Гідденс Е
ЗМІСТ
ЧАСТИНА V. СОЦІАЛЬНІ ЗМІНИ У СУЧАСНОМУ СВІТІ
РОЗДІЛ 17. СУЧАСНИЙ УРБАНІЗМ
Традиційне місто
Особливості сучасного урбанізму
Усі сучасні індустріальні суспільства надзвичайно урбанізовані. Найбільш населені міста промислово розвинених країн мають до 20 мільйонів жителів, а міськіконурбації — скупчення міст, що створюють великі зони міської забудови, — можуть налічувати ще більшу кількість жителів. Найбільш крайня форма сучасного міського життя представлена так званим «мегаполісом, «6 містом міст». Цей термін з'явився в Стародавній Греції і позначав місто-держава, яка мала за задумом стати предметом заздрості всіх цивілізацій. Але в сучасному вживанні це слово має дуже далеке відношення до такої мрії. У наш час воно вперше було використано стосовно північно-східного узбережжя Сполучених Штатів — конурбації, що тягнеться приблизно на 720 км від Бостона на півночі до Вашингтона на півдні. У цьому районі проживає близько 40 мільйонів за густоти населення близько 270 осіб на кв. км. Приблизно так само висока концентрація міського населення у районі Великих озер на кордоні США та Канади. Великобританія першою пережила індустріалізацію і першою перетворилася з країни сільської на країну з переважно міським населенням. У 1800 року менше 20% населення жило містах і селищах міського типу із населенням понад 10000 людина. До 1900 року ця пропорція становила 74%. У 1800 року у Лондоні було близько 1,1 мільйона жителів, а початкуXX століття кількість жителів столиці перевищила 7 мільйонів. Лондон був тоді, безперечно, найбільшим містом, яке коли-небудь існувало на землі, величезним промисловим,торговим і фінансовим центром у самому серці Британської імперії, що все ще розширювалася. Урбанізація більшості інших європейських країн та Сполучених Штатів почалася дещо пізніше, але в деяких випадках проходила навіть швидше. У 1800 році Сполучені Штати були більш “сільською” країною, ніж провідні європейські країни того самого часу. Менше 10% американського населення жило у населених пунктах, що налічують понад 2500 жителів. Сьогодні у містах мешкає понад 3/4 американців. За період з 1800 до 1900 року населення Нью-Йорка збільшилося з 60 000 до 4,8 мільйонів! 518 Урбанізація у XX столітті — глобальний процес, до якого дедалі більше втягується і третій світ. До 1900 року зростання міст майже повністю припадав на країни заходу; в наступні півстоліття в країнах, що розвиваються, відбулося деяке зростання міст, але період їх найбільш бурхливого зростання припав десь на останні 40 років. Загальна чисельність міського населення зростає швидше, ніж загальна чисельність населення Землі: в 1975 39% світового населення проживало в містах; за оцінками ООН, частка міського населення 2000 року має становити 50%, а до 2025 — 63%. Близько половини всього населення планети у 2025 році буде зосереджено у Східній та Південній Азії. На той час міське населення Африки та Південної Америки перевищить чисельність населення міст Європи.
Розвиток сучасних міст: самосвідомість та культура
Інтерпретація міського життя
У XIX і на початку XX століття, у міру того як міста швидко розросталися, ці протистояння погляди знаходили нові форми вираження. Критики знайшли легкі мішені для своїх атак: умови життя бідноти в міських районах, що швидко зростали, були жахливими. Англійський письменник і соціолог Джордж Тіссінґ на власному досвіді зазнавкрайню бідність, у якій існували жителі Лондона та Чикаго у 1870-х роках. Його описи найбіднішого лондонського району Іст-Енд малюють похмуру картину життя у цій частині британської столиці. Це район смердючих торгових вулиць, фабрик, лісових складів, покритих кіптявою пакгаузів, район провулків, що кишать дрібними крамницями, майстернями, район брудних дворів та провулків, що ведуть у смрадну імлу; всюди важка праця у найбільш відсталих формах; по вулицях гуркочуть догори вантажені візки, тротуари заповнені трудовим людом найгрубішого вигляду; всі кути і щілини свідчать про огидну злиднів їх жителей.3) У той час злидні в американських містах менше впадали у вічі, ніж у європейських. Однак до кінця століття реформатори все частіше стали привертати громадську увагу до убогості та непридатності для життя багатьох районів Нью-Йорка, Бостона, Чикаго та інших великих міст. Джекоб Рііс, датський іммігрант, який став кореспондентом Нью-Йорк трибюн, багато подорожував Сполученими Штатами, збираючи документальні свідчення злиднів, і виступав з лекціями про необхідність реформ. Книга Ріїса "Як живе інша половина", що вийшла в 1890, користувалася широким читацьким попитом4). Голос Ріїса не був самотній. Один із поетів так описував бостонську бідноту: Вже вмирати з голоду у місті християн, Коли завалений їжею розкішний ресторан! Вже вмирати хворим у його в'язниці, Коли в лікарні бути мені! Невже замерзати бездомним там, Де у порожніх будинків - лише тіні по кутах! О, байдуже місто багатіїв! Будь-який, хто бідний, тобі — нічий. Розростаючий рівень злиднів у містах, а також величезна різниця між різними міськими районами були одними з основних факторів, що дали поштовх ранньому соціологічному аналізу життя в містах.Не дивно, що перші великі соціологічні дослідження та теорії, присвячені життю в сучасних міських умовах, з'явилися в Чикаго — місті, відзначеному феноменальними темпами розвитку та найбільш волаючими контрастами.
