Форум Каризму Клубу

одного прекрасного вечора я в мотлох вбив шарву на нашій гарній українській ЯМІ ))) підсумок важіль під заміну. але залишився старий важіль зі зламаною кульовою підкажіть чи є сенс пресвати туди кульову (бажано її номер) або це простий мій марення)))

Рестайл. Звичайно є. Якщо рівно випресувати і запресувати (пресом, а не кувалдою), то все буде добре. SIDEM 71282.

Будь ласкаУвійдітьабоЗареєструйтесьщоб побачити прихований текст

у мене на дорестайлі все стало норм, у сервісі розпресували і запресували, майстер любить все на совість, тому ще й пару разів зварюшкою пройшовся, сказав, про всяк випадок.

Якщо рівно випресувати і запресувати (пресом, а не кувалдою), то все буде добре.

і мені теж пресували – головне майстри з руками не з ж.

Солідарний. брав також сидимо. запресували начебто нормально. пробігав кілька тисяч. все супер..хоч одного разу ямку упіймав гарненьку

у мене 5000 вже на замальованих і дороги жах.

Перепресував обидві кульові опори Sidem, але майстер попався з ж. на другий день при повороті права опора вилітає, низ колеса йде вправо від осі і витягує трипоїд із внутрішньої гранати, через що зриває обойму трипоїда і розсипаються голки. (У мене МКПП поміняна на японську, приводу теж). Так що я думаю при будь-якому перепресуванні ш. опор, необхідно прихопити після зварюванням до важеля, двома точками буквально, щоб не думалося, що я і зробив. При наступній заміні ці точки зварювання болгаркою легко забираються.

єдине нормальне рішення без ризику це заміна важелів на оригінальні або покупка неоригіналу у зборі