GENERAL RULE OF SELECTING ENGINE OIL FOR ENGINE VOLVO

ринку

ринку

volvo

general

rule

general

selecting

Comments 188

Цікавлять: 1. допуски моторного масла (наш сервіс дилер Mobil1) виходячи з умов експлуатації; 2. оптимальна в'язкість SAE для VW Amarok і L200; 3. міжсервісний інтервал. Заздалегідь спасибі.

відповідь питанням 2. Оптимальна в'язкість для дизельного ДВС легкового АМ є SAE 5W-40 чи SAE 0W-40, Те одне олію всім трьох дизельних АМ. Дивіться посібник з експлуатації і побачите в ряді допущеної в'язкості моторного масла. Азіатські автовиробники вказують весь ряд допущеної в'язкості, залежно від діючих на даному ринку Норм токсичності відпрацьованих газів ДВЗ, а також фактичних умов експлуатації. У вашому випадку є однозначно важкі умови експлуатації.

відповідь на питання 1. специфікація моторного масла для дизельного ДВС легкового АМ, що експлуатується у важких умовах експлуатації - АСЕА С3. API SN з допуском МВ 229.52 чи МВ 229.51. Причина та ж: у перебігу експлуатації забезпечити стан ЦПГ нового АМ. Допуски VW розроблені для малов'язких масел в'язкості SAE 5W-30

відповідь вопрос3. інтервал заміни залежить специфікації палива та від літражу масляного картера та паливного навантаження олії. При використанні палива Євро-5 паливне навантаження олії С3 становить приблизно 215л. олії. з умови допустимого зниження трохи більше удвічі загального лужного числа. Якщо картер 3-4,5л, то періодичність заміни 10т.км. Якщо картер 5,5-6,0 л, то періодичність заміни 12-15ткм. (паливо Євро-5). Для дизельногоДВЗ максимальний інтервал заміни 12-15ткм обґрунтований обмеженням вмісту у відпрацьованому маслі сажі не більше 0,8-1,%. З цієї причини при кожній третій заміні олії, після промивання Motor Flush рекомендую виконувати промивку маслом для промивання Лукойл або ТНК (не містять розчинники) для вимивання сажі (можливо знадобиться дві поспіль промивання). Промивка маслом промивається на оборотах ХХ без прогазовки протягом 15 хвилин на чистому маслі фільтрі, потім замінюється на штатний.

Motor Flush дивись додаток 2.

Додаток 1. Аналоги Castrol TDA з дозатором 1:1000: MANNOL 9984 Diesel Plus 250ml арт.2130 (найдешевший варіант); WYNN`S Supremium Diesel артикул 22911; Additiv арт 2355; На ринку Україна застосовувати з паливом Євро-5 кожну заправку взимку та кожну 2-3 заправку влітку

Додаток 2. Тест присадок Motor Flush для промивання масляної системи www.autodela.ru/main/top/test/test_oil_clener переваги: ​​Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung; Liqui Moly Engine Flush; Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung; COMMA Petrol Engine; ЕЛ ТРАНС Cleaner Oil System. Не можна! Містять розчинники або без присадок протизадирок: FENOM синтетичний; GUNK Motor Flush MF15ER; FENOM комплексний; LAVR Motor Flush Soft 200 км; LAVR Motor Flush Seven minutes; RESURS; Hi-Gear Engine Tune-up HG2202; AMALIE Engine Flush; Bardahl Oil System Cleaner; Hi-Gear Motor Flush HG2214; Motor Flush 100-300 км.

Кілька днів тому купив уживаний Volvo XC90, дизель, D5,147/200 л.сил з фільтром PDF, Euro5, YV1CZ3056B1593524 з Німеччини до Румунії (експлуатуватиму 95% в Бухаресті). Будьте такі добрі і навчіть на шлях істинний. Що менікраще залити в моєму Volvo XC90? Переважно з марок: Motul і Castrol? 90% їжджу на паливі Lukoil Ecto.

SserggTPT Дякую, завтра включу ТП в автоматичний режим. Таймер поставлю тільки на вечір, зранку авто в гарний чай.