2) Schorske C. Idea of city in European thought: Voltaire to Spengler. In: Oscar Handlin та John Burchard (eds). The Historian and the City. Cambridge, 1963.
3) Gissing G. Demos. Brighton, 1973.
4) Riis J. A. How the Other Half Lives: Studies Among the Tenements of New York. New York, 1957; Lane J. B. Jacob A. Riis and the American City. London, 1974.
Теорії урбанізму Чиказька школа
Урбаністична екологія
Урбанізм як спосіб життя
Урбанізм та штучне середовище
Харві: реорганізація простору
Урбанізм, підкреслює Харві, є одним із аспектів штучного середовища, породженого поширенням промислового капіталізму. У традиційному суспільстві місто та село були чітко поділені. У світі промисловість стирає межу з-поміж них. Сільське господарство стає механізованим і функціонує відповідно до критеріїв ціни та прибутку, подібно до промислового виробництва. Цей процес розмиває відмінності у способі життя міського та сільського населення. У сучасному урбанізмі, зазначає далі Харві, простір безперервно реорганізується. Цей процес визначається тим, де великі фірми обирають місце для розміщення свого виробництва, науково-дослідних та дослідно-конструкторських центрів тощо; він контролюється владою, яка регулює як промислове, так і сільськогосподарське виробництво; цей процес також реалізується через діяльність приватних інвесторів, які купують і продають будинки та землі. Фірми, наприклад, завжди оцінюютьвідносні переваги нового розташування порівняно з існуючим. У міру того як продукція стає дешевшою в одному районі в порівнянні з іншим, або у зв'язку з переходом фірми з одного виду продукції на інший, адміністративні будівлі та виробничі приміщення закриватимуться в одному місці і відкриватимуться десь в іншому. Так, у періоди, коли можливе отримання більших прибутків, адміністративні будівлі можуть зростати в центральних районах великих міст як гриби після дощу. Із завершенням будівництва та реконструкції центральних районів інвестори шукають нові можливості вигідного будівництва деінде. Деколи те, що було вигідно вчора, завтра вже таким не буде через зміну фінансової ситуації. Активність тих, хто купує приватні будинки, значною мірою залежить від того, де і наскільки підприємці зацікавлені у землі, а також від того, які облікові ставки з позик та які податки встановлені місцевою та центральною владою. Після Другої світової війни, наприклад, в основних містах Сполучених Штатів швидко росли передмістя. Почасти це пояснювалося дискримінацією етнічних меншин та прагненням білого населення залишити центральні райони міста. Однак це стало можливим, стверджує Харві, лише через урядові рішення, які надали податкові пільги тим, хто купував будинки, і будівельним фірмам, а також через встановлений фінансовими організаціями особливий порядок кредитування. Все це створило основу для будівництва та придбання нових будинків на околицях міст та водночас стимулювало попит на такі продукти промислового виробництва, як автомобілі. Збільшення розмірів і процвітання великих і малих міст Півдні Англії починаючи з 1960-х напряму пов'язані з занепадом традиційних галузей 526промисловості на Півночі та відповідно переміщенням інвестицій у нові промислові виробництва.
6) Hawley A. H. Human Ecology: Theory of Community Structure. New York, 1950; Hawley A. Human Ecology: International Encyclopaedia of Social Science. Vol. 4. Glencoe, 1968.
7) Wirth L. Urbanism як Way of Life // American Journal of Sociology, 44. 1938.