Характеристики і ціна, фото та огляд Skoda Superb 2 (2009-2014)
Шкода Суперб 2: комплектація та ціни 2014 року. Огляд Superb II (2009-2014) з фото та технічними характеристиками.
Перше покоління своєї флагманської моделі "Суперб" чеський виробник випустив у 2001 році. Через сім років йому на зміну прийшло нинішнє покоління, яке виробляється у двох варіантах кузова: універсал і ліфтбек, причому останній виробник найчастіше вважає за краще повноцінним седаном, так що і ми дотримуватимемося даної офіційної класифікації.
Друге покоління «флагмана Шкоди» побудоване на базі платформи Volkswagen Passat B6, але з поперечним розташуванням двигуна. У ході проведеного d 2013 рестайлінгу чеським інженерам вдалося на 10-15% збільшити жорсткість деяких елементів несучої конструкції кузова, що має позитивно позначитися на безпеці пасажирів. Нових матеріалів під час виробництва кузова розробники впроваджувати не стали, щоб уникнути зайвого підвищення ціни.
Глобальної зміни зовнішнього вигляду «Суперба» також зроблено не було, але точкові доопрацювання підкреслили всі попередні плюси екстер'єру, зробивши автомобіль більш презентабельним. Насамперед відзначимо нову біксенонову оптику із вбудованими світлодіодними вогнями денного світла. Крім того, передня частина Superb 2014 модельного року отримала підретушований капот, іншу решітку радіатора, нові протитуманки і видозмінений бампер. У задній частині кузова виділимо нове обрамлення ліхтарів зі смужками світлодіодів, місце розташування рамки номерного знака, що змінилося, і перенесення кнопки відкривання задніх дверей в простір над номером. Про кришку багажника варто сказати окремо. Її фірмове виконання «Twindoor», що по суті дозволяє відносити Superb як до седанів, так і доліфтбекам, природно було збережено, а обидва можливі режими відкриття тепер отримали по окремій кнопці, що помітно спростить життя власникам даного автомобіля.
Тепер про габарити та інші цифри. Довжина рестайлінгової версії другого покоління седана Skoda Superb становить 4833 мм, його ширина дорівнює 1817 мм, а висота не перевищує 1462 мм. Колісна база новинки складатиме колишні 2761 мм, висота кліренсу також залишається без змін - 139 мм. Споряджена маса автомобіля в кузові седан складе 1508 кг, а максимально допустима повна маса рестайлінгової Skoda Superb дорівнює 2071 кг. На жаль, на даний момент виробник не озвучує точних габаритних даних універсала Superb, але, швидше за все, вони також мало чим відрізнятимуться від дорестайлінгового варіанта (4838/1817/1510 мм).
Закінчуючи огляд екстер'єру, додамо, що для оновленої Skoda Superb II розробники підготували 10 варіантів нового дизайну колісних дисків діаметр яких варіюється від 16 до 18 дюймів. Всі диски легкосплавні та доступні як додаткова опція для будь-якого виду комплектації.
Простота виконання інтер'єру, за яку лаяли дорестайлінгову версію другого покоління Skoda Superb, на жаль, нікуди не зникла. Звичайно, деякі покращують зміни чеськими дизайнерами зроблено, але до помітного поліпшення це не призвело. З явних плюсів відзначимо нові якісніші матеріали обробки, можливість вибору рульового колеса (3 або 4 спиці) і інший важіль перемикання передач. Також відзначимо місткість багажника. У седана вона варіюється в межах 595-1700 літрів, а універсала від 633 до 1865 літрів. Збільшувати об'єм багажного відділення дозволяє заднє сидіння, що складається у пропорції60:40. Крім того, для великогабаритних вантажів у ньому є спеціальне віконце.
