Головний кондуктор - Велика Енциклопедія Нафти та Газа, стаття, сторінка 1
Головний кондуктор
Головний кондуктор є начальником поїзда. [1]
Головні кондуктори перед відправленням поїзда з дільничної станції повинні звірити свій годинник зі станційним годинником чергового по станції та годинником машиніста. [2]
Головний кондуктор зобов'язаний точно відзначати час відправлення, проходження та прибуття поїзда на окремі пункти із зазначенням причин відхилення від розкладу або часу, зазначеного черговим по станції. [3]
Головний кондуктор зобов'язаний перевірити, чи приведені в дію всі ручні гальма і чи підкладені гальмові башмаки, що є у бригади, під колеса вагонів тієї частини складу, яку намічено залишити на перегоні. Тільки переконавшись у цьому, головний кондуктор подає сигнал відпустки автоматичних гальм поїзда. Розчіплення складу проводиться під особистим наглядом головного кондуктора. Розчіплювати поїзд слід не відразу після відпуску автогальм, а почекаючи необхідний час для підзарядки автогальм (поповнення запасних резервуарів до нормального робочого тиску) у всьому поїзді. Спочатку мають бути перекриті кінцеві крани, після чого роз'єднуються міжвагонні з'єднувальні рукави. Автогальма частини складу, що залишається на перегоні, повинні бути приведені в дію, що досягається повним і швидким відкриттям кінцевого крана. [4]
Головний кондуктор проходить у приміщення чергового станції, доповідає йому про закінчення маневрів і приймає документи на вагони, причеплені до поїзда. [5]
Головний кондуктор, якщо ця посада збережена, зобов'язаний спостерігати за технічним та комерційним станом вагонів, стежити за сигналами, що подаються з колії, та за необхідності вживати відповідних заходів до зупинки поїзда. [6]
Головний кондуктор припрямування поїзда повинен перебувати на гальмівному майданчику хвостового вагона. [7]
Головний кондуктор , а пасажирських поїздах і провідники вагонів за наявності перешкоди до безпечного слідування повинні негайно вжити заходів для зупинки поїзда. [9]
Головним кондукторам забороняється приймати в поїзди цистерни з метанолом, що не супроводжуються воєнізованою охороною, з несправними пломбами. [10]
Роль головного кондуктора у забезпеченні безпечного прямування поїздів та дотриманні графіка руху дуже значна. Від пильності головного кондуктора, ретельного спостереження за виконанням усіх вимог Правил технічної ексштатації значною мірою залежить чіткість руху поїздів на транспорті. [11]
Сигнал головного кондуктора подається свистком. [12]
На станціях головний кондуктор, що супроводжує поїзд, та машиніст одиночно наступного локомотива підпорядковуються розпорядженням чергового по станції, а на ділянках, обладнаних диспетчерською централізацією, – чергового поїзного диспетчера. [13]
Упорядник чи головний кондуктор починає маневри лише після того, як вони ознайомили локомотивну бригаду з особливостями станції та планом маневрів. [14]
Прийняті від головного кондуктора документи передаються ваговикові-приймачі для позначення результатів огляду. [15]