З листування. Доброго дня, Володимире Васильовичу. Прошу Вас підказати з вибором моторного масла на Хендай Туссан 2 літри, бензин 2016 випуску. Зараз я використовую масло Лукойл Генезіс Армотек 5W30 ACEA A5/B5, заміна кожні 7-8 тис км. Раніше я надсилав запит офдилеру (але якось бентежить мене їхня відповідь) : Доброго дня. Я володію автомобілем Hyundai Tucson 2016 р.в. (двигун бензиновий 2 літри). У мене є питання по типу використовуваного моторного масла (у офіційного дилера використовується масло Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 (арт. 550042564): Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30, наприклад, у зимовий період; при проходженні ТО його не використовують? Спасибі. Відповідь від офіційного дилера: Добрий день, шановний клієнт. З точки зору закону немає прив'язки до бренду та продукту. Є прив'язка до вимог У вас в посібнику з експлуатації (якщо редакція збігається з поточною, розміщеною на сайті Hyundai.ru) вказано: 10w30 5w20 5w30 В кожній країні локалізується своє масло В Україні діє не просто партнерство, але Технічне партнерство з компанією Shell, яка передбачає обмін технологіями і техпроцесами для зближення необхідних характеристик. Також додам, що у зв'язку з тим, що нами багаторазово проводилися експертизи олії, можна здеякою впевненістю сказати, що ніколи по даній марці проблем з характеристиками не виявлялося. Що стосується масла Hyundai-Kia. Це масло, ймовірно, для внутрішнього ринку Кореї. Мобіс не просуває на території України таку олію. У країнах часто є особливості по паливу, умовам експлуатації. В'язкі характеристики дуже важливі і визначальні, проте в маслі є безліч специфічних присадок. І базове масло буває різним. Виробники завжди наближають масло до поточних реалій. Можливо поставлю кліше, але, можливо, паливо в Південній Кореї чистіше або, наприклад, також має специфічні присадки, яких немає або вони в Україні інші. На ближньому Також не можу не помітити, що Hyundai приступає до просування спільного з Шелл масла, але воно поки не набуло масового характеру, але обов'язково його набуде. Щодо якості масла, то вимоги перераховані в розділі 8-7 Посібника . Касаемо ACEA (Асоціація Європейських Виробників Автомобілів) Для вас потрібні (відповідно до наявного у мене керівництва) ACEA A5*3 (або вище) За американськими та азіатськими стандартами: API SM*4 & ILSAC GF-4 (або вище) C клас масел – олії бензинові та дизельні не нижче Євро-4 С2 – технології з 2004 року. Більше зольність (наскільки я обізнаний) С3 – сучасніші олії, які можна застосовувати на дизелях Євро-5 і вище. Продовжують термін служби фільтра сажі. На бензинах, звичайно, також використовується. Підбивши підсумок: Кожен клієнт вирішує сам, яке йому залити масло, головне дотримуватися технічних вимог, зазначених у посібнику з експлуатації. Якщо прислухатиметеся до Дилерів і Дистриб'ютора щодо бренду та його лінійки, то думаю, що це не зашкодить Вашому двигуну. Прошу Вас звіриться зВашим посібником з експлуатації! Дякую.

Все сказане нижче стосується тільки бензинових і дизельних малонавантажених ДВЗ, ті ДВЗ легкових АМ.

1. Цілком правильно, що з точки зору закону, для будь-якого світового ринку, немає прив'язки мастила до бренду та продукту, а є прив'язка до вимог в'язкості SAE (для всіх ринків) та експлуатаційних властивостей АСЕА (для ринку ЄС та РФ). ILSAG та API для ринку Азія, API ринку Північна Америка.

