ХОДОВА ЧАСТИНА - ЗАЗ Dewoo Lanos, Sens - технічний опис, експлуатація, ремонт, обслуговування

ХОДОВА ЧАСТИНА

До ходової частини відносяться: передня підвіска, задня підвіска, кермо та гальмівна система.

Підвіски автомобіля «Sens» є вдалим набором компромісів. Помірковано жорстка, вона забезпечує нормальну керованість на високих швидкостях, добре поглинає середні нерівності, але докладно передає на кузов усі дрібні нерівності. Якщо дорога нерівна, при швидкій їзді машина виявляє схильність до розгойдування та нишпорення. А головна перевага підвіски у вітчизняних умовах - довговічність.

Кульові опори легко «доживають» до 100-150 тис. км, причому не обов'язково замінювати їх разом із важелем – деталь можна купити й окремо. Передній сайлент-блок переднього важеля називають вічним, а задній служить близько 70 тис. км. Сайлент-блоки задньої балки доводиться змінювати (вони випресовуються) не частіше, ніж через 150 тис. км. пробіг. Всі чотири амортизатори бездоганно працюють до 60 тис. км і більше, але у «гонщиків», які не помічають ям, часом вже через 30 тис. км змінюються подушки та втулки амортизаторів. Підшипники передка живу! Не менше 150 тис. км, ще довше служать задні, проте не можна допускати виникнення в них люфту. Всі вони замінюються окремо від маточок. У спадок від Оре! 1980-1990 р.р. Lanos отримав особливість: якщо його часто перевантажувати, задні пружини ламаються.

• Прочитано: 3712

ПЕРЕДНЯ ПІДВІСКА ЛАНОСУ І СЕНСУ

Передня підвіска передньопривідних автомобілів - це система деталей та складальних одиниць, що забезпечує;

* Номінальне (розрахункове) положення передніх коліс щодо корпусу автомобіля;

* Передачу крутного моменту від коробки до колес;

* Можливість керованого зміни положення передніх коліс длязміни напряму руху автомобіля;

* Можливість вертикального переміщення коліс під впливом сил, що виникають у процесі руху;

* Встановлення пристроїв гальмівної системи.

Можливі несправності передньої підвіски

• Прочитано: 10862

Зняття важеля передньої підвіски і заміна кульової опори на ланосі і сенсі

Роботи виконуються в наступному порядку:

• Піддомкратити передню частину автомобіля та зняти колесо;

• Від'єднати стійку стабілізатора від важеля (див. розділ «Зняття та встановлення стабілізатора поперечної стійкості»);

• Підчепивши дужку фіксатора гайки кріплення кульової опори, витягти її з гайки (рис. 5,3);

• Відкрутивши гайку кріплення пальця кульової опори (рис. 5.4), за допомогою монтажної лопатки вивести палець із вуха поворотного кулака;

• Відвернути болти кріплення заднього та болт кріплення переднього сайлент-блоків (рис. 5.5);

• Зняти передній важіль (рис. 5.6);

• Прочитано: 7089

ЗНЯТТЯ ТА ВСТАНОВЛЕННЯ АМОРТИЗАТОРНОЇ СТІЙКИ НА ЛАНОСІ І СЕНСІ

Зняття стійки провадиться в наступному порядку:

• Від'єднати кульову опору (див. розділ «Зняття важеля передньої підвіски та заміна кульової опори»);

• Від'єднати наконечник кермової тяги від поворотного важеля амортизаторної стійки (див. розділ «Рульове керування»);

• Прочитано: 5514

РОЗБІРКА І ЗБІРКА АМОРТИЗАТОРНОЇ СТІЙКИ, ЗАМІНА АМОРТИЗАТОРА НА ЛАНОСІ І СЕНСІ

Необхідність розбирання амортизаторної стійки виникає при виявленні несправностей амортизатора (текти, стукіт, відсутність опору) і полягає у знятті пружини та витягу самого амортизатора.

У зібраному вузлі пружина постійноперебуває у напруженому стані. Тому перед зняттям пружину необхідно трохи стиснути та зафіксувати. Для цих цілей існують різні пристрої, одне з яких показано на рис. 5.12.

• Прочитано: 4763

ЗАМІНА ПЕРЕДНЬОГО СТУПИЧНОГО ПІДШИПНИКА В ЛАНОСІ АБО СЕНСЕ

Порядок дій наступний:

• Зняти аморгізаторну стійку (див. Розділ «Розбирання та складання амортизаторної стійки, заміна амортизатора»);

• З отвору поворотного кулака витягти зовнішнє стопорне кільце (рис. 5.17);

• За допомогою оправки або знімача зняти ступичний підшипник (рис. 5.18);

• Оглянувши посадочне місце підшипника (на ньому не повинно бути механічних пошкоджень), встановити новий підшипник;

• Встановіть амортизаторну стійку.

Після зняття установки амортизаторної стійки необхідно перевірити сходження коліс.

• Прочитано: 6080

ЗНЯТТЯ І ВСТАНОВЛЕННЯ СТАБІЛІЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЇ СТІЙКОСТІ НА ЛАНОСІ І СЕНСІ

Роботи виконуються в наступному порядку:

• Відвернути гайку кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості (рис. 5.19);

• Відкрутивши болти кріплення, зняти скоби та розрізні подушки штанги стабілізатора та зняти саму штангу (рис. 5.20);

• Замінивши зношені гумові подушки та втулки, встановити стабілізатор поперечної стійкості у послідовності, зворотній зняття.

---