Еле-бачення Формули-1
Парадокси нашого часу – мільярдний спорт показують по-старому: ніби на дворі 1986 рік. При цьому всі ресурси для нормальної трансляції Формула-1 мають.
Якщо Формулу-1 не показуватимуть якісно, інтерес спонсорів до неї знизиться.
Наприкінці 2010 року багато команд закінчують контракти зі спонсорами. За великим рахунком, багато хто з них уже завершився – оскільки переговори з великими компаніями відбуваються влітку. Якщо вони не мали успіху – з партнером, який приносить гроші, вже сьогодні можна прощатися. Як правило, угоди у Ф-1 підписуються на три роки, рідше – на п'ять років. Цикл, який завершується після Гран-прі Абу-Дабі, був затьмарений світовою фінансовою кризою та глобальною рецесією. Якщо Формулу-1 не будуть якісно показувати, інтерес спонсорів до неї знизиться. у середньострокових контрактах спонсорів, які найчастіше виконуються. Але потім, через трирічний період, компанії можуть залишити Формулу-1, вказуючи на багато причин. Серед іншого — власне фінансове становище та нездатність виправдати витрати на Формулу-1 у ситуації, коли із заводів звільняють робітників.
Спонсору цікаво ототожнювати себе з найкращими пілотами та командами (адже це люди, які пройшли горнило молодших серій та накопичили зайвий мільярд для інвестування у Ф-1, що зовсім не просто), він дуже зацікавлений, коли його логотип демонструється в запалі боротьби. Крім того, компанії, що дає гроші, життєво необхідно, щоб Формулу-1 дивилося якнайбільше людей. Чим більше глядачів – тим ефективніше працюєнаклейки.
Але тут виникає певна проблема. Нафарширований мільйонами спорт, гламурну Формулу-1 показують по телебаченню дуже посередньо – це гірка правда, яку варто визнати.
Претензія перша: хронічне ігнорування обгонів на трасі. Звичайно, кілька років тому, коли на "Хунгарорінгу" було кілька атакуючих заходів, телевізійникам було пробачено перебувати в блаженному анабіозі в очікуванні чергового піт-стопу лідера. Але цього року боротьба активізувалася, а телережисери найчастіше залишаються байдужими. Звучить виправдання: обгонів побільшало, але значну частину з них становлять розправи нових команд.
Проте аутсайдерів не лише обганяють – вони борються один з одним. А це боротьба рівних суперників, і вона виглядає – в основному для глядачів трибун – дуже вражаюче. Молоді команди страждають від нестачі уваги, адже їм потрібно доводити нечисленним спонсорам, що їхню наклейку побачать у трансляції сотні мільйонів уболівальників по всьому світу. Режисери пропускають і обгони "повноцінних" гонщиків – приклад із ігноруванням прориву Кобаяші із задніх рядів в Угорщині став хрестоматійним.
Претензія друга: надто низький рівень режисури глобальної телетрансляції. Протягом кількох років ми звикли, що найсоковитіші кадри та відверті сцени потрапляють наприкінці року у DVD-огляд, який продає Берні Екклстоун. Часто виявляється, що повтор особливо знаменної аварії та обгону доступний лише там – не кажучи вже про багато дрібних сцен, які не потрапляють у світову трансляцію, але створюють чудову атмосферу спортивного свята.
Претензія третя: технічний рівень забезпечення трансляції Формули-1 відповідає іміджу спорту. Як і 40 років тому, половина кола може пройти в режимівертолітних зйомок. Термальну камеру, яка включається двічі за вікенд, глядач сприймає як одкровення. GPS-приймач з'являється лише на мить – у момент, коли пілот робить піт-стоп і хтось погрожує його випередити. Але ж у розпорядженні FOM є дуже ефектні технології. Згадайте, як Девід Култхард тестував камеру, встановлену на шоломі у Бразилії-2008. Чому така технологія не з'явилася? А яку розкішну 3D-анімацію старту в Абу-Дабі показали минулого року – тоді віртуальна камера облетіла пелетон із різних ракурсів? Де ж ця анімація?
Програма для iPhone/iPad, сезон використання якої коштує близько $30, дозволяє будь-кому бажаючому побачити GPS-позиції пілотів на колі (досить якісна анімація) в режимі реального часу. Чому не показувати це під час трансляції – хоча б перші кілька кіл чи момент рестарту?
Чому в гонках NASCAR, коли два гонщики борються за позицію, поряд з ними з'являється індикатор, що в режимі реального часу показує відрив між ними: чекати відсічок трьох секторів не потрібно. Чому при цьому машини NASCAR показують із кількох камер: ззаду, спереду, збоку, у кокпіті? І роблять це, між іншим, у HD-якості. Чому радіопереговори йдуть в ефір моментально – у момент, коли пілот перетинає фінішну межу?
На кожному автодромі встановлено кілька десятків камер, які дозволяють центру керування побачити всю трасу цілком. Чому не підключити їх до глобальної телетрансляції, щоб у момент, наприклад, аварії показати, як відбувалося, якщо інцидент не потрапив у поле зору звичайного обладнання?
І, зауважте, ми не дісталися ще журналістської частини трансляції – чому б під час перегонів не брати коротке інтерв'ю у членів команди чи тих, хто зійшов.гонщиків, показувати їх у режимі "картинка в картинці"? Особливо це буде корисно в ситуації, коли пілот зійшов із невідомої причини або після аварії.
Всі ці питання поки що не знаходять відповіді. З якоїсь причини відомство Берні або ігнорує нові технології щодо трансляції Ф-1, або намагається перевести їх на відверто комерційні рейки. Свого часу у Берні вже була спроба використати телебачення неймовірної технічної навароченості — але витівка не знайшла послідовників. Деякі спостерігачі вважають, що супер-трансляція Формулою-1 стала спробою вигідно продати комерційні права на автоперегони, в чому Екклстоун досяг успіху, багато хто вважає, що після вояжу в область високих технологій у Берні з'явилася алергія на надто складну організацію ТБ-трансляції.
Але хоч би якими були мотиви Еклстоуна, промоутер Формули-1 повинен розуміти – якщо королівські автоперегони й надалі перейматимуть передовий ТБ-досвід із величезним запізненням, спонсорам все складніше переконуватиме себе інвестувати у Формулу-1 – особливо за часів непростої економічної ситуації.