Гірська гонка Псеушхо чотири аварії та «червона картка» для найшвидшого
Чим довше проводяться етапи відкритого чемпіонату Краснодарського краю з гірських перегонів (ОЧКК) в аулі Мале Псеушхо Туапсинського району, тим більше нерівностей чекає на учасників на тутешньому асфальті. І хоча шляховики вже обгородили найнебезпечнішу частину траси, що «провалилася» бетонними блоками, це не виключило з 4,3-кілометрового маршруту ні традиційний трамплін (що було б нонсенсом для гірських перегонів за кордоном), ні інші підступні місця. Не дивно, що на «корявому» та брудному асфальті цього разу сталося одразу чотири аварії. Причому дві з них лідери серії влаштували вже у кваліфікації!
На трамплінах у Псеушхо високо літають навіть учасники із «стандартних» заліків
Здавалося б, після самоусунення найнебезпечніших конкурентів усі карти мали лягти до рук багаторазового чемпіона ОЧКК Сергія Піджакова. Але не тут-то було: в залікових заїздах пілота Mitsubishi з Туапсе анітрохи не вагаючись об'їхав субарист із Новоросійська Микола Бойко, який нещодавно перебрався в спортивний залік із «серійного» класу Ст-4! Однак найшвидшому пілоту так і не вдалося скуштувати смаку переможного шампанського: вже після фінішу судді дискваліфікували Бойка. І отримав він «червону картку» за... недотримання вимог безпеки! Як з'ясувалося, у кваліфікації Микола проїхав повз димнучу на боці Імпрези Дениса Царицинського, хоча за правилами він мав зупинитися на місці аварії. Що ж, рішення суддів було суворим, але справедливим, адже швидкі секунди — ніщо порівняно з людським життям.
Микола Бойко вперше був такий близький до перемоги в «абсолюті»
Після дискваліфікації Бойко на перший рядок підсумкового протоколуперемістився Сергій Піджаков, а разом з ним на абсолютний подіум піднялися ще два «користувачі» Mitsubishi — Олександр Тітков з Абрау-Дюрсо та краснодарець Олександр Галустьянц, який повернувся до ладу після аварії на перегонах у Сочі.
Незважаючи на перепустку двох перших гонок сезону, Сергій Піджаков знову став лідером гірської серії.
У нечисленному цього разу заліку з назвою 1600 у Псеушхо, що говорить сам за себе, не було рівних торішньому чемпіону серії Аскеру Хоконову. Пілот ВАЗ-2112 набагато випередив однокласників, серед яких не було ні лідера серії, сочинця Олексія Віниченка, ні реактивного гонщика з Анапи Андрія Самотія. Але якщо Хоконову не вдалося посунути головних конкурентів у загальному заліку (Аскер так і залишився у турнірній таблиці третім), то у «молодшому» класі Вільний-1 лідер ОЧКК змінився. Технічні проблеми на Волзі сочинця Ашота Калайджяна вивели на перше місце переможця перегонів у Псеушхо, туапсинця В'ячеслава Савченка, який виступав на 1400-кубовій вазовській «двіношці».
Аскер Хоконов не лише переміг у 1600-кубовому класі, а й показав четвертий час в абсолюті
У «серійних» класах, де спортсмени змагаються не лише у швидкості, а й у точності виконання заданих організаторів нормативів, чисельна перевага теж виявилася на боці повного приводу. У заліках Ст-1 та Ст-3 у Псеушхо стартувало лише по одному учаснику, а у Ст-2 — двоє. Що, втім, не завадило сочинському «жигулісту» Норайру Мікаеляну вчинити відчайдушний опір своєму земляку Філіпу Титову, який виступав на BMW 320.
ВАЗ-2101 Норайра Мікаелян
Ну а найграндіозніша битва за нагороди розгорнулася у найшвидшому класі Стандартний-4, де стартувало десять учасників. Як і на попередньому етапі вТерзіяни, за перемогу билися лихварі Вадим Бердюгін на Mitsubishi та Максим Вдовенков на Subaru. Їхня суперечка знову тривала до останньої спроби і знову завершилася на користь Бердюгіна. Але оцініть щільність результатів: у підсумковому протоколі володар 440-сильного Лансера виявився швидше за пілота 330-сильної Імпрези на якихось 0,8 секунди! Та й битва за бронзу теж вийшла на диво: три субаристи (сочинець Рінат Багапов, ростовець Арсен Бархоянц та ще один представник курортної столиці України Гіорг Убілава) вклалися в сім «десяток»!
Максим Вдовенков відкрив для себе гірські перегони лише торік, а цього сезону ростовець вже бореться за перемогу в серії