Факти про станції московського метрополітену
"Україна для всіх" підготувала новий випуск фактів про станції столичної підземки. Сьогодні мова піде про блакитну гілку метро.
«Олександрівський сад»
Перехід між станціями «Бібліотека імені Леніна» та «Олександрівський сад» є першим переходом московського метрополітену. Він діє з 1938 року.
Ділянка «Олександрівський сад» – «Київська» встигла попрацювати у складі трьох різних ліній метро: з 1935 по 1938 вона була відгалуженням нинішньої Сокольницької лінії (на той момент лінія була єдиною і ще не мала назви), з 1938 по 1953 – у складі Арбатсько -Покровській, а з 1958 і по теперішній час – Філевській.
«Олександрівський сад» – єдина підземна станція московського метрополітену з бічними платформами.
Станція є рекордсменом за тривалістю перебування кінцевою станцією (з 1958 року по сьогодні). Друге місце посідає станція «Щовківська» (з 1963 року по сьогодні).
«Олександрівський сад» – перша (і довгий час єдина) вигнута станція у Москві. Інші станції – «Кутузовська», «Виставкова», «Міжнародна», «Зябликове» та «П'ятницьке шосе».
«Смоленська» (Філівська лінія)
Ця станція стала єдиною станцією московського метрополітену, фанерованої шестикутною плиткою.
Слід на стелі тунелю зберігся досі. Цей випадок спричинив закриття ділянки дрібного закладення та будівництва паралельної ділянки Арбатсько-Покровської лінії з такими ж назвами станцій. Але згодом ділянку дрібного закладення відкрили знову, включивши його до складу Філевської лінії. З цієї причини в московському метро є дві станції «Смоленська» та дві станції «Арбатська», які не мають пересадки одна на одну
Підземний перехід під Садовимкільцем поряд зі станцією «Смоленська», що нині не має жодного відношення до метро, був сам колись частиною станції. Через нього можна було вийти в один із нині неіснуючих вестибюлів станції. З цієї причини перехід виділяється більшим, ніж у інших підземних переходів глибиною і змінним кроком колон у середині переходу.
«Київська» (Філівська лінія)
Один із входів на станцію «Київська» Філівської та Кільцевої ліній оформлений французькими архітекторами на кшталт типових проектів Ектора Гімара, який декорував входи на перші станції паризького метро у 1900-1910 роках. Подарунком у відповідь московського метрополітену став вітраж «Курочка Ряба», встановлений на станції Madeleine в Парижі.
Єдина станція московського метрополітену, що стоїть на стику тунелю та відкритих шляхів.
Назва станції є однією з найкоротших у московському метро. Друга станція – «ВДНГ.
«Кунцевська» (Філівська лінія)
Перехід між станціями «Кунцевська» Арбатсько-Покровської та Філевської ліній є єдиним наземним пересадним вузлом московського метрополітену.
На Кунцевській є тільки один шлях. На нього поїзди прибувають і з нього вирушають. Ця особливість станції – унікальна для московського метро.
«Виставкова»
Одна з двох станцій московського метрополітену, що використовується як виставкова зала. Друга станція-музей – «Воробйові гори».
Перегін між станціями «Київська» та «Виставкова» містить ділянку колії з найбільшим нахилом (2,92 градуси) у московському метрополітені. З кожним пройденим метром на ділянці колії склад опускається на 5 см та 1 мм. На одній із пішохідних галерей станції розташована філія музею метро. Основний музей розташований на станції"Спортивна".
«Міжнародна»
Станція з найвужчими у московському метрополітені посадковими платформами. Ширина платформ – 2.5 м.
Перегін між станціями «Виставкова» та «Міжнародна» - найкоротший у московському метрополітені. Його довжина становить 379 м. Таким чином, найкоротший перегін у 17 разів коротший за найдовший. А найдовший перегін між станціями «Строгіно» та «Крилатське» на Арбатсько-Покровській лінії.
У наступній частині ми розповімо про станції Кільцевої лінії столичного метро.