Ferrari 150th Italia
Товариші постійно дорікали мені за те, що у мене не було другого геймпада для PlayStation 3. Приходять, значить, у гості, всі задоволені такі, а пограти вдвох не можна. Промені ненависті пронизували мене наскрізь, смикаючи мою трепетну душу, але зробити важливу покупку я ніяк не наважувався. Тут зіграло свою роль і наявність природної лінощів і флегматичності, і відсутність бажання витрачати нехай суть, але все ж таки копійки на придбання другого джойстика. Тягайте з дому, якщо вам так треба. Тим не менш, постійний тролінг з їхнього боку даремно для мене не пройшов. Замучили, окаяні, украй. Так у мене і з'явився геймпад з повним титулом F1 Wireless Gamepad Ferrari 150th Italia Alonso Edition. Не знаю, що мною рухало переважно - бажання пристрою, яке орієнтоване на гоночки, або ж я просто хотів отримати геймпад, відмінний від стандартного і зручного, але снулого і трохи похмурого чорного контролера. Загалом вибір зроблено, і в цьому огляді я постараюся описати як позитивні, так і негативні моментиF1 Wireless Gamepad.
Почнемо, мабуть, із комплектації. Коробочка (на якій, до речі, наклеєна ліцензіяFerrari ) містить, власне, геймпад, інструкцію з експлуатації та USB-пристрій для підключення доPC абоPS3. Так-так, червоно-біле диво підтримує одразу дві платформи, що мене вкрай тішить. Налаштуватись на потрібний режим прийому можна за допомогою невеликого бігунка на USB-коробочці. Щоправда, іноді траплялися проблеми з визначенням платформ – режимPC здійснював підключення до PlayStation 3 і навпаки.
Тепер побіжно пробіжимося на зовнішній виглядF1 Wireless Gamepad Ferrari 150th Italia Alonso Edition. Як ви вже зрозуміли, підключення геймпада доплатформі відбувається бездротовим каналом, ніяких проводів. З одного боку, це дуже зручно, але з іншого - доводиться вставляти дві батареїLR03/AAA у відсік зі зворотного боку контролера. Передня панелька розфарбована в кольори відомої гоночної команди, тільки я так до кінця не зрозумів - це початкове пластикове покриття або звичайна плівка. Відколупати шматочок я так і не наважився, щоб уникнути псування зовнішнього вигляду. На витягнутих ручках геймпада намальовані логотипи різних компаній, а зліва розташовується автограф Фернандо Алонсо. Звісно, це звичайна перекладачка, навряд чи знаменитий гонщик наважився б працювати конвеєром за розписами. Якщо вірити офіційним джерелам, за конструкцієюF1 Wireless Gamepad нагадує носову частину болідівFerrari. Не сперечатися, деяка подібність напевно є.
Що із кнопок? Геймпад оснащений двома пропорційними аналоговими міні-джойстиками в центрі, маніпулятором D-Pad з лівого боку та стандартним набором кнопочок праворуч. Одна з головних фіч контролера, пропорційний оптичний датчик для комфортної гри в гонки, розташовується довкола маніпулятора D-Pad. Над міні-джойстиками можна знайти п'ять кнопок – Mode, Map, Set, також дві безіменні темні кнопки для додаткового програмування. На передньому торці – кнопки L1 та R1, плюс до цього – два пропорційні тригери. Між ними – бігунок увімкнення/вимкнення пристрою. На задній панелі – клавіші L2 та R2. Звикнути до розташування кнопок досить легко, адже нічого особливого нового, окрім оптичного кільця та клавіш із задньої сторони, F1 Wireless Gamepad Ferrari 150th Italia Alonso Edition не пропонує. Пальці дуже зручно розташовуються на кнопках, благо геймпад має дещо звужену, порівняно зстандартним PS3-контролером, форму. Та й самі долоні не втомлюються – витягнуті ручки рятують становище. З мінусів, на мій погляд, можна відзначити дещо тугуваті командні кнопки, які при натисканні видають гучний звук. Оптичне кільце здалося мені дещо ненадійним - є невеликий люфт, але відгук на маніпуляції відбувається досить швидко, грати комфортно. Аналогові міні-джойстики набагато тугіші, порівняно із звичайнимPS3 -геймпадом. Але це мені навіть сподобалося - пересуваючи дужки вперед до упору, чисто фізично відчуваєш збільшення швидкості. На жаль, ніяких інших способів відчути буйство автомобілів, що мчаться по трасах, немає - режим вібрації відсутня як клас.
