Фіат Клуб Білорусь

Якщо гума спрямована – не переплутала куди має обертатися? Болти добре закрутив?

Олії в 1.1 влазить близько 3.5 літрів.

Автор:dimon--1976[ 21 кві 2012, 22:22 ]
Заголовок повідомлення:Re: Загальні питання щодо Punto I (ZFA176)
Гума літня, не спрямована, сьогодні переднє ліве на зад поставив, начебто нормально стало.
Автор:marttin564[ 25, кві 2012, 09:46 ]
Заголовок повідомлення:Re: Загальні питання щодо Punto I (ZFA176)
Підкажіть, якщо пошкоджений пильовик і сочиться мастило, то ця "біда" лікується заміною важеля, що коливається? Або можливий інший варіант. У eper цей вузол йде у збиранні з важелем.
Автор:StormExtra [ 25, кві 2012, 10:26 ]
Заголовок повідомлення:Re: Загальні питання щодо Punto I (ZFA176)

За нинішніми цінами через пильовик міняти важіль - це "панство" мені здається. Тут вся річ у якому стані саме шарнірне з'єднання. Якщо пильовик порвався нещодавно і всередину ще не встигла потрапити бруд, немає сторонніх стуків і "люфтів" у важелі, то думаю цілком достатньо буде замінити сам пильовик на аналогічний або схожий (я якось міняв на пильник від стійки стабілізатора. він звичайно трохи менший у внутрішньому діаметрі, але став нормально.При заміні необхідно видалити мастило в яке потрапили частинки пилу (верхній шар) і наповнити пильовик новим мастилом для шарнірних з'єднань.Автор:Технолог[ 25 квіт 2012, 16:57 ]Заголовок повідомлення:Re: Загальні питання щодо Punto I (ZFA176)Якщо все ж кульова опора стала непридатною, то існують можливістьреставрації важеля, тобто. кульовий, але цим займаються не всі СТО (треба пошукати).
Автор:CTAPbl[ 26 квіт 2012, 00:33 ]
Заголовок повідомлення:Re: Загальні питання щодо Punto I (ZFA176)
Пильовик ідеально підходить від рульових наконечників, у мене також порвані були поміняв наконечники і зі старих зняв.
Автор:marttin564[ 26, кві 2012, 08:28 ]
Заголовок повідомлення:Re: Загальні питання щодо Punto I (ZFA176)
Всім дякую за поради Шарова ще походить, шукатиму відповідний пильовик.
Автор:kkkkk[ 27, кві 2012, 18:16 ]
Заголовок повідомлення:Re: Загальні питання щодо Punto I (ZFA176)

Питання 2 – походу не працює клапан який тиску з бензобака скидає, підкажіть будь ласка де ця чтука знаходиться та що з нею зробити.

Теж у движку полезем, це так.. Але форсунка все одно перелив дає чомусь.. Хочеться спочатку це усунути а раптом допоможе.

А, абсорбер знаю... А з ним що нитку зробити можна? розбірний він взагалі?

Є шнурок OBD II, там же ніби чел фішками від нього до свого VW Golf3 підключався. Мабуть так само має бути? є інформація може на які контакти OBD2 вішати?

На моніці є крутелка - час або тиск упорскування. Крутити її треба з комп'ютером.