Hyundai Tucson "Тушкан" › Logbook › § 7. Заміна олії в АКПП!
Давно ні чого не писав у БЖ, та й писати щось особливо не чого, машинка бігає і радує, що теж дуже радує!
Задався я тут метою поміняти масло в АКПП, полазив по пошуку на драйві, інфа є, але або в сервісі або з частково заміною.
Звідси назріли питання:
1. як його міняти повністю 2. номери фільтрів, прокладок 3. яку олію заливати і скільки літрів?
буду вдячний за посилання щодо процесу заміни та номера за розхідниками!
заздалегідь дякую!
FakeHeader
Comments 33
Змінював на апараті, повна заміна олії. Пішло 2 каністри. Пробіг був 170500
Заміна олії в АКПП.
Оригінальний HYUNDAI/KIA. Каталожні номери: 04500-00100 - 1 л 04500-00400 - 4 л 04500-00A00 - 20 л
Воно ж є Mitsubishi Diamond SP-III 0.946 літра, номер для замовлення ACH1ZC1X05, новий номер MZ320200. Виробляється в Штатах на заводах Шеврон. Воно ж Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III 4 літри, в металевих каністрах. Виробляється в Японії на заводах Nippon Mitsubishi Oil Corporation. Воно ж ZIC ATF SP-III або SK ATF SP-III - Це те саме і один завод. Просто перше розливне (1л, 4л, 20л), друге бочкове (208л) Номери для замовлення ZIC: 162627 - ZIС ATF SP3 (4Л) 137123 - ZIС ATF SP3 (1Л), новий номер 132
Також ідеально підходить BP Autran SP-III, каністри по 20 літрів.
Подальше запитання із серії, яке масло з вищеперелічених краще лити, позбавлене сенсу, т.к. всі ці масла розроблялися безпосередньо для коробок Mitsubishi, якою і є наша, і мають прописаний стандарт SP-III. Ці олії, у різні роки, поставлялися на конвейєр, як олії першої заливки.
Прокладка зливної пробки – номер для замовлення 45323-39000. Шайба алюмінієва, зовнішній діаметр - 24 мм,внутрішній - 18 мм, товщина - 2мм
1. Фільтр змінюється тільки при розборі коробки, більше ні як. www.tucson-club.ru/forum/show… Для часткової заміни потрібно 5 літрів олії. Досвідченим шляхом встановлено, що при хорошому зливі (перестає капати, авто стоїть рівно) входить 4.7 - 4.8 літра і можна не перевіряти рівень на гарячу. 3. Для заміни методом витіснення потрібно 12-14 літрів. 4. Рівень перевіряється на прогрітій АКПП (потрібно покататися 10-15 км), у положенні N, при заведеному двигуні. При цьому рівень масла повинен бути між відмітками HOT. 5. Мітки COLD призначені для контролю рівня заміни масла. Тобто злили, залили, завели, поставили в N і подивилися. Якщо рівень знаходиться між мітками COLD, то можна їхати кататися та гріти олію для подальшої перевірки. COLD має на увазі температуру від 10 до 20 гадусів. Робоча температура олії 80-90 градусів і вона розширюється.
Заміна олії в АКПП.
Оригінальний HYUNDAI/KIA. Каталожні номери: 04500-00100 - 1 л 04500-00400 - 4 л 04500-00A00 - 20 л
Воно ж є Mitsubishi Diamond SP-III 0.946 літра, номер для замовлення ACH1ZC1X05, новий номер MZ320200. Виробляється в Штатах на заводах Шеврон. Воно ж Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III 4 літри, в металевих каністрах. Виробляється в Японії на заводах Nippon Mitsubishi Oil Corporation. Воно ж ZIC ATF SP-III або SK ATF SP-III - Це те саме і один завод. Просто перше розливне (1л, 4л, 20л), друге бочкове (208л) Номери для замовлення ZIC: 162627 - ZIС ATF SP3 (4Л) 137123 - ZIС ATF SP3 (1Л), новий номер 132
Також ідеально підходить BP Autran SP-III, каністри по 20 літрів.
Подальше запитання із серії, яке масло з вищеперелічених краще лити, позбавлене сенсу, т.к. всі ці оліїрозроблялися безпосередньо для коробок Mitsubishi, якою і є наша, і мають прописаний стандарт SP-III. Ці олії, у різні роки, поставлялися на конвейєр, як олії першої заливки.
Прокладка зливної пробки – номер для замовлення 45323-39000. Шайба алюмінієва, зовнішній діаметр - 24 мм, внутрішній - 18 мм, товщина - 2мм