Форум Любителів Віраг! Запчастини virago, допомога в ремонті та обслуговуванні - Перегляд теми - Чи потрібно
admin 27 вер 2013, 15:38
Re: Чи потрібно якось готувати мотоцикл до зимівлі?
admin 14 жовт 2013, 17:43
Ну і ладно викладу це, може комусь та й знадобиться.
Декілька порад, якщо Ви готуєте мотоцикл до зими самі і зберігаєте в холодному гаражі.
Частина перша. Потрібна.
Готувати мотоцикл слід починаючи з палива. Незважаючи на те, що за довгу стоянку бензин втрачає свої властивості, але для мотоциклів із металевим паливним баком бажано заправити його під шийку. Це убереже від появи конденсату та передчасної корозії внутрішніх стін паливного бака. Для мотоциклів з пластиковим баком це не так важливо, але якщо Ви педантично ставитеся до мотоцикла і Вас турбує невелика кількість води в паливі навесні, то достатньо перед першим весняним запуском залити 50 грам спирту в бак, і волога, яка утворилася за зимовий період, буде надійно пов'язана і згорить у циліндрах двигуна не завдавши жодної шкоди.
Далі – мийка! Правильно помити мотоцикл – це важливо. Причому бажано це зробити руками зі звичайним автомобільним шампунем. Адже сучасні безконтактні мийки, хоч і ефективні, але хімічні компоненти дуже активні до металів та незабарвлених пластикових деталей мотоцикла. Залишаючись не змитими, вони протягом всієї зими будуть гризти Ваш улюблений мотоцикл. Так що - цебро, тепла вода, рок у магнітофоні та вперед. У наступному сезоні ваш мотоцикл вам віддячить.
Тепер технічний бік. Якщо мотоцикл із ланцюгом, змащуємо. Якщо ремінь чи кардан, пощастило – руки залишилися чистими. Тепер можна знімати акумулятор. Взимку мотоциклу він без потреби, а отякщо він буде підключений до бортової мережі мотоцикла, то навесні доведеться мучитися. Причому, зазвичай, ці муки закінчуються покупкою нової батареї. Найкращий варіант для батареї, це якщо взимку ви її будете періодично заряджати (загалом ідеальний, якщо ще й розряджати малим струмом, наприклад лампочкою 5-10 Вт, але не до повного розряду). Якщо на такі подвиги ви не здатні, перед зимою повністю зарядіть АКБ і залиште в холодному. гараж або балкон. Всупереч думці, що батарею треба зберігати в теплі. Низька температура уповільнює хімічну реакцію всередині АКБ, що своєю чергою збільшує термін її неминучого саморозряду.
Технічні рідини. У системі охолодження зазвичай залитий антифриз (якщо ваш мотоцикл з водяним охолодженням), бажано виміряти його щільність, щоб узимку він банально не змерз. Якщо раптом вам доводилося доливати в систему охолодження воду, особливо зверніть на це увагу.
Моторне масло. Суперечки не вщухаю, міняти його перед зимою чи ні. Скажу так, наукового пояснення потреби заміни не знайшли. Тож мінятимемо навесні. Завжди приємніше розпочати сезон з новим мастилом!
Знову до мотоцикла, після миття насухо витріть мотоцикл, чи нехай сам сохне, головне, що б не запилився. Адже тепер можна приступити до найприємнішого, натерти хромовані деталі спеціальними пастами для хрому, від них він не лише блищить, а й захищений тонким шаром цієї чарівної хімії. Це не дасть волозі з повітря провокувати корозію вашого дорогого глушника або дивовижного обода колеса. Натирайте, навесні не буде зневіри від жовтих точок корозії на тілі улюбленця. Полірування фарбованого пластику можна залишити на потім, якщо залишаться сили.
Шкіра. Для шкіри придумано багато всякої хімії, якщо вУ процесі експлуатації ви їй користуєтеся, то й зараз не зашкодить. Якщо ні, то нічого страшного. Зиму переживе.
Шини та гумові патрубки. Колеса бажано здути до 1.7 атмосфери. Для консервації гумових виробів застосовуйте спеціальну хімію. Те ж саме з патрубками системи охолодження, гальмівними шлангами та всіма гумками, що потрапили на очі. З очима, до речі, обережніше.
Ось, мабуть, і все. Заливати олію під свічку, як робили наші батьки, на сучасних мотоциклах дуже проблематично. Часом потрібно розібрати півмотоцикла, щоб дістатися свічок.
Чи укутувати мотоцикл у поліетилен? Запитання! Якщо на мотоцикл зверху капає вода, відчиніть дах. Краще, щоб усе-таки він провітрювався. Так, він запалиться, але він буде сухим! А пил ми митимемо навесні, на сонечку.
І ще краще, якщо мотоцикл стоятиме рівно, або на центральній підніжці, або якось ще ви це забезпечите.
З чого починати навесні-ближче до весни!
P.S. Іноді зазирайте до нього, йому так самотньо. І ялинка на Новий Рік, буде не зайвою
Частина друга. Довгоочікувана.
Ось воно відбулося. Стовпчик денних температур уже впевнено тримається на плюсі, сніг перестав іскритися на сонці, весела крапель з даху. Довгоочікувана весна.
Час-пора і вашому улюбленцю прокидатися.
Акумулятор, ви звичайно всю зиму стежили за його станом і він повністю заряджений. Бажано перевірити його життєві сили навантажувальною вилкою. Якщо такої немає можна скористатися люб'язністю магазину торгуючим акумуляторами, вони напевно перевірять його своєю вилкою. Якщо життєвих сил у ньому мало, краще одразу купити новий.
АКБ дома. Тепер шини. Обов'язково перевіряємо та доводимо до норми тиск у шинах. Значення тиску виобов'язково знайдете на довідковій табличці на мотоциклі або в інструкції щодо нього. Якщо раптом виявиться повністю спущене колесо, варто подумати, чи немає проколу.
Обов'язково огляньте місце стоянки на предмет калюж від технічних рідин, олія, гальмівна рідина, антифриз, бензин. І перевірте рівні цих рідин у мотоциклі.
Перевірте товщину гальмівних колодок, вільний хід троса зчеплення та газу, легкість їхнього переміщення.
Якщо мотоцикл зберігався без бензину, то каністра свіжого палива обов'язково знадобиться.
Далі найприємніше – водні процедури. Помити мотоцикл від багатомісячного пилу – одне задоволення і йому і вам.
Запускаємо двигун. Нарешті довгоочікуваний звук. Дайте прогрітися йому до робочої температури на холостому ходу, оглядаючи в процесі течій.
Ну слава Богу, все гаразд, мотор шепоче і нічого не тече.
Можна подумати про сезонне ТО. Зверніть увагу, що майже всі виробники мотоциклів рекомендують заміну масла в двигуні після зимового зберігання, заміну гальмівної рідини один раз на два роки незалежно від пробігу та заміну мастил до КПП та редуктора заднього моста раз на 2-4 роки, якщо мотоцикл більше коштує їздить.
План обслуговування ви можете скласти або з механіком або самі, якщо не користуєтеся послугами сервісу. Обов'язково ведіть історію обслуговування мотоцикла в блокноті або сервісній книжці, це позбавить зайвих витрат і невиправданих витрат.