Випробувати геймпад я вирішив відразу на двох іграх, які найкраще підходять під функціонал даного пристрою: Gran Turismo 5 і Need for Speed: The Run. Перший проект сприйняв контролер без особливих проблем, тоді як з NFS виникли проблеми. Десятихвилинне колупання в налаштуваннях системи таNeed for Speed: The Run до будь-якого успіху не призвело. Гра ніяк не хотіла бачити новий пристрій, з ослячою завзятістю реагуючи лише на рідний геймпад. Зміна слотів та переорієнтація контролерів – нуль емоцій. Відгук відбувався лише при натисканні клавіші Mode (вона ж Home для PlayStation 3 ). Прикро, доведеться лишити цю справу на потім. У випадку зGran Turismo 5 все пройшло без сучка без задирки.F1 Wireless Gamepad відразу розподілив функції кнопок за передбаченою спочатку конфігурацією. Усього ж геймпад підтримує близько восьми конфігів на різні ігрові жанри: від Action/Adventure до різних симуляторів, але не найголовніше. Цей контролер – просто мрія для любителів експериментувати з кнопками.Причому змінювати розкладку можна безпосередньо в процесі гри, без використання програмних налаштувань.
Прокатившись довгою трасою десь у передмістях Риму, я вирішив відразу перепрограмувати управління. Газ та гальмо на трикутні тригери, підвищення чутливості на оптичне кільце, режим нітро на кнопки L2/R2 – ідеал досягнуто. Здійснюється ця операція у чотири етапи, але буквально за кілька секунд. Необхідно вибрати режим налаштувань, натиснути кнопку, з якої буде перенесена функція, після чого задати фінальну клавішу. Все, переорієнтація завершена. Те, що в інструкції розписано на кілька сторінок, насправді здійснюється кількома натисканнями пальців. Найцікавіше, що будь-якої миті можна повернутися до старих налаштувань, просто перемкнувши кнопочку Set. Знести передустановки користувача теж дуже легко, потрібно лише послідовно натиснути кнопки Set і Map. Параметри оптичного датчика, як я вже говорив вище, піддаються програмуванню, але лише щодо збільшення/зменшення чутливості. Дане колечко, до речі, підтримує автоцентрування при куті обертання 90 градусів, що забезпечує максимальний комфорт при грі в гоночні симулятори та аркади. Керувати рухом машини справді дуже зручно. Через якийсь час до датчика звикаєш настільки, що переходити на якесь інше керування не хочеться. З різкими поворотами та лавіруванням у потоці машин датчик справляється на ура. З іншого боку, особливої користі від нього в іграх інших жанрів годі й чекати.
F1 Wireless Gamepad Ferrari 150th Italia Alonso Edition добре справляється зі своїм головним завданням - комфортним управлінням у різних гоночках. Пропорційні тригери та оптичне коліщатко цьому сприяють. Геймпад дуже зручнотримати в руках, і я не злукавлю, якщо скажу, що контролер у цьому плані перепльовує стандартний пристрій відSony (який я вважав вкрай зручним). Можливість використанняF1 Wireless Gamepad на двох платформах - суттєвий плюс. Жирний плюс – гаряче програмування клавіш. Як не крути, придатний гаджет, що не вимагає до того ж встановлення будь-яких додаткових драйверів. Ну, а на деякі недоліки, пов'язані з глюками при підключенні до тієї чи іншої гри, можна й очі заплющити. Зайві кілька хвилин длубання в налаштуваннях погоди не зроблять.