Інкасатори вважають, що кейси з фарбою не врятують їх від бандитів
Зухвале навіть за мірками кримінального світу вбивство трьох інкасаторів у центрі Москви вкотре нагадало про небезпеку грошових перевезень до України. У Центробанку сподіваються, що таких нападів більше не буде. З сьогоднішнього дня інкасатори перевозитимуть гроші у спеціальних кейсах. Ощадбанк купив 420 таких контейнерів. При несанкціонованому розтині всі банкноти пофарбуються фарбою, що не змивається, тобто стануть непридатними. "Московський Комсомолець" взяв інтерв'ю у керівника інкасаторської служби кількох великих банків. Експерт упевнений: це не врятує інкасаторів від бандитів.
Як розповів експерт "МК", усі інкасатори мають бути міцними чоловіками, по суті, це носії. Іноді щодня московськими пробками вони об'їжджають 80 точок. Гроші перевозяться у спеціальних мішках, як для картоплі, кожен із яких важить у середньому півцентнера. Тому в Україні немає жодного інкасатора у спідниці, зазначив фахівець.
Згідно з інструкцією, в машині повинні бути два інкасатори та охоронець. Якщо одне із них відповідає якимось критеріям чоловічої дружби, він випадає - двоє виживуть третього. Якщо неформальну перевірку він пройде, стає членом бригади. Це дуже згуртований колектив, наголошує фахівець. Якщо звільняється один, зазвичай це означає, що до іншого банку йде відразу вся бригада.
Старший у бригаді – водій-інкасатор. Він ніколи не залишає машини, а гроші заносить і виносить його напарник, якого називають "збирачем". Саме водій приймає рішення у разі нападу залишити пораненого напарника та виїхати з грошима. Із трьох членів бригади обов'язково застраховано лише одного, охоронця.
Інкасаторський автомобіль завжди броньований, вікна в ньому не відчиняються. Банки дрібніші купують "Соболі",більше - позашляховики. За надійністю сьогодні всі інкасаторські броньовики приблизно однакового рівня. Обстріли їм не страшні, тому на автомобіль, що рухається, ніколи не нападають. Якщо не брати до уваги інсценування ДТП, додав експерт.
Є таке поняття у фінансових колах, як "банк-смітник". Там переводять у готівку кошти. Заганяють туди "чорні" гроші, а забирають "чисті". "Смітники" - головні годувальники для інкасаторів. Зараз за переведення в готівку коштів платять від 4 до 6%. У цих грошах спочатку закладено відсоток за перевезення.
Співвідношення легальних та нелегальних перевезень сьогодні в Україні приблизно одне до п'яти. При цьому "чорною" інкасацією займаються часом у вільний від роботи час, після законної зміни. За це перевізники отримують у кілька разів більше, ніж їхня офіційна зарплата. Наприклад, у Москві на "чорних" перевезеннях інкасатори заробляють у середньому до 150 тисяч рублів.
Під час таких підробітків вони можуть бути одягнені в цивільний одяг, пересуватися на звичайному автомобілі та поодинці. В останні роки "білі" інкасатори теж часто їздять у цивільному одязі, а не в уніформі, щоб не привертати зайвої уваги. Часто для нелегальних перевезень залучають ЧОПи. У машину на переднє сидіння сідає людина у касці та бронежилеті, з автоматом, а ззаду розміщується касир із валізою.
Найбільші гроші перевозять до метро, стверджує експерт. Метроперевізників вирахувати неможливо, якщо не "здадуть" свої. Зазвичай цих цілей залучаються молоді люди. Везуть гроші вони не у валізах, а у спортивних рюкзачках. Останнім часом гроші у метро стали перевозити у пакетах, які безкоштовно дають у гіпермаркетах.
Якщо перевізника в метро зупинять міліціонери та відберуть гроші, то це вже не його проблема. Господарі грошейзнайдуть спосіб повернути їх із відділення, запевняє експерт. "Чорні" гроші крадуть рідше, ніж легальні, і зазвичай лише за наведенням однієї з двох сторін. Отже замовник обчислюється моментально, і ніхто тут ризикувати не буде. Бувають і напівлегальні перевезення, коли гроші везуть офіційні інкасатори, однак із порушенням інструкції Центробанку та без оформлення документів.
Останнім часом не було нагоди, щоб перевізник "чорної готівки" втік від замовника. Він чудово розуміє, що за грошима стоять серйозні люди. Тим, хто заробляє мільйони доларів на місяць, нічого не варто вирізати всю сім'ю цієї людини, сказав експерт "МК". У ролі навідників періодично виступають банківські службовці. Самі інкасатори також бувають навідниками для бандитів. Їм обіцяють "частку", але, як правило, живими не залишають.
Кейси дозволяють перевозити всього 6 "цегли"
Одна упаковка по 100 купюр будь-якого номіналу називається серед інкасаторів "котлетою" (за банківським терміном "корінець"), а упаковка з 10 "котлет" - "цегла". У банку він формується вакуумним способом: із щільного целофану, куди кладуть "котлети", викачується повітря і гроші при цьому сильно стискаються. Виходить щільна маса вагою 1,5 кг.
Нові кейси з фарбою - на вигляд це звичайна мильниця з авіаційного сплаву алюмінію з титаном. Там електронний замок, 2 ключі. Перший – у клієнта, другий – у інкасатора. У великий кейс вміщується лише 6 "цегли". Якщо це будуть стодоларові купюри, у кейсі можна переказати півмільйона доларів. Якщо купюри будуть 100 або 500 рублеві (найходовіші сьогодні в Україні), то менше мільйона рублів. Те, що влазить зараз в один мішок, доведеться розкласти в 5 кейсів, нести які одна людина не зможе фізично. Вартість кейсу – 3 тисячієвро. Витрати у банків збільшаться. Експерти вважають, що тільки великі купюри перевозитимуть у нових саквояжах, а решта, як і раніше, - у мішках. Виграє в цій історії лише фірма, яка виготовляє кейси, переконаний експерт.