Гальмівні колодки ваз 2106

Періодичність заміни передніх гальмівних колодок на автомобілі ВАЗ 2106 залежить насамперед від пробігу машини, а також від якості самих накладок. Буває, що на одних колодках хорошої якості можна проїхати понад 50 000 км. при помірному стилі їзди. А є й такі екземпляри, на яких і п'ять тисяч не можна проїхати: починають жахливо рипіти, гудіти і якість гальмування стає просто огидною.

Робота проводиться на автомобілі з вивішеними передніми колесами (на підйомнику або автомобілі, піднятому на домкраті та встановленому на опори).

Для заміни передніх гальмівних колодок на автомобілі ваз 2106 вам знадобляться: штангенциркуль, молоток, прошивка (боріддя або старий палець кріплення гальмівних колодок), напилок, монтажна лопатка, пасатижі, ключ для болтів коліс, домкрат, опори.

1. Зніміть переднє колесо з автомобіля. Візуально перевірте товщину накладок гальмівних колодок. Якщо товщина накладок не перевищує 2 мм, зніміть гальмівні колодки для перевірки.

2. Очистіть гальмівний механізм від бруду, особливо пальці кріплення гальмівних колодок.

3. Для полегшення розбирання нанесіть на місця з'єднання пальців із циліндрами рідину типу WD-40.

4. Зніміть два шплінти пальців.

5. Вибийте пальці з гальмівних циліндрів.

Для заміни гальмівних колодок допускається не вибивати повністю пальці з внутрішнього колісного циліндра, проте для детальної ревізії гальмівних механізмів або при виникненні труднощів при вибиванні пальців доцільно їх зняти.

6. Зніміть дві притискні пружини гальмівних колодок.

7. Вийміть зовнішню та внутрішню гальмівні колодки.

ПРИМІТКИ Не допускається замаслювання накладки, порушення з'єднаннянакладки з основою, відколи та інші пошкодження поверхні накладки. За наявності вказаних дефектів, а також при товщині накладки 1,5 мм і менш гальмівну колодку замініть. При нерівномірному зносі накладки або неоднаковому зносі накладок одного гальмівного механізму замініть весь гальмівний супорт у зборі або робочі циліндри (див. «Зняття та встановлення супорта переднього гальмівного механізму» та «Заміна робочих циліндрів переднього гальмівного механізму»).

8. Протріть чистою ганчіркою внутрішню поверхню колісних циліндрів.

9. Огляньте пильовики гальмівних циліндрів. Ушкодження чи ознаки старіння не допускаються.

10. Перевірте товщину гальмівного диска, для чого напилком видаліть буртик на диску з обох боків. На кожній стороні видаліть буртик не менше ніж у трьох місцях.

11. Заміряйте товщину гальмівного диска не менше ніж у трьох місцях. У будь-якому місці вона має бути більше 9 мм. В іншому випадку замініть гальмівний диск (див. «Заміна гальмівного диска»).

12. Використовуючи проставку (або зношену гальмівну колодку) та монтажну лопатку, втисніть по черзі поршні в гальмівні циліндри, спираючись лопаткою на гальмівний диск.

КОРИСНА РАДА При вдавлюванні поршнів у циліндри підвищується рівень гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра. Якщо рівень гальмівної рідини в бачку знаходиться на мітці «МАХ» або близький до неї, відкачайте частину рідини з бачка, щоб уникнути переливу.

13. Встановіть на автомобіль ваз 2106 нові гальмівні колодки у порядку, зворотному зняттю.

14. Натисніть кілька разів на педаль гальма для встановлення поршнів у робоче положення.

Як змінити

Піднімаємо передню частину автомобіля, встановлюємо підставки та знімаємо колесо.

1. Пасатижами потрібно виймати шплінти знапрямних пальців кріплення гальмівних колодок.

2. Тонкою вибиванням вибиваємо пальці з вушок, попередньо змочивши їх рідиною WD-40.

3. Виймаємо пальці, стежачи за тим, щоб, звільнившись, не загубилися притискні пружини колодок.

4. Кліщами через колодку утоплюємо поршні в циліндри.

5. Виймаємо старі гальмівні колодки.

6. Нові гальмівні колодки встановлюємо у порядку, зворотному зняттю, попередньо змастивши напрямні пальці тонким шаром змащення Літол-24. Натиснувши кілька разів на педаль гальма, зводимо колодки.

За відсутності дефектів встановіть пильовики на місце;

– нанесіть високотемпературне гальмівне мастило на всі контактні поверхні колодок та гальмівного щита. Дотримуйтесь міри при нанесенні мастила, інакше вона може потрапити на фрикційні поверхні колодок;

– переконайтеся, що завзятий виступ на розтискному важелі гальма стоянки впирається в ребро віджимної колодки;

– встановіть підібраний вузол колодок на гальмівний щит. Верхні торці колодок заведіть у проріз поршнів гальмівного циліндра. Приєднайте наконечник гальма стоянки до робочого важеля;

– встановіть на обидві колодки нижню стяжну пружину та, пересилуючи пружину, встановіть колодки нижніми кінцями в опорну пластину;

– переміщуючи колодки гальмівним щитом, відцентруйте їх і встановіть на кожній притискні пристрої;

– баранчиком регулювального механізму відрегулюйте положення колодок так, щоб на них можна було з легким зусиллям надіти гальмівний барабан;

- Виконайте таку ж процедуру з гальмівним барабаном з іншого боку автомобіля;

- Поки не затягуйте гайки кріплення маточок;

- відрегулюйте положення колодок, багато разів натиснувши на педаль гальма (приблизно 20 разів);

– попросіть помічника переконатися, що при відпусканні педалі гальма в барабанах чути клацання спрацьовування механізму регулювання зазору;

- Зніміть гальмівні барабани;

– переконайтеся, що завзяті виступи обох розтискних важелів гальма стоянки упираються в ребро віджимної колодки, троси гальма стоянки вільно переміщаються в оболонці;

– вдвох з помічником відрегулюйте трос гальма стоянки так, щоб важелі на кожному гальмівному щиті починали переміщатися між першим і другим клацаннями храпового механізму важеля гальма стоянки в салоні автомобіля, тобто. щоб при першому клацанні завзятий виступ розтискного важеля ще упирався в ребро колодки, але при другому клацанні вже відходив від нього;

– у цьому положенні, утримуючи регулювальну гайку троса, надійно затягніть контргайку;

– встановіть гальмівні барабани, як зазначено у відповідному підрозділі.