Хто має автомобіль Лада, як він вам
У мого сусіда є автомобіль ВАЗ-2107 Лада, якогось 2010 або старшого року. Нещодавно він зламав руку і попросив відвезти його до травмапункту. Я, слід зізнатися, на вітчизняних автомобілях не їздив уже років 20, а на задньопривідних ще більше. Поїхавши на сусідському автомобілі я з великим подивом виявив, що автомобіль цей хороший, він чудово завівся (хоча мороз стояв за -20), швидко прогрівся, легко впорався зі сніговими заметами на лісовій дорозі, на трасі швидко розігнався, в управлінні виявився дуже легким, хоча у нього немає ніякого ГУРу, в замети по ожеледиці він не йде, хоча у нього задній привід і немає ніяких систем протизанесення, типу ESP, підвіска пружна, нічого не пробиває, і не трясе, в салоні цілком просторо, все під рукою, ньому нікуди не треба тягнутися, за витратою 92 бензин, за словами сусіда, він його не витрачає, а нюхає ")), якихось 5-6 літрів на 100км., взагалі я впіймав себе на думці, що для повсякденної їзди це найбільш підходящий Автомобіль Так у чому ж справа, навіщо ми нахопили іномарок Якщо наші автомобілі нітрохи не гірші за іномарок, включаючи престижні, і з безліччю наворотів, часом не потрібних взагалі, але страшно дорогих як будинок.опції, при покупці автомобіля. , Що ціна цього автомобіля на вторинному ринку (а нові давно не виробляють). не перевищує і сто тисяч рублів, що в рази, якщо не на порядки, вище ніж на іномарки.
Як вам ваш (якщо є) наш автомобіль порівняно з іномаркою?
Все ж таки доведеться написати відповідь про ВАЗ-2107, хоча вже й давала цю інформацію тут. У нас у сім'ї 2 автомобілі цієї моделі. На одному чоловік їздитиме на роботу, на іншому я. Та, що у чоловіка, старшого віку, і пройшла вже 360 000 км. Капітального ремонту двигуна не робилося. І швидшевсього не буде. Просто вже стоїть питання про "списання" цього автомобіля. Але він нам дуже допоміг, і ми йому вдячні. Машини не ламаються і жодного разу не підводили. Можливо цьому сприяє той факт, що чоловік зараз працює автомеханіком. Але наскільки я знаю, у їхньому середовищі майже всі автомеханіки їздять на ВАЗ-2107. Причина є банальною. Люди зайняті, і свої машини ремонтувати просто ніколи. Тому вибирають ті, які просто не ламаються. У цьому сама могла переконатися, т.к. так само катаюся на 2107 вже понад 8 років. За ці роки з'ясувала всі плюси та мінуси цього автомобіля. При цьому у мене найпристойніший водійський стаж (близько 18 років), і за ці роки мені довелося поїздити на багатьох автомобілях, і скласти про них свою думку. Так, ВАЗ-2107, мінуси автомобіля.
1. Найголовнішим недоліком машини є її безпека. У наші дні стандарти безпеки пішли далеко вперед. При цьому ВАЗ-класика залишився насправді в тому ж кузові, що і на початку 70-х років. На той момент він був сучасний і прогресивний, але в наші дні по всіх напрямках поступається сучасним автомобілям.
2. Достатньо "млява" динаміка автомобіля, особливо, якщо він, як і у нас переведений на газове паливо. Ви не зможете "натиснути на газ", і обігнати, піти у відрив, вискочити з-під удару. Це накладає свої особливості. По суті динаміка аналогічна вантажному автомобілю. Якщо Ви, як і ми, доти мали досвід їзди на вантажівці, то розумієте, що думати на дорозі потрібно "за себе і за того хлопця". Тобто. прораховувати ситуацію далі, прикидати свої дії на більше ходів уперед, стежити за світлофорами аж до наступного перехрестя. У зв'язку з цим автомобіль більш складний в управлінні, ніж його сучасні динамічні однокласники, і вимагає від водія досвіду.Рекомендувати його новачкам я не стала б.
3. У автомобіля посередня аеродинаміка. Він у буквальному значенні має "форму валізи". Але водночас він і не швидкісний. А тому це припустимо. Правда вона ще більше погіршується, якщо автовласник надумає нанести на неї всякі брязкальця, або поставити верхній багажник або навіть протитуманки великої площі.
