Хороша стаття про радіуси
На тему радіусів я писав пост вже http://smotra.ru/users/webster/blog/127152/ але зараз знайшов гарну статтю, яку нахабно скопіпастю) дуже боляче сподобалася мені вона)
Цією статтею я хочу розпочати нову рубрику, яку я назвав Annoying Stuff. У нашому світі є безліч дратівливих речей та явищ. І це варто говорити, т.к. усвідомлення проблеми – це перший крок до її вирішення.
Як було б добре, якби всі батьки з дитинства навчали своїх дітей думати про те, що означають слова, які вони вимовляють. Та й просто – ДУМАТИ. Але більшість людей, на жаль, чинить інакше. Натомість зазвичай кажуть: «Говори, як треба!», «Роби, як я сказав!», «Нормальні люди говорять так!». Все роблять так тому, що всі так роблять, говорять так тому, що всі так говорять і думають так, тому що всі так думають. Вдаватися в лінгвістичні нетрі, розмірковувати про громадянську позицію і слухати здорового глузду ми звичайно не будемо. Формат блогу дещо інший, так що і почнемо з нашої теми, яку такий перебіг подій теж стосується.
З проявом стадності ми стикаємося постійно, але зараз йтиметься про кілька речей, які дратують особливо сильно. На даний момент такими для мене є Радіус, ДжейДжей та Стрейч. Особливо плачевна ситуація, коли Джейджей такий собі, радіус не дуже хороший (або мало радіусів просто) і стрейч не виходить. Але давайте по порядку.
Магічна буква "R" на боковині шини, що залишилася з часів, коли радіальний корд використовувався шинниками нарівні з діагональним, настільки збиває з пантелику більшу частину дієздатного населення нашої країни, що люди перестають вірити і власному окоміру, і логіці, і простим математичним формулам. Радіус – половина діаметра! І жодні відмовки на кшталт «так усі говорять», «я такзвик» і «ну, Васю, ти ж зрозумів» тут не беруться. При цьому до диска та його діаметра ця літера взагалі аж ніяк не відноситься. І добре б просто люди, які не мають відношення до автомобілів і того, що пишеться на їхніх покришках. Зрештою, багатьом по барабану не тільки, що означає ця буква, і в чому воно там вимірюється, а й те, який привід у машини, якою вони їздять уже 10 років. Засмучує інше: «радіус» оселився в умах людей, які мають безпосереднє відношення до автомобілів та автомобільних колес за родом своєї діяльності чи захоплень. Про диски «вісімнадцятого радіусу» чи просто «диски-ер-шістнадцять» говорять автожурналісти з телебачення та пишуть у журналах, «який радіус?» — чуємо ми від шиномонтажників, продавців покришок, на жаль, наших братів — стенсерів. Усі вони дуже дивуються, коли у відповідь чують: дев'ять. При цьому поправка зазвичай викликає бурю гніву та емоцій, мовляв, яка різниця?! Різниця, на секунду, вдвічі. І якщо комусь настільки все одно, то давайте для підбору кед міряти довжину кола п'яти в градусах, для футболки - температуру кадика, а кепку можна по косинус діаметра кута нахилу голови підігнати. А що? Слова красиві. Яка різниця?!
Якщо посадковий діаметр покришки і диска вимірюється в радіусах, то ширина диска в «джеях». Або в "джі". Або в "жи" (які "пиши з буквою І"). Кожен чоловік, що поважає себе, бажаючий показати, що він розбирається в розмірах коліс свого автомобіля, вважає своїм обов'язком позначити ширину диска загадковою літерою. "10 ж, R18" - цю фразу зрозуміє будь-який проханий хлопця, якому не чужий світ стенсу. Хоча зрозуміти це, по суті неможливо. Яке відношення має літери "J" і "R" до дюймів, в яких вимірюється і ширинапосадковий діаметр колеса? Жодного! Літерами J , як і JJ, JK і ще кілька інших значень, що рідше зустрічаються, позначається форма закраїн обода диска. До ширини обода (і вже тим більше такої одиниці виміру, як дюйм), ця «Ж» не має жодного відношення. То навіщо це казати? Бо так написано? Ні! Все набагато гірше. Тільки чітке усвідомлення «розміру Ж…» та «кількості радіусів» дозволить нам зробити стрій! А без будівництва зараз нікуди!
Почнемо з того, що саме слово «стрейч» особисто мені зовсім незрозуміле. Я здогадуюсь, що саме слово відбулося давним-давно за часів перших джинсів, які дивом пробралися на конспіративні квартири спекулянтів через дірки в Залізній Завісі. Воно відмінно звучить з вуст торгівлі на ринку, що продає чотири пари стрейч-лосин за ціною трьох. Та й у контексті з бубль-гумом, вранглером, вольцвагеном швиденько та шкодою супер бе, звучить, у принципі, нормально. Але звідки з'явилася літера "Й" в англійському слові "stretch" (і чому з'явилася саме ТА літера)?! Для мене це така сама таємниця, як магічний «Радіус Ж…».
Всі знають, що для будівництва потрібна маленька гума. Причому про початкову роль стретчу для стенсу - компенсувати надмірну ширину диска і якнайкраще вписати колесо в колісну арку, - більшість не замислюється взагалі. "Стрейч - це стейнс" - гордо заявляють вони! Або, ще, не дай боже - ЖеДеЕм взагалі (про який поговоримо окремо якось). Замість того, щоб знайти і розщедритися на колеса більше і дорожче з «Жи більше», вони старанно «стрічать» на все, що попадеться під руку. По фіг, що колеса шириною 6 дюймів, машина при цьому довжиною в 5 метрів, а від колеса до арки - майже стільки ж. Головне, щоб був стрейч. Якщо колеса в гаражі, як на зло, 205/70, зробимо розвари на «15Жи» та розтягнемо «балони».Як? Знову немає строю?! Що за фігня, посони? Як жити далі?!" Стрейч – це круто і взагалі стильно, сучасно та молодіжно. І без нього сучасному тюнеру нікуди! У житті шиномонтажників почалася чорна смуга, а кількість потвор на дистрофічних докатках на пару-трійку розмірів менше стоку, що похмуро губляться в арках, зростає з кожним днем.
Здавалося б, що може бути гіршим? Може! Багатьом одного будинку мало, і вони доповнюють його розвалом. Звичайно, жарти про «гнуті півосі» і «ресори, що просіли» вже не актуальні. Тепер усі знають, що розвал – це круто!
Загалом, звісно, правильно. Якщо «будиночком балони», то нехай будуть «будиночком і самі колеса». «Адже це так круто!» говорить власник "Опеля", що догниває, дивлячись на чергову фотку японського Bippu-кара і ставить під задні маточини сантиметрові шайби, завалюючи убогі "залізяки" на -10. «За вікном 5 градусів. Зроблю – і я розвал 5 градусів» - говорить інший і щиро дивується тому, що, виявляється, на стокове підвісці більшості автомобілів, розвал не регулюється в принципі.
Все це було б смішно, якби не було таке сумно. За всіма цими потугами бути «в струмені» і на піку моди, дуже багато хто не замислюється про те, для чого вони роблять. Роблять тому, що так роблять. Думають, бо всі так думають. І кажуть тому, що всі так кажуть… джерело http://lowerandwider.com/annoying-stuff-j-radius/