Фактори, що визначають ресурс шин, Шини
Гранична залишкова висота малюнка протектора для шин вантажних автомобілів дорівнює 1 мм, легкових – 1,6 мм, автобусів – 2 мм. Шина вважається непридатною до експлуатації, якщо при рівномірному зношуванні протектора «оголився» один, а при нерівномірному зношуванні — два індикатори зношування протектора (в різних перерізах шини). За відсутності індикаторів зносу шина знімається з експлуатації, якщо площа зношеної поверхні протектора більша за добу половини ширини бігової доріжки на 1/6 її довжини при рівномірному зносі, а при нерівномірному зносі - за таким же значенням сумарної площі всіх гранично зношених ділянок.
Інтенсивне нерівномірне зношування протектора або інші види пошкоджень, що призводять до недовикористання ресурсу шин, пов'язують або з недостатньою якістю виготовлення (причини виробничого характеру), або з неправильною експлуатацією (пошкодження експлуатаційного характеру).
При належній якості виготовлення ресурс шин визначається правильною їхньою комплектацією (залежно від умов експлуатації), технічним станом елементів автомобіля, майстерністю водіння, організацією догляду за шинами.
Фактори, що викликають передчасне зношування та руйнування шин експлуатаційного характеру, стосовно можливості впливу на них з боку технічної служби АТП (керовані та некеровані) представлені в таблиці.
Таблиця. Чинники, що визначають ресурс шин
| Керовані технічною службою підприємства | |||||
| Технічний стан елементів автомобіля | |||||
| Колісний вузол | Якість водіння | Тиск у шині | Сходження коліс | Перекісмостів | Зазори в зчленуваннях рульових тяг та рульового. |
| Інтенсивність транспортного потоку | Швидкість руху | Дисбаланс | Розвал | Усунення осей мостів (хід як у «такси») | механізму |
| Кліматичні умови (температура, тиск, вологість) | Навантаження на шини | Деформація диска (торцеве биття) | Стан ресор та амортизаторів | ||
| Якість виготовлення (відновлення) шин | Відповідність малюнка протектора шини покриття доріг | Комплектування та перестановка шин | Поздовжній нахил шворня Поперечний нахил шворня | ||
| Умови зберігання |
Будь-які відхилення технічного стану елементів ходової частини автомобіля від нормативних значень викликають зростання нормальних сил та виникнення дотичних зусиль у плямі контакту шини з дорогою, що призводить до збільшення інтенсивності їхнього зношування. Знання взаємозв'язку несправностей автомобіля з конкретним видом нерівномірного зносу протектора шин дозволяє своєчасно усунути причину їхнього інтенсивного зносу.
Найбільш значущими факторами, що впливають на знос протектора, є зміни нормативних значень внутрішнього тиску повітря в шині та кута сходження коліс. Особливо небажано знижений тиск (мал. 3). Через прогин центральної бігової доріжки інтенсивному зносу піддаються краї протектора. Зменшення тиску повітря на 25…30% від нормативного настільки знижує напруженість ниток каркасу шини, що збільшує її деформацію та нагрівання, а отже, втомні напруги, які супроводжуються розривом ниток корда каркаса та брекера.
Мал. Види та причини нерівномірного зносупротектора шини: а - нормальне рівномірне знос протектора; б, в - пилкоподібний знос відповідно зовнішніх і внутрішніх доріжок протектора через збільшений і недостатній (негативний) кут сходження коліс; г - гладке зношування внутрішніх доріжок протектора через негативний кут розвалу коліс; д - гладке знос внутрішніх доріжок протектора задніх коліс через прогин задньої балки; е - плямистий знос протектора через дисбаланс колеса, осьового биття (деформація) обода, наявності люфту в підшипниках маточини, зчленування рульового управління і передньої підвіски, несправності амортизатора; ж - інтенсивне зношування крайніх доріжок протектора через знижений тиск повітря в шині; з — інтенсивне зношування середньої частини доріжки протектора через підвищений тиск повітря в шині
Тому контроль тиску повітря в шинах необхідно проводити не рідше одного разу на тиждень; гумові камери та безкамерні шини не є ідеально герметичними. Дифузійне проникнення повітря через гуму йде безперервно і досить помітно (0,01...0,03 МПа на місяць).