4. Суттєвим недоліком автомобіля є лобове скло невеликої площі.
5. Недоліком автомобілів випуску після 2006 року є інжекторна система харчування. Ті хто хоче їздити багато і дешево, позбавляються цього перекладаючи двигун на карбюраторне харчування.
6. Не дуже вдала конструкція генератора. Хтось використовує цей автомобіль на всю котушку, змінюють його на інший. Як на потужніший, так і на той, в якому обмотка і діодний міст з'єднуються контактним зварюванням.
7. Посередня пічка. Цей недолік практично неможливо перемогти, бо він закладений конструктивно і заміні агрегат не підлягає. З ним доводиться миритись.
8. Складний підбір моторного масла. Деякі автовласники ллють синтетику в мотори класики, а потім кажуть, що він здох раніше. Чому цього не можна робити, я писала у цій відповіді.
9. Надмірно ускладнена гальмівна система передніх коліс. У сучасних машинах використовується 1 циліндр на супорт, а не 2. У цьому сенсі уваги цьому вузлу доводиться приділяти більше. Хоча він працює безвідмовно, коли постійно їздите. Якщо машина простоює, можна зіткнутися з проблемами.
10. Незручна посадка водія. Даються взнаки при поїздках в "дальняк" (300км і більше). Вирішується заміною передніх гвинтів кріплення крісла з підкладкою під них шайб регулювальних.
Тепер про переваги.Їх більше, але напишу тільки 10 пунктів, як і про недоліки, щоб не бути упередженою. Машини створювалися в період, коли стандарти проектування були такими, що автомобіль робився на 15 років. Сьогодні сучасні машини виготовляють на 5-7. Звідси багато відмінностей на користь класики.
2. Трансмісія. Коробка не має тяги управління, задня виконана у вигляді жорсткого моста.
3. Мотор простий за конструкцією і має дворядний ланцюг ГРМ. При правильному доборі механізму натягу вузол майже вічний. У чоловіка за 27 років практики ремонту автомобілів був лише один випадок її обриву.
4. Витривала підвіска. Я катаюся по наших дорогах, які далекі від ідеалу вже 3-й рік з того моменту, як її перебрали. Поки зносилися лише гумки стабілізатора поперечної стійкості. Всі розповіді про те, що люди змінюють кульові щомісяця, я не вважаю казками. Просто люди не вміють обирати якісні запчастини.
6. Ресурс у деталі закладений триразовий, за мірками нашого часу. Наприклад порівняйте кермовий палець будь-якого япошки і 2107. У класики він порівняти по міцності хіба що з деталлю від Форд-Транзит. Як результат, моя рульова трапеція ходить 4-й рік. Гадаю ще рік мине.
7. Автомобіль багато щастить. Наш особистий рекорд - 2 особи та нова шафа-стінка в 14 коробках переміщені на 300 км. Так, машина лежала на подушках, багажник не закривався, але все благополучно доїхало, і машина не постраждала.
8. Можливість швидкого та легкого ремонту, якщо така буде потрібна, аж до того, що прямо на трасі. Правда за всі ці роки, при постійній їзді Псков-Пітер-Москва-Білгород-Пенза-Самара, у мене не було жодного випадку, щоб машина мене підвела. Я спокійно одна вирушаю на ній у дальняк.
9. Можливість при карбюраторному харчуванні швидко перейти на газ. Встановлювали газове обладнання з редуктором виробництва Поліавто (він же рязанський). Особливість його в тому, що навіть якщо лопається діафрагма, він не втрачає свого функціоналу. Машина просто починає їсти більше на 1 літр газу на 100 км. Ви обов'язково доїсте куди намічали, і навіть повернетесь.
10. Дешевизна експлуатації. Запчастини коштують не дорого, вибір є. При правильному виборі ходять ДОВГО, навіть дорогами РФ. Заправка газом дешева. Особисто я заправляю на 200-250 руб, і щодня, протягом тижня, катаюся по місту обсягом "по-магазинам", "дитини до школи". Буває отже я забуваю її заправляти, т.к. немає вказівника палива. Тоді переходу на бензин і їду на заправку. Ще жодного разу ніде не стояла через що закінчилося паливо.