Фото звіт з шумоізоляції Mercedes GLK (x204) за 9 годин

Шумоізоляція Mercedes GLKу кузові x204 - досить часте явище у нашому спеццентрі. Ми добре знаємо як дорестайлінгові автомобілі, так і в рестайлінгу. Сьогодні до нас за попереднім записом приїхав чорний новенький GLK на повну шумоізоляцію салону. Оскільки власника дуже турбує шум колісних арок, вирішено було додатково обробити їх із зовнішнього боку. Наша команда готова до приїзду автомобіля заздалегідь – вся віброізоляція вже нарізана за нашими лекалами та поміщена у спеціальну піч розігріватись до температури 50 градусів. Рукавички та інструмент чисті, та ми починаємо роботу з автомобілем у присутності власника автомобіля. Робота у вашій присутності – це відмінна риса нашої команди. Адже, ви зможете переконатися як нашу роботу, а так само в компетентності наших майстрів особисто. Чи не це найдорожче зараз у наш час?

Шумоізоляція капота Mercedes GLKпроводиться шляхом нанесення вібродемпфера Comfortmat Gold G3 на внутрішню поверхню металу капота, а так само шумотеплоізолятора Сплен на виворот штатної теплоізоляції.

Шумоізоляція стелі Mercedes GLKпочинається з акуратного розбирання стельової обшивки досвідченим майстром і тільки в чистих рукавичках. Після розбирання ми бачимо на стелі штатний лист, схожий на картон, за допомогою якого німці намагаються підвищити жорсткість даху, а також знизити її вібронавантаженість.

Знімаємо скромну заводську шумоізоляцію і готуємо стелю до обклеювання шляхом знежирення металу.

Якісний вібродемпфер Comfortmat Dark D3 займає своє місце на даху металу з повним покриттям поверхні.

Як шумоізоляцію ми використовуємо товсту 10 міліметрову повсть, яка чудово поглинає звук, а такж сильно улюблений німецькими виробниками як штатна шумоізоляція BMW, Audi і Mercedes.

Шумоізоляція дверей Mercedes GLK.Поки одні майстри займаються дахом та капотом автомобіля, інші беруть на себе двері. Після розбирання дверної обшивки, а також зняття металевого щита, на якому розташоване обладнання склопідйомника, перед нами оголюються начинки дверей.

Зовнішній метал дверей ми обробляємо сучасним товстим і легким вібродемпфер Comfortmat Dark D3, якісно пригладжуючи його спеціальним інструментом.

Потім ми використовуємо безклейовий матеріал на основі Сплена, покритого фольгою. Справа в тому, що застосування клейового матеріалу небажано у дверях, де переважає сильна вологість під час дощу або після мийок автомобіля. Клей у цьому випадку протримається недовго і почне пліснявіти і розкладатися. Наш матеріал має замість клею основу з мастичної віброізоляції, яка чудово тримає матеріал на вертикальній поверхні та зовсім не боїться води.

Встановлюємо металевий щит (дверну карту) на місце і обробляємо її віброізолятором Comfortmat Dark D2.

Як останній шар, що перешкоджає проникненню шумів в салон, ми використовуємо поглинання звуку Comfortmat Lock 5, який добре відомий так само як Бібітон і чудово себе зарекомендував як матеріал, набагато ефективніший, ніж Сплен.

Шумоізоляція підлоги, багажника і арок Mercedes GLK.На той момент, коли роботи з капотом, стелею і дверима закінчені, на нашому годиннику пройшло приблизно 4 години часу і наші майстри приступають до завершальної, але найголовнішої частини роботи.

Для цього ми дбайливо розбираємо та виносимо із салону все, що може збожеволіти або пошкодитися в процесі роботи. У результаті бачимо перед собоюось таку картину - абсолютно гола підлога автомобіля.

Після процедури знежирення металу ми наносимо вібродемпфер на днище. Підлога в салоні, а також колісні арки, обробляються потужним віброізолятором Comfortmat Dark Bomb, товщиною 4 міліметри. Цей матеріал ми кладемо при температурі 50 градусів та ретельно розкочуємо металевими рликами по кузову.

Dark Bomb, який ми використовуємо, є одним із найкращих вібродемпферів не тільки в преміум лінійці Заводу СГМ, а й серед інших матеріалів цього класу. Зверніть увагу як обробляються ніші ніг передніх пасажирів – ми намагаємось укладати матеріал настільки високо під торпедо, наскільки це дозволяє місце.

Складна та рельєфна частина підлоги багажника обробляється віброізолятором Comfortmat Gold G3.

Повертаємося до шумопоглинача Comfortmat Lock 5 і покриваємо ним все днище автомобіля. Клейовий шар цього матеріалу німецького виробництва і абсолютно вологостійкий.

Цей матеріал має набагато вищі показники ефективності, ніж Сплен, яким по-старому (і з метою економії) звикли працювати більшість контор.

