Гріти чи не гріти двигун
Гріти чи не гріти двигун?
Гріти чи не гріти двигун – одне з вічних питань серед автолюбителів. Особливо він стає актуальним із настанням холодів. З цього питання автолюбителі діляться на два великі табори. Одні вважають, що гріти сучасний двигун необов'язково. Інші по-старому прогрівають двигун перед кожною поїздкою. І ті, й інші по-своєму мають рацію. Постараємось розібратися.
Як відомо, принцип роботи двигуна внутрішнього згоряння заснований на використанні теплового розширення газів в камері згоряння для руху поршнів і коленвала. Найбільш ефективно двигун працює, коли досягає робочої температури. На старих автомобілях з карбюраторними двигунами, щоб поїхати, особливо взимку, обов'язково потрібно було прогріти двигун, інакше автомобіль смикався і двигун міг затихнути на ходу.
З появою сучасних автомобілів з інжекторними двигунами, необхідність у прогріві начебто відпала – електронний блок керування двигуном сам регулює режими роботи двигуна та адаптує їх під температуру, навантаження тощо. Справді, в теплу пору року автомобіль можна завести і одразу поїхати. А от коли на вулиці холоднішає, гріти двигун все ж таки потрібно.
Переваги прогріву двигуна перед початком поїздки:
холодний двигун працює в щадному режимі і не дозволяє отримати всієї потужності та крутного моменту
поки у Вас холодний двигун, обігрівач не дозволяє повноцінно прогріти салон автомобіля
при роботі холодного двигуна під навантаженням збільшується його знос
Однак тут потрібно відчуття міри, якщо прогрівати на стоянці двигун до робочої температури, це, безперечно, істотно збільшить витратупалива та негативно впливатиме на екологію. Наприклад, у деяких країнах Європи прогрівання двигуна на місці взагалі заборонено. До того ж, не секрет, що на неодруженому ходу двигун гріється дуже довго, набагато швидше його можна прогріти під навантаженням (тобто в русі). Тому, трохи прогрівши двигун, потрібно починати рух на невеликих обертах, прогріваючи його до робочої температури вже на ходу. Розглянемо кілька конкретних прикладів.
Наприклад, якщо на вулиці 3-4 градуси нижче нуля, можна дати попрацювати двигуну буквально 30 секунд і починати рух, спочатку рухаючись на невеликих обертах.
Якщо на вулиці нижче 10 градусів, можна дати попрацювати двигуну на неодружених обертах пару хвилин і акуратно розпочинати рух. Якщо на вулиці снігопад або у Вас замерзло скло, то потрібно просто завести автомобіль, увімкнути обігрівач і піти змахнути сніг з даху, очистити скло від криги. За цей час двигун трохи прогріється, і Вам не доведеться сідати в промерзлий салон.
При сильних морозах двигун у будь-якому випадку потрібно прогріти хоча б до мінімальної температури, інакше справа може скінчитися видавленими сальниками, пророочування вкладишів та іншими неприємностями.
Пам'ятайте, навіть прогрівши двигун, не варто одразу вичавлювати з нього всі соки, адже інші системи автомобіля залишилися холодними. У кращому випадку олія в КПП хоча б трохи зігрілася від сусіднього двигуна, а амортизатори, гумові деталі підвіски тощо залишилися замерзлими. Саме тому починати рух потрібно поступово, перші пару кілометрів, рухаючись без зайвого навантаження.