Експлуатація Volkswagen Passat B6 з двигунами TDI
Переваги та "плюси" Volkswagen Passat B6
До переваг моделі можна ще віднести багате оснащення, тихий і м'який хід, а також салон Пассат Б6 "Варіант", що трансформується. Як недолік можна відзначити неідеальну оглядовість через те, що праве дзеркало заднього виду виявилося за розмірами менше лівого, а так само, як не дивно, низький рівень надійності окремих вузлів і механізмів. Салон досить просторий із зручними сидіннями та якісними матеріалами обробки, але відразу рекомендую не зв'язуватися зі світло-сірими тонами оббивки. Навіть якщо ви утримуєтеся від куріння під час руху, від якого оббивка покривається кіптявою, то пил, що проникає ззовні, і бруд швидко позбавлять інтер'єр презентабельності.
Але що найбільше радує в цьому автомобілі, так це висока корозійна стійкість, що забезпечується двосторонньою оцинковкою всього кузова. Тішить також місткий багажник з антифрикційною підлогою. Але й тут не обійшлося без неприємних моментів.
Переваги та недоліки двигунів 1.9TDI, 2.0TDI
Турбо дизельні двигуни надійні та економічні,найбезпроблемнішим по праву вважається 1.9TDI потужністю в 105 к.с., але він же є і найслабшим у всій лінійці дизелів VW Passat В6.
Планове ТО для всіх двигунів передбачено кожні 15 тис. км пробігу, але відразу обмовлюся, що це задоволення не з дешевих. Проблема полягає в поздовжньому розміщенні силового агрегату в підкапотному просторі, що створює деякі незручності в обслуговуванні та ремонті дизельного двигуна та паливної апаратури. Зокрема, для заміни ременя ГРМ доведеться розібрати практично всю передню частину автомобіля, що аж ніяк не здешевлює вартість послуги.Насос-форсунки на двигунах TDI виявилися проблемними танедовговічними через якість нашого палива, дуже швидко зношуються і втрачають герметичність компонентів у головці блоку циліндрів. Особливо на автомобілях, випущених до 2007 року. Ремонт їх досить дорогий, тим більше коли доводиться міняти повністю ГБЦ. Добре, якщо без елементів подачі палива при заміні з ними множте витрати в 2.5 рази.
Найбільш невдалим у лінійці моторів виявився 2.0TDI потужністю 170 к.с., у якого є патологічна схильність до закоксовування п'єзоінжекторів насос-форсунок, ресурс яких становить близько 90 тис. км. Початок захворювання проявляється у появі сторонніх стуків та відмові нормально працювати в холодну погоду. Падіння потужності на Passat B6 з двигуном 2.0TDI найчастіше пов'язане з виходом з ладу датчика витрати повітря, що не відрізняється високою надійністю.
Двигуни з паливною системою Common Rail менш проблемні, але і на них рекомендується проводити діагностику паливної апаратури кожні 30 тис. км пробігу. Втрата потужності на цих моторах пов'язана найчастіше з утворенням нагару на п'єзоінжекторах у любителів частої їзди з повним газом. На автомобілях Volkswagen Пассат Б6 до 2006 р.в. раніше ресурсного часувиходили з ладу сажові фільтри. В Україні ця проблема зазвичай вирішується шляхом видалення сажового фільтра і перепрограмування блоку управління під нові параметри. До речі, основна частина дизельних авто, які звертаються за видаленням фільтра сажі в техцентр "АвтоСервісТім" - це автомобілі Фольксваген, зокрема Пасати Б6.
Для дизеля необхіднозастосовувати тільки якісне моторне масло, бажано оригінальне із заводськими допусками, в іншому випадку можливий вихід з ладу масляного насоса та електрогідронатягу.механізму зміни фаз, ресурс якого при використанні оригінальної олії становить близько 150 тис. км. пробігу. І ще один неприємний нюанс -передні гідроопори двигуна, міняти які іноді доводиться кожні 60 тис. км.
Проблеми електроустаткування Фольксваген Пасат Б6
В електрообладнанні проблемних місць небагато. Насамперед це стосується різних датчиків, через капризи яких часто виникають проблеми із запуском двигуна, які вирішуються шляхом діагностики дизельного двигуна TDI та подальшим усуненням виявлених несправностей. Недовговічними виявилисяреле поворотників з аварійкою такінцевики у дверних замках. По освітленню незручності можуть створити пластикові ковпаки передньої оптики, які згодом починають піскоструменитися та погіршувати освітлення дороги.
Трансмісія Passat B6
Механічна трансмісія Volkswagen Passat В6 радує високою надійністю, чого не можна сказати про автоматичну КПП Tiptronic, ресурс якої закінчується в районі 150 тис. км, а також роботизованою DSG. Ресурс зчеплення загалом становить 90 тис. км пробігу.
Підвіска та ходова Пасат Б6
Підвіска в цілому надійна, особливо передня, за виняткомсайлент-блоків поперечного важеля і передніх шарнірів, які для наших доріг виявилися слабкими. Не відрізняються довговічністю такульові опори. До решти вузлів підвіски претензій бути не повинно, при цьому будь-які проблеми з підвіскою Volkswagen Пассат Б6 без особливих труднощів вирішуються досвідченими слюсарями техцентру "АвтоСервісТім". Потрібен ремонт підвіски Пасат Б6 - звертайтесь до АвтоСервісТиму.
У гальмівній системіне відрізняються довговічністю як диски, так і колодки, критичний знос яких проявляється писками та скрипами пригальмування. Що стосується ходової частини, то об'єктом критики я назвав би кути установки задніх коліс, які дуже чутливо реагують на спроби переїзду бордюрів. Тому любителям паркуватися на тротуарах та газонах доведеться періодично відвідувати СТО з вивіскою «розвал-сходження». До речі, як такої запаски на В6 немає, якщо колишній господар не придбав її самостійно.
Інші болячки та несправності Volkswagen Passat B6
У кермовому управлінні постійного контролю вимагають наконечники, теж слабкі для наших умов експлуатації.
Кришка багажника в районі плафонів підсвічування номера, а також ніші під молдингами та поперечні балки рами не можуть довго протистояти так званим антигололедним реагентам.
Якщо у вас автомобіль після 2007 р.в., то раджу акуратніше поводитись з нижніми дверними молдингами. Вони посаджені на клей і при ремонті дверей їх доведеться зрізати та купувати нові.
Альтернатива Пуссату Б6
Ну і наостанок як альтернатива VW Passat B6 я б запропонував розглянути Opel Insignia і Opel Signum у яких крім більш низької вартості вище надійність і маневреність, дешевше ремонт, потужніший мотор. У мінусах найгірша економічність двигуна, менша вантажопідйомність та тісніший салон. Вибір за вами.