Гальмівну рідину необхідно перевіряти не рідше одного разу на рік, у тому числі за допомогою тестера

Гальмівна рідина – компонент гальмівної системи, який є середовищем передачі гальмівного зусилля до робочим гальмівним механізмам. Додаткове завдання гальмівної рідини – мастило гідравлічних компонентів та їх захист від корозії.

До гальмівних рідин висуваються високі вимоги: вони повинні мати постійну в'язкість і температуру кипіння, що відповідає стандартам безпеки. Проте властивості гальмівної рідини неминуче погіршуються в процесі експлуатації.

Гальмівні рідини дуже гігроскопічні, або, іншими словами, вони вбирають вологу. Гігроскопічність гальмівної рідини виправдана, оскільки забезпечує відсутність крапель води в гальмівній системі. Вода може стати причиною корозії та заморозки за низьких температур, а це, у свою чергу, призводить до відмови гальм. Однак чим більше води розчиняється в гальмівній рідині, тим нижче її температура кипіння і більше в'язкість при низьких температурах. Наприклад, 3% води призведуть до зниження температури кипіння гальмівної рідини з 230 до 165°C.

При виділенні надлишкового тепла у процесі гальмування гальмівна рідина може нагріватися понад допустиму норму. Волога, накопичена в ній, закипає та виникають парові пробки. Пара, на відміну від гальмівної рідини, легко стискається, що може призвести до провалювання педалі гальма і, як наслідок, до неефективного гальмування або повної відмови гальм.

Перевищення норми вмісту води також знижує здатність рідини запобігати корозії металів, що може призвести до дорогого ремонту гальмівної системи.

Гальмівна рідина – це компонент, що зношується. Її рівень та характеристики необхідно обов'язково перевіряти не рідше одного разу на рік,і, у разі потреби, проводити заміну. Несвоєчасна заміна гальмівної рідини може призвести до проблем при гальмуванні.

Робота з тестером гальмівної рідини

Прилад встановлюється на розширювальний бачок гідравлічної гальмівної системи та підключається до акумуляторної батареї автомобіля. Виміряна температура кипіння порівнюється з мінімальними допустимими значеннями для стандартів DOT3, DOT4, DOT5.1, виходячи з висновку про необхідність заміни рідини.

Заміна гальмівної рідини має відбуватися:

якщо гальмівна рідина зволожилася більш як на 3%;
під час ремонту гальмівних механізмів;
якщо техніка тривалий час не експлуатувалася.

У разі придбання вживаного автомобіля також рекомендується відразу замінити гальмівну рідину. Це дозволить вам бути на 100% упевненим у тому, що гальмівна система не підведе.

Найчастіші помилки

Властивості гальмівної рідини не змінюються в процесі експлуатації, оскільки вона працює в замкнутому просторі.

Насправді,повітря проникає в компенсаційний бачок, і гальмівна рідина вбирає вологу. Присадки втрачають свої властивості з часом. Усе це впливає зміна складу рідини під час експлуатації.

За кольором гальмівної рідини можна визначити її стан.

Насправді,гальмівна рідина має бути прозорою, однорідною, без осаду. Однак неможливо точно визначити якість гальмівної рідини, покладаючись лише на візуальні характеристики. Потрібно перевірити її за допомогою тестера.

Тормозну рідину можна не змінювати повністю, а просто доливати при необхідності.

Насправді,необхідно регулярно проводити повну заміну гальмівної рідини через її гігроскопічність. Зношена гальмівна рідина після змішування з новою не набуде характеристик, що відповідають стандартам безпеки. Це також може згодом призвести до внутрішньої корозії компонентів, повільнішої реакції гальмівної системи на натискання педалі та утворення парових пробок.

Доливання гальмівної рідини при падінні рівня не потрібно, якщо в системі немає витоків. Падіння рівня рідини здебільшого пов'язане зі зносом фрикційних матеріалів гальмівної системи.

Можна не звертати уваги на одноразову відмову гальмівної системи, якщо потім вона знову починає коректно працювати.

Заміна гальмівної рідини – завданнякваліфікованих технічних фахівців

Заміна гальмівної рідини – це питання, щодо якого фахівці мають консультувати своїх клієнтів. Сіль, бруд, волога та зимові морози – все це негативно впливає на елементи гальмівної системи. Літо теж вносить свою частку екстремальних умов у вигляді спеки та підвищених навантажень на гальмівну систему внаслідок збільшених швидкостей руху. Тільки правильно функціонуюча система може впоратися з такими умовами. Щоб переконатися в тому, що гальмівна система є абсолютно надійною, необхідно перевірити всі дроти, електричні та гідравлічні компоненти, а також гальмівну рідину – і, при необхідності, замінити їх. Будь-яка додаткова гальмівна система, як-от ABS і ESP, оптимально працює тільки в тому випадку, якщо колісні гальма повністю справні.

Тестування та заміна компонентів, що безпосередньо впливають на безпеку водія та пасажирів, повинні проводитись професіоналами. Цевиключає неправильну діагностику у разі, якщо виявлено витік гальмівної рідини, яка вже сама по собі є результатом серйозного пошкодження гальмівної системи (протікання, браковані ущільнювачі та ін.). Некоректна робота системи вимагає правильної оцінки експерта, який може встановити причину несправності та усунути її.

На багатьох автомобілях із встановленою електрогідравлічною гальмівною системою, такою як ABS, ASR, ESP, сервісна операція з видалення повітря здійснюється лише за допомогою сканера та спеціального програмного забезпечення. Це зменшує ризики некоректної послідовності дій під час прокачування гальмівної системи.

Повна діагностика, що включає перевірку гальмівної рідини, є обов'язковою на будь-якій професійній СТО, що гарантує клієнту безпеку на дорозі і впевненість в якості послуг, що надаються.