Електроприводи ліфтів
Останнім часом намітилася стійка тенденція до застосування частотно-регульованих електроприводів у ліфтах як нашій країні, і там [30]. Ця обставина пояснюється такою. Використання регульованих приводів у ліфті дозволяє значно підвищити показники комфортності роботи ліфта через ефективне обмеження прискорень та ривків. При цьому пасажири практично не відчувають руху. У свою чергу, плавні перехідні процеси, що забезпечуються частотно-регульованим приводом, призводять до значного зниження динамічних навантажень в елементах кінематичного ланцюга приводу, що дозволяє підвищити надійність і довговічність роботи механічного обладнання ліфта, виключає необхідність частої заміни редуктора, канатоведучого шківа, гальмівних колод. підвіски противаги під час експлуатації ліфта.
Причиною, що визначила широке застосування регульованого приводу в ліфтах, є зниження енергоспоживання
40.. .60 % [61], яке досягається в основному значним зниженням моменту інерції лебідки головного приводу за рахунок видалення маховика з провідного валу.
Застосування ППЛ дозволяє використовувати в ліфтах одношвидкісні асинхронні двигуни із короткозамкненим ротором загального призначення. Маховий момент ротора таких двигунів на порядок менший за аналогічні ліфтові двошвидкісні двигуни, а вартість їх у 3 — 4 рази нижча порівняно з двошвидкісними.
Таким чином, економічний ефект від впровадження частотно-регульованого електроприводу в ліфтах складається з економії електроенергії та зниження експлуатаційних витрат.
Для оцінки можливої економії електроенергії в електроприводах ліфтів було виконано моделювання процесів у двошвидкісному електроприводі ліфта тау частотно-регульованому. При моделюванні використано відомі моделі асинхронного електроприводу [63]. Розглянемо такі величини, які необхідні оцінки енергетичних характеристик електроприводів за результатами моделювання.
1. Механічна потужність на валу двигуна Рмех = Моо, де М, to - відповідно момент і кутова швидкість двигуна.
2. Повна активна потужність, що споживається з мережі, Рх = = 3/2(і1і/1і + де /1н, /ь, м1и, ІІ відповідно проек
ції векторів струму і напруги статора в системі координат, що обертається.
Баланс потужностей без урахування втрат у сталі має вигляд Рх = Рмех + + ЛЛм + А^2м-
3. Сумарні втрати у міді АРМ = АР1м + АР2м = Р-Рмех.