Електровентилятор та встановлення безконтактної системи запалювання (БСЗ)
А далі прийшло тепленьке літо, настільки тепленьке, що довелося приколгоспити електровентилятор з жигулів з датчиком включення, а то тачка перегрівалася ... так як рідний вентилятор ледь крутився на вискомуфті, що давно видихнула, а дифузор загубився ще у німців напевно.
Радіатор довелося перекрутити в кріпленнях, щоб він став далі від двигуна
датчик температури від класики вставлений у розріз нижнього патрубка через перехідник
запалювання Випадково підвернулася одна розібрана дволітрова гранада, яка повільно і сумно котилася на металобрухт...і поки вона котилася, я встиг з неї висмикнути трамблер (безконтактний!), Колектор з шматком якогось вебера (замість довелося віддати свій під однокамер , Алюміній все-таки smile.gif ), пару дзеркал (дуже сподобалися-великі, з джойстиком, …і, і комутатор з таврії там валявся, теж забрав не знаю навіщо, все одно він не підійшов
Так, трамблер є, почав рити інет у пошуках комута ... і хороша людина Діма з Києва підігнав мені його за нормальні бабки разом із проводкою.
Схемку підключення в інет знайшов, комутатор прикрутив на ліве крило, трамблер відмив
Збільшив зазор у свічках і двигун працювати став ще краще! Довелося знизити холости, що стали високими, і трохи збіднити суміш ... тут у мене розвалився глушак і резонатор, але це вже інша історія.