступна швидко за умовчанням. Все ж решта на відстані пари натискань через швидке меню, що викликається гарячою клавішею. Потішила і можливість швидкої експокорекції верхнім колесом. Не відразу вдалося розібратися з екраном, який відчайдушно брехав по експозиції, пересвічуючи результат десь на 1.3-1.6 Ev. Навіть налаштування яскравості на мінімум не допомагало, поки в налаштуваннях не було знайдено параметр «захист від відблисків» або щось таке, що задирав контрастністьдисплея до дикого значення. Відключення допомогло, екран став більш-менш показувати правду.

Але якось я почав не з того. Ергономіка, функціональність, зйомка — все це відходить на другий план перед дизайном цього фотоапарата. У душі відразу виникли асоціації з теплою ламповою далекоміркою ФЕД-5, яка була моїм першим знайомством зі світом фотографії, загалом поросяче захоплення, хіпстери схвалюють. Камера виглядає дуже круто, щонайменше круто відчувається в руках. До честі конструкторів ергономікою для дизайну не пожертвували, все зручно.

Робоча модель використання камери полягає у зйомці автомобілів та рідкісних репортажних зйомках. Але в першу чергу до об'єктиву Nikon D7000 зазвичай потрапляють саме машини. Часу на зйомку зазвичай мало, особливо коли йдеться про виїзні, а не українські тести. Тому й універсальний об'єктив для експериментів було обрано свідомо. Адже набагато важливіше для мене не шикарне боке фіксів, а саме універсальність. Та й у будь-якому випадку, я не знімаю машини на діафрагмі ширше f/4, адже інакше лише частина автомобіля буде у фокусі. Звичайно, більше хотілося б щось на зразок 18-105, як на робочому Ніконі, але й так непогано. Побіжний огляд доступної для цієї системи оптики показав, що в ній є і телевічок 55-200, і широкий вибір фіксів. Втім, великий набір об'єктивів імхо вбиває саму ідею компактної бездзеркальної камери. Бо за наявності трьох і більше об'єктивів втрачається сенс компактності, все одно доведеться тягати із собою окремий рюкзак для фото. А також мені нарешті вдалося здійснити давню мрію і поїхати у відрядження з одним рюкзаком, у який помістилося все необхідне.

А що ж зйомка? Для початку дуже незвично користуватися виключно дисплеєм як видошукач. Все ж таки зйомка надзеркалку, навіть за наявності режиму LiveView, передбачає використання аналогового видошукача в більшості випадків. Але поворотний дисплей дає безліч цікавих можливостей. Наприклад кадр з карткою на капоті машини я б на робочий Nikon зробити не зміг. Конструкція, до речі, у Fujifilm X-M1 дуже сподобалася, не потрібно крутити екран сюди-туди, він стоїть собі на місці, а при необхідності швидко повертається в потрібне положення. Варіант з екраном, що перевертається, як на Canon 60d, мені подобається набагато менше, хоча потенційно він дає більше можливостей, але на практиці менш зручний.

(Повнорозмірні фотографії ви знайдете в окремій галереї.)

Робота алгоритмів конвертації у JPEG усередині камери мене цілком влаштувала. Більшість кадрів отримані в режимі пріоритету діафрагми з автоматичним вибором чутливості ISO, фіксованим на максимальному значенні 1600 та мінімальній витримці 1/60 с. Факт, що можна встановити максимум ISO і мінімум витримки я відзначив відразу, це дуже зручно при тій же репортажній зйомці, коли дозвілля постійно задавати всі параметри вручну. Така вилка параметрів дозволила не дбати про шумність фото (ISO 1600 більш ніж робоче), ні про змазаність кадрів при зйомці з рук.

Одеса, на жаль, не радувала погодою, тож ілюстрації до тесту вийшли досить похмурі. Але камера відпрацювала дуже гідно, мені подобається її динамічний діапазон та й загалом картинка дуже хороша і повністю мене влаштовує. Але в перший же день було виявлено дві істотні недоліки.

Автономність

Теоретично я був готовий до того, що автономність буде в рази гіршою, ніж у Nikon D7000, на який я зазвичай знімаю від однієї до півтори тисячі кадрів від одного заряду батареї і не беру зарядку навіть на автосалони.Але, тим не менш, був покараний за безлад, не повністю зарядивши батарею перед поїздкою. Незважаючи на максимальні три поділки, камера померла надвечір першого дня, відзнявши менше двох сотень кадрів. І тут мінус навіть не в автономності, а в індикаторі, який довго показував максимум, а потім швидко скис до нуля. Чи не завадило б мати хоча б п'ять поділів і більш адекватний алгоритм оцінки залишкового заряду. На другий день, зарядивши батарею вже справді до максимуму (орієнтуючись на показання самого зарядного пристрою), я зняв ще кілька сотень кадрів і до вечора камера все ще показувала максимальний заряд. Загалом, потрібно бути готовим по-перше до набагато нижчої автономності (що зрозуміло, адже весь час працює екран), а по-друге — не надто покладатися на індикатор заряду, що залишився.

Зйомка динамічних сцен

Другий мінус, який також не став сюрпризом, — зйомка динамічних сцен. Декілька спроб зняти машину з проводкою, щоб отримати кадр зі змащеним тлом не мали успіху. Причин кілька.

По-перше, стежити за машиною, що проїжджає, по дисплею дуже незручно, утримати її у видошукачі дуже складно. По-друге — горезвісний лаг затвора, від якого я встиг добряче відвикнути за час роботи з дзеркалками. Від натискання до безпосередньо спрацьовування затвора проходить певний, дуже тривалий час, який не відіграє особливої ролі при зйомці статики, але для машини, що проїжджає повз, це критично. Вона встигає або виїхати з кадру або з фокусу. Підозрюю, що після певного тренування все ж таки можна було б досягти пристойного результату, колись я навіть Формулу 1 знімав на бездзеркалку Samsung NX-10, але все ж таки через звичайний, нехай і електронний видошукач, та й далеко не з першого разу бувотримано цікавий результат.

За час тесту окрім робочих моментів камера знадобилася ще й для звітних фото з першого дзвінка у школі. Тут Fujifilm X-M1 виявив себе також з найкращого боку. Сподобалася робота балансу білого, люди виходять з набагато природнішим кольором обличчя, ніж під час зйомки з автобалансом у Nikon. Діти, звичайно, теж не найстатичніші об'єкти для зйомки, але все ж тут лаг затвора не позначається так сильно. Чутливості матриці із запасом вистачає, щоб знімати у приміщенні при природному освітленні без спалаху. Загалом мої побутові потреби така бездзеркалка покрила б повністю.

Чи сподобалась мені Fujifilm X-M1? Безперечно. Абсолютно чумний для мене дизайн, легкість, відмінна ерногоміка та якість зйомки – ось її першорядні та безперечні плюси. Вибирай я камеру для дому та сім'ї — всерйоз задумався б про покупку саме з таким об'єктивом, та якимось хорошим фіксом для портретів на додачу, наприклад, 60/2.4. Але замінити мені робочу камеру бездзеркалка поки не може. Ні при звичайній зйомці машин (слабка робота з динамікою), ні на автосалоні, де вага особливо критична (автономність). Тим же, чиї моделі використання камер припускають менш тривалі зйомки і більшою мірою статичних сцен я б радив подумати, навіщо тягати на шиї дзеркальну цеглу.

Підписуйтесь на наш ненудний канал у Telegram, щоб нічого не пропустити.