Експлуатація та догляд за човном
Всі моделі човнів безнабірні та виготовляються зі склопластику на основі поліефірної смоли, армованої скловолокнистими матеріалами за технологією контактного формування. Ковані корпуси виготовляються з нержавіючої сталі.
Транці у гребномоторних моделей пристосовані для розміщення підвісних моторів та посилені підмоторною дошкою. Жорсткість обшивки забезпечується кілем та модулем банок, які як повітряні ящики гарантують непотоплюваність. В експлуатації човни невибагливі, але все ж таки варто розглянути деякі особливості, щоб термін служби не скоротився раніше належного.
Догляд за човном
Човен необхідно постійно утримувати у порядку. Цим забезпечується довговічність та гарний стан. Догляд за склопластиковим човном досить простий. Тримайте човен зсередини і зовні чистим. Для миття підходить чиста прісна вода. При необхідності додайте у воду миючий засіб, що не містить абразивів. Забруднення, що важко видаляються, можна змивати розчинниками, виключаючи ацетон і нітророзчинник.
Уникайте застосування металевих скребків, вони дряпають пластик. Пошкоджена поверхня абсорбує воду, що прискорює старіння пластику. Зовнішні поверхні човна доцільно покривати воском.
Поліровка захищає пластик від шкідливих впливів погоди, подовжуючи термін служби човна. При зберіганні човна на березі подбайте, щоб човен стояв на рівному кілі і площі точок опори були досить великими. Так човен на стоянці не деформується.
Зберігайте човен під чохлом або навісом, що оберігає човен від прямих сонячних променів. Дно човна, що постійно зберігається на плаву, доцільно покривати біоактивною фарбою. У склопластику добрі механічні показники, але відносно слабка жорсткість. У човен не можна стрибати ікидати важкі речі.
Транспортування човна
Транспортувати човен можна на жорсткій кільблок рамі в кузові вантажного автомобіля або на трейлері. Опорні точки повинні мати досить великі площі, особливо ті, що несуть основну масу човна. Під час транспортування човен повинен бути прикріплений до рами надійно та міцно.
Засоби кріплення не повинні терти човен, витягуватись або самостійно відкриватися. Підвісний мотор на транці фіксується в положенні їзди з підтягнутим гвинтом на румпелі.
Зберігання човна взимку
Ще восени слід прибрати човен і видалити бруд із його поверхні. Найкращим місцем для зимівлі є спеціальний елінг. Човен можна залишити на зиму на березі, але при цьому слід перевернути його та поставити на козли. Брезентовий чохол або непрозора плівка на човні під час зимівлі сприяють кращому її збереженню. Слідкуйте, щоб вода не потрапляла в човен. Змерзла вода руйнує човен.
Підвісний мотор - установка
Двигун слід зміцнити надійно і точно на середину транця човна, на таку висоту, щоб антикавітаційна плита знаходилася на 5-15 мм нижче лінії днища корпусу і до поверхні води від плити залишалося мінімум 100 мм води. Водяна помпа отримує тоді достатньо води та двигун не перегрівається.
Оптимальний кут нахилу двигуна щодо транця також пов'язаний із положенням антикавітаційної плити. При оптимальному куті корпус двигуна розташований перпендикулярно поверхні води. Кут атаки по відношенню до зустрічного потоку води має бути в межах 0 - 2 градуси. Від правильної установки та оптимального кута двигуна залежить хід човна та витрата палива.
Спуск човна на воду
Для спуску на воду необхідний похилий вільний від каміння берег або пологий сліпчовновому причалі. Насамперед треба човен очистити від пилу та бруду. Двигун повинен бути зафіксований на транці у піднятому положенні, а зливні отвори закриті. Відв'язуючи швартовий кінець носового риму, направляйте човен у воду кормою вперед.
Під час спуску човна з берега використовуйте дерев'яні ролики або рамовий сліп із деревини. Можливий спуск прямо із трейлера, але завжди кормою вперед. Якщо користуйтесь краном, то вибирайте м'які стропи, що підходять по довжині, щоб не дряпати човен.
Огляд озброєння повинен переконати Вас, що все потрібне на борту. Крім весел і коченят повинно бути пластмасове відро, черпак, якір з кінцем, аптечка та мінімальний комплект інструментів. На борту човна будьте завжди одягнені у рятувальний жилет. Команду слід розмістити так, щоб човен плавав по ватерлінії в рівновазі. Вага екіпажу та спорядження повинна бути рівномірно розподілена, щоб уникнути нахилу човна та його перекидання.
Заходи безпеки - що потрібно пам'ятати
Усі човни непотоплювані та запас плавучості забезпечується повітряними ящиками під сидіннями. У разі перекидання або заливання хвилею човен залишається на плаву з усім штатним спорядженням. При великому крені вода починає заповнювати корпус і човен втрачає стійкість. Потрапивши у воду, необхідно переконатися, що ніхто не потребує швидкої допомоги.
Судно, що перевернулося, можна поставити на рівний кіль. Треба намацати ногами буртик борту і стояти на ньому, поки човен не ляже повільно на бік і, взявшись руками за борт, підтягнутися встати на нього і відхилитися, щоб поставити човен на кіль. У човен, що плаває на рівному кілі, піднятися з корми може тільки одна людина, яка повинна прибрати відром воду.
Поки човен набиратиме плавучість, інші члени екіпажу повинні тримати руками човен урівноваги. Можливі пошкодження корпусу човна – подряпини, тріщини та інші дефекти необхідно при першій нагоді покрити шаром поліефірної смоли. Пошкоджений пластик вбирає вологу та його твердість та термін служби зменшуються.