Інформація про матеріали, що використовуються у виробництві тентів та скла
Тканини для тентів на човни та катери:
Настановні дуги для тентів на човни:
- алюмінієва труба діаметром 22 міліметри із товщиною стінки 1,5 мм. На формоутворюючому кондукторі дуги приймають спеціальний профіль, що дозволяє майбутньому тенту мати скати у всіх напрямках. Вода не затримується на тенті, не утворює калюж, тент не провисає, не витягується і служить значно довше.
з'єднання:
шарнірні з'єднання дуг виконані за допомогою пластикових хомутів та наконечників. Мають розбірну конструкцію. Пластик, що використовується при виготовленні шарнірів, має підвищену міцність та запас гнучкості навіть за низьких температур. Колір пластику сірий. Сполучний гвинт діаметром 6 мм.
палубне кріплення:
пластикове кріплення, колір шарнірів, кріпиться до борту човна за допомогою заклепок 4,8 х 16.
Фурнітура для тентів на човни та катери:
- плівка для вікон, яку ми вшиваємо в тенти - це спеціальна плівка товщиною 500 мікрон (0,5 мм)VENTANA SC виробництва Perfect Foil Netherlands.
- всі блискавки, що використовуються в тенті виті з робочої поверхні 10 мм. Бігунки блискавки мають дві язички із зовнішньої та внутрішньої сторони. Блискавки зовні закриті планками із матеріалу для захисту від вологи та продування. Планки на кінцях мають кріплення велькро.
- обробка низу (краю) тенту
- край тенту має двошарову конструкцію, т.к. у цьому місці встановлюються застібки (кріплення тенту до човна). Якщо кріплення на кнехтах, то краєм тенту йдеподвійна тканина тенту і під кожен кнехт нашито посилення з ПВХ тканини щільністю 650 г/м2 в колір тенту. Якщо кріплення на поворотно-люверсних застібках, то по краю замість другого шару тканини тенту ми використовуємо суцільну смугу з ПВХ тканини щільністю 650 г/м2. Сам край тенту (зріз) обробляється окантуванням з матеріалу тенту.
бортове кріплення
шпенек (кнехт) - кнехт малий для кріплення тенту до човна встановлюється на корпус човна за допомогою витяжного заклепки 4х25 мм. Кнехт виготовлений із алюмінієвого сплаву та має не обмежений термін служби.
поворотна застібка (DOT) – фірмова система кріплення тенту до човна. У конструкцію входить три деталі: основа з поворотною головкою, люверс з зубами, що проколюють, відповідна частина люверса. Матеріал комплекту – латунь покрита нікелем.
Матеріали для лобового скла на човни та катери:
- алюмінієвий профіль складного перерізу, має в розрізі замкнуту двох секційну конструкцію з трьома стінками, що надає йому підвищену міцність на вигин та кручення.
з'єднання деталей рамок
виконані за допомогою зварювання у газовому середовищі. З'єднання по міцності перевершує сам матеріал, що сполучається, не окислюється, має закінчений зовнішній вигляд. Всередину профілю не потрапляє волога (як при механічних способах з'єднання на заклепках) і при замерзанні на зимовому зберіганні судна не відбувається руйнувань профілю рамки через розширення води, що замерзає.
петля хвіртки
виконана з цільно-точеного дроту з двома підшипниками ковзання, виготовленими з другопласту. Петля повністю закриває місце поєднання хвіртки з рамкою, що унеможливлює попадання вологи в кокпіт човна.Петля кріпиться до рамки скла за допомогою зварювання в газовому середовищі.
ущільнювальні гумки
по периметру хвіртки встановлено самоклеючі ущільнювачі, що запобігають як попаданню вологи в кокпіт човна, так і розвитку шумових ефектів при русі судна.
матеріал скла
монолітний прозорий полікарбонат завтовшки 3 мм. Понад міцний, міцний пластик, що має прозорість кварцового скла, але має вдвічі меншу вагу. Застосовується в антивандальних системах міст - банкоматах, стадіонах, комплексах зупинок і т.д.
кріплення скла у рамці
скло в рамку вклеюється за допомогою силіконового герметика спеціального призначення з наступним фіксуванням на витяжних заклепках.
настановний комплект
в комплект поставки входить все необхідне для самостійної установки скла на човен, включаючи елементи кріплення і докладну ілюстровану інструкцію.