GSM сигналізація з контролем каналу
| Захист від угону Охоронні системи та питання, пов'язані із захистом автомобіля від угону. |
| Зображення |
| Мої зображення |
| Завантажити зображення |
| Усі зображення |
| До сторінки. |
| Сторінка 1 з 2 | 1 | 2 | > |
Як відомо, найзручніший спосіб поінформувати вдадельця про стан машини - сигналізація, здатна "у разі чого" дзвонити або смсить власнику, що знаходиться навіть за тисячі кілометрів. Ось тільки швидко у злодіїв знайшлася протидія даному типу сигналізацій: глушилка всіх діапазонів GSM в одному флаконі.
Як завжди, на будь-яку хитру ж завжди знайдеться болт з лівим різьбленням. В даному випадку – це нові системи контролю каналу: сигналізація кожні 2-3 хвилини по каналу GPRS посилає на спеціальний сервер коротку мітку: на кшталт "я на місці, все ок, координати хх, уу". Як тільки сервер не отримає у відведений час сигнал, формується тривога, через яку, залежно від обраного тарифного плану, здійснюється дзвінок або смс господареві авто: "втрачено зв'язок з вашою машиною". У окремих випадках організується виїзд опергруппы.
Поки що знайшов три діючі системи:
І третя система (icon) працює без проміжного сервера: тобто. знімається теоретичне питання з абонентською платою та всі дії з авто залишаються під повним контролем власника. Але мене бентежить їхній спосіб перевірки каналу: "домашній" блок намагається додзвонитися на сімку в автомобілі, та знімає трубку, швидко випльовує відповідь: типу "все гаразд" і кладе трубку, щоб укластися у безкоштовний 3-секундний поріг розмови. І так кожні 2-3 хвилини. Наскільки лояльним буде оператор до такоговикористання номера?
Які недоліки та переваги мають такі системи? Може, хтось уже користується? Запрошую до обговорення.
Вхідні-то безкоштовно, але номер набирає не дід мороз, а блок, що знаходиться при власнику. І в ньому теж сім-картка.
Смс-опитування стане безкоштовним, т.к. Опитувати потрібно в середньому раз на 3 хвилини = 20 разів на годину, 480 разів на день.
І третя система (icon) працює без проміжного сервера: тобто. знімається теоретичне питання з абонентською платою та всі дії з авто залишаються під повним контролем власника. Але мене бентежить їхній спосіб перевірки каналу: "домашній" блок намагається додзвонитися на сімку в автомобілі, та знімає трубку, швидко випльовує відповідь: типу "все гаразд" і кладе трубку, щоб укластися у безкоштовний 3-секундний поріг розмови. І так кожні 2-3 хвилини. Наскільки лояльним буде оператор до такого використання номера?
Які недоліки та переваги мають такі системи? Може, хтось уже користується? Запрошую до обговорення.
Теж вірно, звичайно можна відключити цю систему, але в будь-якому випадку, це поряд з непрозорою політикою операторів по відношенню до порожніх дзвінків - мінус для iCON.
Навряд це розумно. Оскільки базова станція банально може бути на профілактиці або просто власник поїхав далеко в ліси/поля, де немає зв'язку зовсім - що хорошого з того, що сигналізація почне кричати, моргати лампочками і намагатися перешкодити запуску?
Завдання системи у такому разі – поінформувати власника, а далі він приймає рішення. У будь-якому випадку, контроль GSM каналу - це лише один зкількох рубежів захисту. Потрібні блокування і якась механіка.
На перший погляд геморно, але за певних навичок веб-програмування можна реалізувати. При цьому витрати будуть лише на GPRS трафік.
#tony#- я щось не знайшов інформації про розцінки на сайті car-online.ru І на одному з протиугінних сайтів бачив фразу їхнього співробітника, що взагалі зроблять безкоштовно, як тільки хтось із конкурентів запропонує щось аналогічне.
На мене - так ніж піднімати сервер і прописувати на ньому ще й зв'язок із оператором зв'язку черем sms - простіше віддати трохи грошей як абонентку. Принаймні, якщо вони почнуть дійсно моніторити "безкоштовно" починає тхнути безплатним сиром самі знаєте де. А так – раз грошей віддав, значить хоча б теоретично можна з когось спитати.
