Фари - Renault Symbol
Посібники з експлуатації та ремонту автомобілів
Зміст
Розділ 1. Загальні відомості
Розділ 2. Експлуатація та технічне обслуговування автомобіля
Розділ 3. Двигун
Розділ 4. Трансмісія
Розділ 5. Ходова частина
Розділ 6. Рульове керування
Розділ 7. Гальмівна система
Розділ 8. Електроустаткування
Розділ 9. Кузов
додаток
Схеми електроустаткування
Зняття та встановлення
– від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї;
– зніміть передній бампер та облицювання радіатора (див. розділ «Кузов»);
Мал. 8.19. Болти кріплення фари
- Виверніть болти кріплення фари (рис. 8.19);
– від'єднайте контактні роз'єми та вийміть блок-фару.
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Після встановлення необхідно відрегулювати пучок світла фар. Для цього виконайте таке:
– встановіть автомобіль на рівному майданчику (стоянкове гальмо не включайте);
– переконайтеся, що автомобіль не навантажений, паливний бак має бути повним (по можливості);
– встановіть ручку коректора світла фар у положення «0»;
Мал. 8.20. Гвинти регулювання пучка світла фари: А – у вертикальній площині; В – у горизонтальній площині
– відрегулюйте пучок світла фар, як зазначено нижче. Гвинти для регулювання напряму пучка світла фар зображені на рис. 8.20.
Заміна лампи фари
– від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї;
– від'єднайте у моторному відсіку контактний роз'єм від фари;
– зніміть гумове ущільнення із задньої частини фари;
- Зніміть пружинний фіксатор лампи;
Мал. 8.21. Вилученнялампи фари
– акуратно витягніть лампу з патрона, тримаючи її за контактні висновки (рис. 8.21).
Не торкайтеся скляної частини галогенової лампи пальцями. Перед встановленням протріть колбу лампи чистою ганчіркою, змоченою спиртом. Сліди бруду та жиру викликають надмірне розігрів колби лампи та її швидке перегорання.
Встановлення лампи проводиться у порядку, зворотному зняттю. Перевірте роботу фари.
У лампах ксенонових фар нитка розжарювання відсутня. Світлове випромінювання в таких лампах генерується двома електродами, ув'язненими в кварцову колбу, що містить стиснутий під великим тиском газ (ксенон).
Електронний блок, вбудований у фару, живиться від автомобільної акумуляторної батареї (12), створює імпульс напруги 20 000 В, необхідного для іонізації інертного газу, а потім генерує змінну напругу 85 для підтримки розряду.
Всі роботи, пов'язані з обслуговуванням фар, рекомендується виконувати на станції Renault.