Там, десь можливо, ми додаємо третій шар шумопоглинача Повсть, оскільки пропонуємо клієнтум тільки максимальну шумоізоляцію без огляду на витрату матеріалу.

Більше того – ми повертаємо на місце штатну повстяну шумоізоляцію арок Мерседеса.

Кришка багажника віброізолюється, а її обшивка обробляється шаром акустичної повсті.

Салон готується до збирання і наші фахівці зроблять це на найвищому рівні.

Додаткова шумоізоляція колісних арокнайчастіше проводиться на німецьких автоомбілях і не включена у вартість шумоізоляції салону. В цьому випадку нами проводиться розбирання штатних підкрилок.автомобіля з метою дістатися до металу арки, а так само попереднє чищення та знежирення поверхні.

Віброізоляція Comfortmat Dark Bomb займає своє місце на зовнішній стороні арки. До речі, цей же матеріал накриває арку і з боку салону. Обов'язково працюємо гарячим матеріалом.

ШумФлекс перешкоджає проходженню звуку коліс крізь арки автомобіля.

Наші матсери чудово знають GLK і нами зроблено цих автомобілів чимало. Тому, маючи найбагатший досвід за плечима з 2007 року, ми гарантуємо вам заводську якість складання салону, а також відсутність слідів втручання, таких як подряпини, зачепи, плями або зламані пістони. Перед здаванням автомобіля клієнту ми обов'язково робимо протирання всього салону.

Шумоізоляція Mercedes GLK x204покращена нашими майстрами шляхом впровадження додаткових 60 кілограмів якісних вібродемпферів та звукопоглиначів в автомобіль. Тепер водій та його пасажири відчують новий рівень комфорту, а шум від дороги та навколишніх автоомбілів не нервуватиме і створюватиме дискомфорт. Принагідно відзначається покращення звучання штатної акустики, а також підвищення задоволення від керування автомобілем за рахунок зниження шуму, скрипів та сторонніх призвуків. Вся робота у нас зайняла приблизно 9 годин, протягом яких власник автомобіля знаходився поряд у затишній обстановці та милувався злагодженою роботою наших хлопців.

Подивіться, будь ласка, та інші наші роботи

Відгуки наших клієнтів по Mercedes GLK (X204)

Поділюсь власними враженнями про шумоізоляцію на GLK. Ну що хочу відзначити так це те, що реально за 10-11 годин хлопці впоралися, працюють 2-4 чол постійно (залежно від фронту робіт і моменту часу), позначається великий досвідрозбирання-складання салонів (знайомі відмовляли мене, мовляв не треба втручатися в заводську шумку - а в мене всі руки свербіли, і як виявляється не дарма ...) Що стосується цін - перед тим як їхати до них - я промоніторував ціни (обмовлюся , що зв'язувався з Денисом перед новим роком і жахнувся, що у них така черга), тому і думка з'явилася – пошукати альтернативні варіанти (ну не чекати ж насправді 2,5 місяця). Як з'ясувалося - ціни у них дуже навіть нічого і нижче ніж в середньому по Москві. Добре що є "відмовники", ну чи хто через обставини передумав - тому з'явилося вікно і я записався до них.

Особливо хочу відзначити – що під час роботи можна все доторкнутися, запитати, ті стежити повністю за всім процесом (що для мене важливо, так я людина цікава) – хлопці відповідають на будь-які питання по ходу справи.

Що стосується самого ефекту – звичайно різниця є, але відразу повідомлю – що ефект не такий глобальний як деякі думають – типу буде ніби беруші у вуха засунув…. Стало тихіше, звук у салоні став глухіший - але все одно через вікна йдуть шуми - ви цього ніяк не позбавитеся, я це знав ще до шумки, тому сприймаю реально. Динаміки у дверях природно стали звучати інакше, це незаперечно. Хочу відзначити весь колектив - молодці! Я рідко пишу відгуки (особливо хвалебні чи реальні) – але не втримався і написав. Крім того - хлопці дають гарантію на свою роботу (якщо раптом якісь огріхи в процесі експлуатації спливуть - то все можна поправити) Я задоволений!

Поділюся власними враженнями про шумоізоляцію на GLK (саме цей автомобіль був відданий в руки майстрів).фронту робіт і моменту часу), дається взнаки великий досвід з розбирання-складання салонів (знайомі відмовляли мене, мовляв не треба втручатися в заводську шумку - а в мене всі руки свербіли, і як виявляється не дарма ...) Що стосується цін - перед тим як їхати до них – я промоніторив ціни (обмовлюся, що зв'язувався з Денисом перед новим роком і жахнувся, що у них така черга), тому і думка з'явилася – пошукати альтернативні варіанти (ну не чекати ж 2,5 місяця). Як з'ясувалося - ціни у них дуже навіть нічого і нижче ніж в середньому по Москві. Добре що є "відмовники", ну чи хто через обставини передумав - тому з'явилося вікно і я записався до них.