Хендай Тібурон відгуки власників всі мінуси та недоліки
1. Яскравий та рідкісний авто, виглядає набагато дорожче, повага на дорозі та увага забезпечені. 2. Відмінно керується 3. Багато запчастин підходить від сонати 2.7/елантри, звідси низька ціна обслуговування, податок на 165 к.с. адекватний. 4. Кліренс 150 мм для такого класу авто дуже непоганий 5. Надійний атмомотор
Hyundai Tiburon має задатки справжнього спорткара: спортивна зовнішність, низька посадка, кузов купе. Спортивна зовнішність не брехня, а перебільшення. Двигун потужністю 140 к.с. досить потужний для такої машини, особливо з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач, але він досить шумний на високих оборотах. Під капотом коштуватиме двигун ідентичний тому, які ставлять на автомобілі Elantra, він дуже економічний: середня витрата становить близько 8 літрів на 100 км. шляхи є одним з найпривабливіших показників серед "однокласників" Tiburonа. Двигуна цілком достатньо для того, щоб можна було завантажити машину покупками, так само двигун має солідний момент, що крутить, що дозволяє без проблем їздити в спеку по горах з включеним кондиціонером. Але на тибуроні ви не зможете ставити рекордів швидкості. Однак під капотом Тибурона ще багато вільного місця для установки турбокомпресора або ж нагнітач для тих хто хоче, щоб його машина за швидкістю відповідала зовнішності.
Екстер'єр Тибурон має опуклої форми крила та виразні вигини вздовж усього кузова. У 2000 році Tiburon був значно перероблений. Зміни значною мірою зазнала передня частина автомобіля. Тібурон отримав нові фари, тепер система освітлення складалася з чотирьох фар покликаних покращити освітленість дороги. Фари Hyundai Tiburon дуже сильні,набагато краще працюють, ніж у більшості інших автомобілів. Близьке світло має чітке обмеження, світла достатньо для хорошого освітлення дороги і в той же момент він не зліпить інших водіїв. Далеке світло добре покриває дорогу світлом на значній відстані. Від фар тягнуться опуклі вигини по всьому капоту. Передній бампер має нижчий повітрозабірник і протитуманні фари в нижній частині. Задня частина автомобіля теж піддалася перепроектуванню, вона тепер більш агресивна з великими фарами стоп-сигналу і відводами повітря внизу бампера. Необрамлені двері та спеціальної форми аеродинамічні дзеркала заднього виду зменшують опір повітря та зменшують шум при швидкій їзді. Інтер'єр Спортивний стиль панує і всередині машини: низькі сидіння, низька стеля, це змушує водія відкидати сидіння назад. Перелні сидіння стійкі, комфортні та зручні водія, що підтримують водія під час швидкого руху в поворотах. Водійське сидіння легко регулюється, є можливість встановити шість різних положень спинки сидіння, так само є додаткова поперекова підтримка. У задній частині автомобіля місця небагато, крім цього високі пасажири, якщо не пригнутий голову, будуть упиратися в скло задніх дверей. Залізти на заднє сидіння досить просто, але переднє сидіння в цьому випадку не повертається в своє колишнє розташування, воно просто стає прямо і постійно доводиться регулювати під себе, це створює незручності. Багажник досить просторий і в нього легко завантажувати різну поклажу. Цьому сприяє те, що задні двері поєднані із заднім склом, як у хетчбеків. Шумоізоляція на високому рівні, при їзді містом або поблизу нього всередині автомобіля тихо, проте при русі на великих швидкостях у кабіністає чутно двигун і шум вітру ззовні. Інтер'єр автомобіля простий, зате все надруковано. Є спеціальне місце для сонцезахисних окулярів, різні кишеньки, консольна панель, невеликі підсклянники. Засоби управління інтуїтивно зрозумілі, всі кнопки і важелі мають маркування і знаходяться в полі зору, навіть якщо сіли в автомобіль вперше, то не важко знайти те чи інше регулювання. Враження від їзди Цей автомобіль дуже добре справляється з різким гальмуванням і з моментальним прискоренням. 2.0-літровий 16-клапаний двигун, що має інжекторну паливну систему, розвиває потужність в 140 к.с. і має великий крутний момент. Цих параметрів достатньо щоб автомобіль швидко розганявся на шосе і комфортно пересувався гористою метністю з підйомами і пагорбами. у Тибурона повністю незалежна підвіска – самостійна розробка інженерів фірми Hyundai. Можливо, в цьому і криється причина більшої ваги автомобіля в порівнянні з однокласниками. Підвіска жорстка, але саме ця жорсткість дозволяє отримувати велике задоволення від водіння в швидкісних режимах, забезпечуючи швидку і своєчасну реакцію автомобіля на поворот керма. Передні стійки MacPherson, газові амортизатори, встановлені в спіральних пружинах, все це та багато інших особливостей спрямовані на реалізацію відмінної керованості, яку очікуємо від спортивного купе.
Навіть при екстримальній їзді по провулках Tiburon, що звиваються, стабільно і збалансовано тримається на дорозі, а завдяки гідро-селітелю керма управляється легко і точно. Якщо ж і є в Тибуроні те, що може погіршити враження від спортивного автомобіля, то це п'ятиступінчаста коробка передач, вона менш чітка ніж у деяких інших подібних автомобілів. В першу чергу це відноситься до більшповільного включення попередньої передачі. Для того, щоб нормально перемикатися при уповільненому русі або звивистою дорогою, доводиться прикладати більше зусиль ніж на подібних авто. Однак при більш швидкісній їзді на більш прямолінійних шосе коробка показує себе як найбільш вдале поєднання сильного двигуна та механічної коробки для швидкого прискорення та швидкої їзди. Що ж до чотирьох-чтупенчатого автомата, то він вбиває більшу частину спортивності в Тибуроні, як і в будь-якому іншому спортивному автомобілі, проте 140 к.с і достатній момент, що крутить, забезпечують комфортну і досить швидку їзду навіть з автоматом. Висновок 140 кінських сил у дво-літрового двигуна, повністю незалежна підвіска,п'ятиступінчаста механічна або автоматична коробка передач, дисткові гальма на всіх колесах в сукупності з ABS і низькою вартістю роблять Tiburon привабливою пропозицією на ринку. . всі його однокласники коштують значно дорожче, а все, що порівняно за вартістю, значно поступається за характеристиками та комплектацією.