2. Правильно, що Імпортер/представництво на даному ринку визначає специфікації в'язкості SAE та експлуатаційних властивостей АСЕА для даного застосування на даному ринку виходячи з діючих на ринку Норм токсичності з викидів ДВЗ (EURO-4 до України до теперішнього часу, EURO-7 до ЄС ), специфікації щодо вмісту сірки та золи у паливі та його якості/ відповідності специфікації ( Євро-5 в Україні та ЄС на даний час). Специфікації палива та моторного масла для ринку Україна повинні бути прописані Імпортером в РЕ (посібнику з експлуатації). 5w30) і тупо азіатський та американський стандарт з експлуатаційних властивостей API SM*4 & ILSAC GF-4 (або вище). Власне відповіді застосування моторної олії для ринку Україна з прив'язкою до стандарту палива на внутрішньому ринку, умов експлуатації та інтервалу міжсервісного обслуговування по суті НІ! 5w-20 (арт. 05100-00451) Це олія, ймовірно, для внутрішнього ринку Кореї.Мобіс не просуває на території України таку олію; Керівництва. Касаемо ACEA(Асоціація Європейських Виробників Автомобілів) Для вас потрібні (відповідно до наявного у мене керівництва) ACEA A5*3 (або вище) За американськими та азіатськими стандартами: API SM*4 & ILSAC GF-4 (або вище)"; — "Кожен клієнт вирішує сам, яке йому залити масло, головне дотримуватися технічних вимог, зазначених у посібнику з експлуатації." Схоже, за специфікацією палива з прив'язкою до моторного масла в РЕ взагалі ні слова, але тут сум загальний: така картина з РЕ практично з усіма імпортерами на ринку РФ, причина у відсутності контролю з боку України при видачі автовиробникам ліцензії на продаж на українському ринку.

3. За мастилами в'язкості SAE ХW-20 треба чітко розуміти, що це низька в'язкість масла з низькою HTHS на рівні 1,6-2,0 і застосовуються без зниження в рази тесту на знос ЦПГ тільки на паливі Євро-5, що отримується за технологією ЄС багатостадійної перегонки, а так само на ДВС конструктивно з масляним насосом, керованим по тиску в залежності від необхідного навантаження, оборотів КВ, температури масла і охолоджуючої Ж… На жаль, факти застосування повсюдно азіатськими автовиробниками масла 20 навіть на ДВС 80-90х років, тільки щоб на межі вкластися в норми токсичності за викидами EURO-6, EURO-7 та отримати ліцензії на продаж АМ на ринку ЄС. Можна здогадуватися про мізерний ресурс такого ДВС.

Олії низької в'язкості С1 і середньої в'язкості С4 відносяться до малозольних Lov SAPs, мають низьке загальне лужне число 6,0 і мінімальний пакет присадок, що диспергують. Тому ці олії застосовуються з паливом виключно Євро-5, яке виробляється за технологією ЄС багатостадійної перегонки. Ті застосовуються на ринку ЄС і я не рекомендую їх для палива, виробленого для внутрішньогоринку РФ.

Олії малої в'язкості С2 і середньої в'язкості С3 відносяться до середньозольної, Mid SAPs, мають загальне лужне число 8,0. Тому можуть застосовуватися з паливом Євро-5, яке виробляється за технологіями для споживання на внутрішньому ринку РФ, з обмеженням міжсервісного пробігу не більше 15000 км.

5. Що стосується вашого АМ, застосовуються з паливом Євро-5 моторні масла: - середньої в'язкості, середньозольне, малосерное SAE 0W-30 АСЕА С3. API SN. МВ 229.51. МВ 229.52. VW 507 00 (Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30; Shell helix Ultra Professional aB-l 0W-30)

- Середній в'язкості, середньозольне, малосерное SAE 5W-30 АСЕА С3. API SN. МВ 229.51. МВ 229.52. VW 507 00 (Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30; Castrol EDGE 5W-30 LL; Castrol EDGE 5W-30 TITANIUM FST™ C3.API SN);

- Малов'язке, повнозольне SAE 5W-30 АСЕА А5/В5. не нижче API SM (Castrol GTX 5W-30 A5/B5 . API SN.ILSAC GF-4; Castrol EDGE 5W-30 TITANIUM FST™ A5/B5. API SN.ILSAC GF-4 ; /В 5)

- У разі важких умов експлуатації, середньої в'язкості, середньозольне, малосірчане SAE 5W-40. ACEA C3. API SN. МВ 229.51. VW 505.01 ( Castrol EDGE 5W-40 TITANIUM FST™.ACEA C3. API SN. МВ 229.51. VW 505.01

У разі ризику палива низької якості у поєднанні з важкими умовами експлуатації SAE 0W-40 або 5W-40 АСЕА А3/В4. API SN. МВ 229.5. VW 505 00 (ЛУКОЙЛ GENESIS SPECIAL POLAR 0W-40; Castrol EDGE 0W-40 A3/B4.TITANIUM FST™. API SN; Shell helix Ultra 0W-40; Shell helix Ultra 5W-40; Castrol EDGE 5W- TITANIUM FST™)