ГЛОНАСС знищує старі іномарки - Старий український Топ
Без системи ЕРА-ГЛОНАСС з початку 2017 року неможливо буде отримати ПТС на автомобіль, причому торкнеться це не лише нових, а й уживаних машин. Фактично це повністю закриває імпорт уживаних іномарок в Україну як для юридичних, так і для приватних осіб. Абсолютно всі автомобілі, що ввозяться, незалежно від того, чи ввозяться вони дилером або приватною особою для особистого користування повинні бути обладнані «ЕРОЙ».
Причому якщо ви думаєте, що ви просто так пригвинтите на машину Еру-Глонасс, і проблема вирішена - вам доведеться обламатися. Цю саму Еру-Глонасс має бути внесено до СБКТС (Свідоцтво про безпеку конструкції транспортного засобу) на вашу машину. Так-так особисто на вашу машину. Це вирішувана проблема — зараз є низка контор, які оформлюють вам СБКТС «під ключ», але це вимагатиме грошей та часу. Крім того, Росакредитація оголосила полювання на фірми, які видають липові сертифікати відповідності — тому зараз усі очок, і відверту лівизну оформити може бути важко.
До речі, у Владиці вже ціла група любителів прулек втратила машини, оскільки фірма, яка їх ввозила з Японії, зробила на них ліві СБКТС. Автомобілі більшість постраждалих брали у кредит. Кажуть, дехто після заборони на керування «залізним конем» залишився без роботи, але платити внески банкам ще змушені. Друзі по нещастю кажуть, що якщо трапляться за кермом, машину конфіскують та випишуть штраф.
PS. Створення системи ЕРА-ГЛОНАСС розпочалося у 2010 році. Понад половина постраждалих у ДТП (близько 56%) на українських дорогах гинуть, власне, не від самої аварії, а так і не дочекавшись приїзду медиків. До 2015 року у створення системи було вкладено 4,5 мільярда бюджетних рублів, ще по 1,5 мільярдазнадобиться щорічно на підтримку та розвиток ЕРА-ГЛОНАСС. На тлі різних прожектів – не така вже й велика сума, якщо не враховувати витрати на створення самої системи ГЛОНАСС із кількома невдалими запусками супутників.
Передбачається, що на кожному новому автомобілі буде встановлено «чорну скриньку» системи ЕРА-ГЛОНАСС із датчиком аварії. По каналу GSM (всі оператори зобов'язані безкоштовно забезпечувати передачу сигналу) система передасть дані у службу 112, а тих регіонах, де її ще немає – безпосередньо до оперативних служб.
Водій оперативної служби зв'яжеться з потерпілим автомобілем та дізнається, чи потрібна медична допомога. Якщо відповіді не буде, екстрені служби самостійно виїжджатимуть за переданими координатами. Пасажири самі зможуть зв'язатися з оператором, натиснувши кнопку SOS. У Мінтрансі та НП ЕРА-ГЛОНАСС кажуть, що сьогодні 95% федеральних доріг (а це трохи менше 50 тисяч кілометрів) покрито мережею GSM. Про точність визначення координат можна не турбуватися: всі пристрої оснащені подвійними чіпами GPS/ГЛОНАСС, що працюють в обох системах.
ЕРА-ГЛОНАСС повністю сумісна з європейською eCall, яку планується розгорнути лише через 2-3 роки. До запуску української системи ряд автомобільних компаній, насамперед преміальних дорогих автомобілів – Volvo, BMW, Mercedes-Benz, пропонували аналог ЕРА-ГЛОНАСС як додаткову опцію за досить пристойні гроші. Причому, наприклад, система Volvo On-Call оперативно в Україні працювала тільки в Московському регіоні, де у шведської компанії було укладено угоду з комерційною рятувальною службою МСС. Таким чином, Україна випередила весь світ щодо впровадження автоматичної системи інформування про ДТП.
В даний час ведеться розробка вимог до універсальногопристрої моніторингу, що поєднує функції терміналу для відстеження руху транспорту, пристрою виклику екстрених та оперативних служб, а також приладу, що фіксує параметри ДТП для формування європротоколу без участі ДІБДР.
Тож чи можна самому приліпити на скотч модуль ГЛОНАСС і встромити в прикурювач?
Теоретично – так. Закон залишає можливість встановити модуль ЕРА-ГЛОНАСС самостійно. Доставити машину до сертифікаційної лабораторії і там отримати СБКТС. Тільки сертифікаційні лабораторії поки ніяких вказівок зверху про процедуру сертифікації авто з самостійно встановленими модулями ГЛОНАСС не отримували.
Найгірше — митниця не має інструкцій, що робити з автомобілями без Ери-Глонасс (без СБКТС). Митниця може почати видавати ПТС як видавала, а потім прийде зверху вказівку на такі ПТС анулювати. Або митниця може стати в позу та не виписувати ПТС без СБКТС+ГЛОНАСС. Тому поки що я сильно не радив би ввозити до України вживані іномарки ззовні Митного Союзу.