Поки що знайшов три діючі системи:
---------- Додано о 12:58 ---------- Попереднє повідомлення було написано о 12:56 ----------
Ну і потрібно буде передбачити на сайті можливість відправлення "тривожної" SMS.
На перший погляд геморно, але за певних навичок веб-програмування можна реалізувати. При цьому витрати будуть лише на GPRS трафік.
| Користувач сказав спасибі: | |
Ось млинець і виявиться, що за"безкоштовно" нема з кого запитати буде.
Безкоштовний хостинг може будь-якої миті вирубати свій канал для профілактики. Безкоштовний смс-гейт може несподівано змінити формат запиту на відправку (вимагати Captcha наприклад). А в цей час з машиною може відбуватися будь-що.
Тому вважаю 4500 на рік розумною платою за контроль каналу зв'язку з машиною. Там так розумію, безкоштовним бонусом іде збереження всіх маршрутів, подій, навіть фото-знімків (нагоді під час стоянки вночі або біля жвавого ТЦ).
Як загальне враження від системи? Чому не стали платити оператору, якщо залізо дозволяє реалізувати таку функцію? Може бути їсти підводні камені?
Системою задоволений: 1.Можливість бачити на карті, де і що з моїм автомобілем (на охороні, які були тривоги, напруга акумулятора). 2.Відображається історія: маршрути, час пересування та стоянки (на авто їжджу не один) 3.Настройка автозапуску та часу роботи прямо на особистій сторінці. 4.Швидкість авто за точками маршруту, можливо використовувати як доказову базу якщо прийде "лист щастя" з моїм авто і не моєю (може і моєю) швидкістю. Читав на форумах про випадки ухвалення в суді треків систем GPS моніторингу. 5. Замість брелка управління стільниковий, до речі для нього працює PDA версія сайту. Тож можу постійно знати, де б не знаходився, що з авто.
За час експлуатації негативу (ТФ три рази) не було.
Послугу контролю каналу не підключав через відсутність необхідності - вдома машина на дворі, що охороняється, а у роботи під вікном, коли у відпустці на підземній парковці, що охороняється. Та й за КАСКО заплачено чимало. Втім шкода 4500 руб за вартості самого Супутника 15 000. Була б можливість гнучко налаштовувати послугу почасу доби, обов'язково користувався б. Наприклад, включати контроль на ніч і на час перебування в ТЦ або на роботі. Навіщо, наприклад, контроль каналу, коли машина на підземному паркінгу, де не тільки GPS, стільниковий не ловить? Або коли я їжджу за місто, де сигналу нема? Включався б контроль із стільникового на потрібний час, ціни б не було.
| Користувач сказав спасибі: | |
Системою задоволений: 1.Можливість бачити на карті, де і що з моїм автомобілем (на охороні, які були тривоги, напруга акумулятора). 2.Відображається історія: маршрути, час пересування та стоянки (на авто їжджу не один) 3.Настройка автозапуску та часу роботи прямо на особистій сторінці. 4.Швидкість авто за точками маршруту, можливо використовувати як доказову базу якщо прийде "лист щастя" з моїм авто і не моєю (може і моєю) швидкістю. Читав на форумах про випадки ухвалення в суді треків систем GPS моніторингу. 5. Замість брелка управління стільниковий, до речі для нього працює PDA версія сайту. Тож можу постійно знати, де б не знаходився, що з авто.
За час експлуатації негативу (ТФ три рази) не було.
Послугу контролю каналу не підключав через відсутність необхідності - вдома машина на дворі, що охороняється, а у роботи під вікном, коли у відпустці на підземній парковці, що охороняється. Та й за КАСКО заплачено чимало. Втім шкода 4500 руб за вартості самого Супутника 15 000. Була б можливість гнучко налаштовувати послугу за часом доби, неодмінно користувався б. Наприклад, включати контроль на ніч і на час перебування в ТЦ або на роботі. Навіщо, наприклад, контроль каналу, коли машина на підземному паркінгу, де не тільки GPS, стільниковий не ловить? Або коли я їжджу за місто, де сигналу нема?Включався б контроль із стільникового на потрібний час, ціни б не було.
| Legnumovod |
| Подивитись профіль |
| Знайти дописи від Legnumovod |
#tony#- звернув увагу, Ви з Іваново. Де ставили систему - вдома чи у Столиці?
Як активували сервіс - у установників або одразу в он-лайні?