Hyundai Coupe бомбардувальник ☻ › Logbook › 33. Заміна тросиків ручників, ремонт ручника на супорті.
Привіт друзі! Теплі вихідні потрібні для шашликів ремонту машини =) Звичайно, ніхто не скасовував - поєднувати приємне з корисним. Зробив невелике ТО бомбочці. Основна мета була - залізти в супорт і спробувати розробити механізм ручника і заразом замінити обидва тросики ручника.
Інфу з ремонту супорта взяв із Мануала (ПОСТ # 29).
Але перш ніж лізти безпосередньо під машину, вирішив потренуватися на знятому ще рік тому супорті. Затиснув у лещата, зняв пружинку. Пасатижами легко знімається та одягається.
Відкрутив гайку, знімаю гровер.
Все в іржі і не хоче більше рухатися. Акуратно молоточком підбиваю і смикаю залізку з гачками (для тросика), подекуди гумову манжетку і в результаті витягую її. Як назад її встромити я не зрозумів (хоч не особливо і намагався, якщо чесно).
А ось тепер найцікавіше. Щоб я не робив із цим штоком (лив гальмушку, постукував молотком, смикав ключем на 12), так він і не заворушився. Батько порекомендував кинути в гас, так що якщо у кого знайдеться комплект гумок для супорта, можу його подарувати, розважатиметеся (коли знімав, сам супорт без ручника працював відмінно). =)
Подивився на цю справу, вирішив лізти під машинку. Збудував собі зручності. =)
Ще одна невелика проблема полягає в тому, що на машині супорт стоїть цією гайкою вниз.
…і до того ж заважають важіль, стабілізатор, трос. Якби не було карданчика в наборі, я б врятували впорався.
Отже, повторивши всі вищеописані процедури я дістався штока. На відміну від тренувального супорта, тут шток трохи крутився. Завданням було розробити.
Побоюючись витягуватиповністю манжетку, я відгинав її відповіддю, злегка задирав і шприцом намагався максимально під неї залити гальмівну рідину в шток. Пролив туди шприца 4, мабуть. Після цього взяв ключ на 12 і надрач розробляв методом з манула "туди-сюди", а потім ще шприца три спробував залити під манжетку. Звичайно, розробляти ручник краще на знятому супорті, якщо вам не ліньки його знімати, щоб поршню було куди ходити. У мене був момент, який не вимагав зняття супорта - клинило на момент повернення важеля пружиною.
Після цього не знаю, чи правильно я зробив. Збираючи, я все змащував літолом, щоб зробити хоч якусь хоч трохи вологоізоляцію.
Тепер про тросики. Перш ніж лізти під машину, потрібно спочатку в салоні зняти центральну консоль і дістатися того місця, де тросики натягуються. Там вони і закінчуються, звідти і виймаються. Це я вже описував ось ТУТ.
Тому, відповідно до вже написаного алгоритму ліземо в салон, знімаємо все, заїжджаємо на яму і внизу відкручуємо 6 болтів (по 3 на кожен трос).
Але все це просто. А ось невеликий гемор у мене виник із скобами, які тримають тросики на супортах. Зі знятим колесом проблем не виникає, а ось з-під машини їх виймати дуже незручно. Мені допомогли ВДшка, пасатижі, викрутка та молоток (може я, звичайно рукожоп і не знаю якогось секрету =)).
Отже, уся сім'я у зборі. =) Як видно, на стороні водія на старому тросику у мене була ще порвана ізоляція. Але трос ходив вільно, на моє невелике здивування.
Вішати трішки складніше, ніж знімати, але все досить просто у зворотному порядку. Про те, як натягувати ручник, я вже десь писав. В салонізакручуємо гайку, щоб ручка піднімалася на 4-5 клацань.
Рас уже був на ямі, вирішив махнути втулки заднього стабілізатора. Вирішив поставити звичайні, штатні. Наступного разу куплю поліуретан та нові залізні скоби.
Спостереження. Машин просто інакше їде, нічого не гримить і все набагато приємніше за відчуттями. А ще мені дуже подобається як виглядають нові чистенькі деталі на тлі всього запорошеного решти.
З моменту заміни повітряного фільтра пройшло близько 19 тис. км. За регламентом він змінюється на 30. Мені здається, я мінятиму їх після 15. Фото не передає того, що я побачив. Пил, бруд, мікроби, бактерії, комашки, павутиння, павуки, жаби. Жарт =). Просто пристойно курний фільтр. Заодно пропилесосил від піщинок короб.
І поміняв салонний (як це робити, теж десь було раніше). Тут на фотці все так, як і виглядає. Я, витягнувши свій, подумав: "Дивно, а чого це новий фільтр білий, а старий чорний?". А за кілька секунд до мене дійшло, що вони однакові були колись. =)) Тут дуже багато пилу, навіть трохи листя. Весна, чого вже. =)
Ну і як сьогодні все на цьому. Дуже радий, що нарешті дістався машини. Залишилося маточини махнути.
І для затравки. Я нарешті зважився і витратився небагато. Коли займатимуся, поки ще не вирішив, але руки сверблять!