Технічні характеристики. Якщо для ринку ЄС та низки інших країн чехи помітно оновили лінійки рестайлінгових двигунів Skoda Superb II, то вітчизняним шанувальникам даної моделі доведеться задовольнятися вже добре знайомим набором з чотирьох силових агрегатів, серед яких дизель тільки один. Як і раніше, молодший турбо-бензиновий агрегат має 1,8 літра об'єму та видає не більше 152 л.с. максимальну потужність. Пік моменту, що крутить, даного мотора припадає на позначку 250 Нм і досягається при 1500 об/хв, зберігаючись до 4500 об/хв. З цим двигуном оновлена Шкода Суперб 2014 легко розганяється до 222 км/год, долаючи стартовий відрізок з 0 до 100 км/год на спідометрі всього за 8,4 секунди. Середня витрата палива позначена виробником на рівні 7,0 літра бензину марки АІ-95, що цілком можна порівняти з показниками основних конкурентів за Е-класом.
Другим за дорестайлінгового попиту в нашій країні вважається турбированный бензиновий мотор з робочим об'ємом 2,0 літра. Цей агрегат розвиває вже 200 л. потужності при 5100 - 6000 об/хв, а також 280 Нм крутного моменту в діапазоні від 1700 до 5000 об/хв. Можливостей даного двигуна вистачає для впевненого набору максимальної швидкості 240 км/год і стартового прискорення з 0 до 100 км/год за 7,7 секунди. Середній прогнозований рівень витрати Skoda Superb II з цим двигуном під капотом становить 7,9 літра, що також є дуже непоганим показником.
Третій бензиновий агрегат призначений для топової комплектації, яка єдина у рестайлінговому варіанті отримає повноцінний повний привід, що базується на муфті Haldex 4-го покоління. На відміну від молодшихагрегатів, цей атмосферний бензиновий «монстр» має шість циліндрів не рядного, а V-подібного розташування із сумарним об'ємом 3,6 літра. Максимальна потужність двигуна заявлена на рівні 260 к.с., а інші параметри виробник поки не розголошує. Зазначимо, що даний двигун був підданий незначним доопрацюванням, а отже слід очікувати нехай незначного, але покращення його характеристик.
Єдиний чотирициліндровий турбо-дизель, доступний для Шкоди Суперб в Україні, має об'єм 2,0 літра, 16 клапанів і максимальну потужність 140 к.с. при 4200 об/хв. Крутний момент даного силового агрегату на своєму піку дорівнює 320 Нм і зберігається в діапазоні 1750 - 2500 об/хв. Дизель здатний розігнати Skoda Superb II до максимуму 212 км/год, витрачаючи на стартовий ривок з 0 до 100 км/год не більше 10,1 секунди. Середня витрата палива даного двигуна прогнозується на рівні 5,2 літра.
В українській версії виконання всі двигуни відповідають вимогам екологічного стандарту Євро-4 та агрегуються з роботизованою КПП DSG, що має шість чи сім щаблів. Крім того, виробник обіцяє незначні поставки модифікацій з механічною коробкою передач, але терміни та обсяги цих поставок поки що не розголошуються.
Підвіску Skoda Superb 2014 модельного року помітно покращили за рахунок грамотніших налаштувань та заміни деяких окремих елементів. Втім, загальна схема конструкції підвіски залишилася колишньою – стійки МакФерсона спереду та багатоважіль позаду. Гальма, як і раніше, на всіх колесах дискові, вентильовані спереду. У всіх комплектаціях автомобіль забезпечується системами ABS, EBD і ESP. Відчутно покращилася і керованість оновленої Skoda Superb, оскільки чеські інженери повністю переробили кермову рейку.
Комплектації та ціни. Як і раніше, Skoda Superb у будь-якому кузовному виконанні буде доступна у двох основних комплектаціях: «Elegance» та «Elegance Plus», а також у топовому виконанні «Laurin & Klement». У перелік штатного обладнання початкової комплектації виробник включив двозонний клімат-контроль, біксенонові адаптивні фари, круїз-контроль, підігрів дзеркал та електрорегулювання, датчик дощу, задній парктронік, датчик тиску в шинах, аудіосистему з 8 динаміками та CD-чейнджером фронтальні та передні бічні подушки безпеки, підігрів усіх сидінь, електросклопідйомники, систему Light Assistant, електропідсилювач керма, передні сидіння з електрорегулюваннями, іммобілайзер, центральний замок, повнорозмірну запаску, легкосплавні диски, кріплення дитячих крісел та 3-точкові ремені безпеки з ремінь безпеки. Ціна базового виконання Шкоди Суперб у 2014 році - від 1 197 000 рублів.