ЕЛЕКТРОМАГНІТНИЙ КОНТАКТОР ТИПУ МКП-23
(Позначення у схемі К56 і К57)
Призначення : електромагнітний контактор МКП-23 (рисунок 35) служить для виведення з ланцюга електродвигунів мотор-вентилятора та перетворювача пускового резистора при зменшенні пускового струму до номінальної величини 25 А для електродвигуна мотор-вентилятора та 20 А – для двигуна перетворювача.
Пристрій. Текстолітова панель 1 і магнітопровід 2, закріплений на цій панелі. На магнітопроводі закріплений суцільний сердечник 3, на нього надіта включає котушка 4 і мідні кільця 7. До мідних кільців закріплений полюсний черевик 8. Крім цього, на магнітопроводі закріплена тонкостінна трубка 5. На неї надіта утримуюча котушка 6. Знизу в цю трубу болта 13, який ввернуть в магнітопровід. Зверху в цій трубці знаходиться якір 14. До якоря закріплений шарнірно тримач 10 рухомого контакту 11. Нерухомий контакт 12 за допомогою болта закріплений до текстолітової панелі 1.
Дія контактора. Для підключення електродвигуна 6 до контактної мережі на щитку пульта машиніста вмикається відповідна кнопка. Після замикання, включається контактор К1 (рисунок 37) і підключає електродвигун 6 до контактної мережі. При розімкнених контактах і при знаходженні якоря в нижньому положенні утворюється ланцюг струму: контактор 1, пусковий резистор R, що включає 4 і 5 утримує котушки контактора, обмотки двигуна 6, рейковий ланцюг.
У ланцюзі з'являється пусковий струм електродвигуна, який збільшується дуже швидко і досягає величини, що перевищує номінальну величину струму електродвигуна в 5-7 разів, але контакти 2 і 3 контактора залишаються розімкненими.
При появі пускового струму він наростає дуже швидко і прагне досягти своєї максимальноївеличини, хоч, і обмежений пусковим резистором. Через велику швидкість наростання струму в мідних кільцях включає котушки наводиться ЕРС взаємоіндукції. Струм від цієї ЕРС створює в магнітопроводі магнітний потік зустрічного напрямку магнітному потоку обох котушок (Малюнок 36,а -черевик не намагнічений, якір не притягнутий, контакти розімкнуті).
При максимальній величині пускового струму відбувається швидке насичення магнітним потоком тонкостінної трубки котушки, що утримує, і магнітний потік обох котушок змушений замикатися через зазор між регулювальним болтом і якорем, притягуючи його вниз (рисунок 36,б -полюсний черевик в даному випадку на Якір до черевика не притягується, контакти не замикаються).
Після розгону електродвигуна (збільшення частоти обертання якоря) в обмотці якоря з'являється проти-ЕРС і пусковий струм зменшується до номінальної величини для даного електродвигуна (I = U - Е / R), якір 14 притягується до полюсного черевика 8 (Малюнок 35) та контакти 1 , 12 замикаються. При замиканні контактів струм протікає, минаючи пусковий резистор і котушку, що включає 4. Якір утримується у включеному положенні за рахунок магнітного потоку однієї утримуючої котушки 5