Фольксваген Тигуан відгуки власників, переваги та недоліки автомобіля
Першим автомобілем класу SUV, який випустила Volkswagen, став "Фольксваген Тігуан". Відгуки власників відразу ж відзначили його високу прохідність та відносно низьку витрату палива, що на вітчизняному ринку відіграє важливу роль при виборі авто.
Потенційний клієнт
Toyota RAV4 свого часу встановила планку, до якої намагаються дістатись багато виробників. Важко уявити, але ще 20 років тому клас кросоверів здавався для багатьох безглуздим і таким, що не має майбутнього. Людина, яка живе в мегаполісі, має кілька дітей, любить подорожувати або має заміську дачу – образ потенційного клієнта, на якого розрахований "Фольксваген Тігуан". Ціна автомобіля при цьому стартує від 1 120 000 рублів, що для вітчизняного покупця все ж таки дорогувато. Кросовер досить компактний, тому знайти місце для паркування не важко. Виходить, під цей опис підходить практично кожен житель великого міста.
Зовнішній вигляд "Фольксваген Тігуан": відгуки власників, опис
2011 року автомобіль пережив незначний рестайлінг. Головна частина кросовера практично ідентична з його старшим родичем – грізною та великою моделлю Туарег. При цьому збоку і ззаду він має спокійніший, розмірений вигляд, більше нагадуючи сімейне авто.
У компанії вирішили йти в ногу з тенденцією останніх років, тому автомобіль має у своєму розпорядженні велику кількість хромованих елементів, присутніх на бампері, протитуманках, радіаторних гратах, рейлінгах, порогах і скляних рамах, а також в салоні.
Автомобіль має електронне ручне гальмо, робота якого відчувається тільки по звуку, що змикаються.колодок. Для зручності їзди кросовер також отримав "авто-лок". Він при кожному гальмуванні блокує гальма, що дуже зручно при їзді у пробках на "Фольксваген Тігуан". Відгуки власників говорять про те, що система хоч проста, але значно полегшує їзду в пробках, тому що не потрібно постійно натискати на педаль гальма.
Також слід зазначити роботу системи навігації. Карти застарілі, часом на них відсутні не лише будинки, а й цілі вулиці, тому повністю покладатися на неї не рекомендується.
Однією з основних проблем у салоні автомобіля є кермо. По висоті він регулюється чудово, чого не можна сказати про регулювання вильоту. Занадто просунеш сидіння - упираються ноги, відсунеш - починаєш тягтися до керма, відриваючи при цьому плечі від крісла щоразу під час маневру на "Фольксваген Тігуан". Тест-драйв дозволив виявити ці недоліки у всій красі. При цьому задні пасажири будуть почуватися максимально комфортно. Кут нахилу спинки дивана можна налаштувати, а при необхідності він складається, утворюючи рівну підлогу. Це зручно, коли потрібно переночувати в автомобілі під час подорожі.
Багажний відсік кросовера не відрізняється підвищеною місткістю, має об'єм 470 л. Наприклад, в ньому можуть поміститися чотири колеса R18, так що до шиномонтажу дістатись вийде, не завантажуючи заднього ряду сидінь. Під підлогою багажника знаходиться запаска та буксирувальний трос.
Технічна частина
Для українського ринку пропонуються три силові установки для "Фольксваген Тігуан". Технічні характеристики найдоступнішого такі: об'єм – 1,4 л, максимальна потужність – 122 л. с. та 200 Нм обертального моменту при 1500 об/хв. Форсований варіант розвиває 150 л. с. потужності та 240 Нм крутногомоменту. Доступні також 2,0-літрові двигуни з турбонаддувом. Дизельна версія має потужність 140 л. с., а бензиновий варіант доступний у 170 та 200-сильному виконанні. Обидва двигуни за офіційними даними споживають близько 13,5 л палива на 100 км у міських умовах. На практиці ж таких показників досягти практично неможливо. При динамічній їзді середня витрата сягає 18 л/100 км. Важливо відзначити, що 64 л об'єму паливного бака може виявитися мало, особливо при активній їзді на "Фольксваген Тігуан".
Комплектації дорожче включають систему повного приводу 4Motion, що автоматично перерозподіляє обертальний момент на передню або задню вісь, виходячи із зусилля на педаль акселератора. У режимі звичайної їзди момент, що крутить, практично завжди зосереджений на передній осі, а при буксируванні або розгоні тяга більшою мірою направляється на задню вісь.
Дорожній просвіт автомобіля складає 200 мм. Цього достатньо для впевненого подолання бордюрів та невеликих нерівностей. За кермом кросовера, в порівнянні з автомобілем гольф-класу, не виникає відчуття, що ось-ось захист картера стане скрести грунт. Всі деталі, які можуть стикатися з поверхнею, захищені чорним пластиком. Велика його частина зосереджена на передній частині автомобіля та задньому бампері. Матеріал немаркій, і після паркування в замет, або зачепивши бордюр, він не трісне і не залишить помітних слідів. При цьому з парктроником і камерою заднього виду цього можна без проблем уникнути.
"Фольксваген Тігуан": комплектації
Автомобіль випускають у чотирьох комплектаціях: S, SE, Sport та Escape. Найдорожча версія - повнопривідний кросовер з 2,0-літровим двигуном потужністю 210 л. с., що працює спільно з роботизованою 7-ступінчастою КПП.Опціонально доступна оббивка салону якісною коричневою шкірою, що також значно підвищує і так чималу вартість топової версії "Фольксваген Тигуан". Ціна кросовера з усіма доповненнями стартує від 1800000 рублів.