Інноваційна стратегія - Я ботанік

Курсова.doc

Курсова.doc

Висновок: при якісному методі оцінки ширини товаропровідної мережі найбільше балів отримав інтенсивний збут, тобто зосередження на обмеженій кількості найбільш вигідних каналів одного типу: дистриб'юторах, агентах – від кількох одиниць до кількох десятків. Також фірмі SE варто приділити чималу увагу ексклюзивному збуту, тобто збуту через дилерів, агентів або офіційних дистриб'юторів.

  1. Кількісний метод оцінки ширини товаропровідної мережі

Для попередньої кількісної оцінки за довжиною використовується запис каналів збуту як управлінь прямих ліній. Слід побудувати графічну залежність вартості каналів збуту від обсягів продажу прасок через них, виходячи з таких даних:

2) на знижках оптовому дистриб'ютору фірма «SE» втрачається близько 22,5% виручки, але в підтримку контакту із нею йде 20 тис. у.о. на рік;

Рівняння, що описують ці короткі, довгі і прямі канали:

Скор = 60 + 0,095 × V

Cдл = 20 + 0,225 × V

Графо-аналітична оцінка довжини каналів збуту представлена ​​малюнку 9.

Рисунок 9 – Графічна оцінка довжини каналів збуту

Сдл = Швид Швид = Спр

60 + 0,095 V = 20 + 0,225 V 60 + 0,095 V = 90

40 = 0,13 V 30 = 0,095V

V = 308 тис. у. V = 316 тис. у.

Висновок: після застосування кількісної оцінки довжини ТПС слідує, що за обсягом до 308 тис. у.о. фірмі «SE» найкраще використовувати дистриб'юторську мережу, за обсягом діапазоні від 308 – 316 тис. у.о. доцільно формувати мережу своїх дилерських центрів. Починаючи з 316 тис. у. має сенс відкривати мережу фірмової торгівлі. Оскільки поточний потенціалдорівнює 375000 у.о., то фірмі доцільно працюватиме через фірмовий магазин. При падінні обсягів продажів варто віддавати перевагу довгим каналам збуту, а при стабілізації економіки та позитивних тенденціях у продажах – прямим постачанням та коротким каналам збуту.

Графо-аналітична оцінка питомих витрат за канали збуту представлена ​​малюнку 10.

Малюнок 10 – Графо-аналітична оцінка питомих витрат за канали збуту

Висновок: на даний момент питомі витрати ресурсів фірми «SE» за коротким каналом збуту становлять 25 у.о. за одиницю, довгим каналом збуту – 28 у.о. за одиницю та по прямому становлять 26 у.о. за одиницю. Таким чином, найприйнятнішим є збут через дилерів за мінімумом питомих витрат. Порівнявши дані витрати з ціною одиниці товару, можна дійти невтішного висновку, що вони займають 25%, що є для фірми «SE» прийнятним варіантом.

Якісна оцінка каналів збуту прасок фірми «SE» за довжиною показала перевагу довгого та короткого каналу збуту, товаропровідної мережі за шириною – інтенсивного та ексклюзивного збуту. Кількісна оцінка вартості каналів збуту показала, що на даний момент фірмі SE вигідно працювати через фірмові магазини. У перспективі цей вид збуту також буде вигідним. При цьому мінімум питомих витрат забезпечується для дилерських центрів за умови, що поточний потенціал ринку дорівнює 3750 од. продукції. Таким чином, у товаропровідній мережі компанії «SE» домінуватимуть довгий і прямий канали збуту, тобто робота з дистриб'юторами та через фірмові магазини. Прийнятним варіантом буде робота через електронні магазини. Враховуючи специфіку товарного асортименту компанії «SE», у товаропровідній мережі слід передбачити участь посередників із доданоювартістю (ПДС), посередників з доопрацюванням/переробкою (ПДП), джаберів та комісіонерів. Схема товаропровідної мережі представлена ​​у додатку У.

Проектування товаросупровідної мережі означає планування системи зручностей у каналах збуту.

Вартість товаросупровідної мережі визначається вартістю стратегічних та тактичних заходів на ринку, пов'язаних із створенням п'яти типів зручностей для споживачів на ринку.

З погляду стратегічного маркетингу інвестиції мають скеровуватися створення системи зручностей для покупця у каналах збуту. Розрізняють п'ять збутових стратегій, що відповідають типам зручностей:

1) до- та післяпродажні зручності (підготовка до продажу, сервіс);

2) зручності стану товару (розгляду, придбання, споживання);

3) просторові зручності (можливість вибору споживачем місця придбання товару);

4) тимчасові зручності (можливість вибору споживачем часу придбання товару);

5) просторово-тимчасові зручності (використання гнучких форм реалізації товару з єдиним рішенням просторових та тимчасових проблем покупця).

Основні типи маркетингових стратегій, що використовуються при розробці товаросупровідної мережі, показані в таблиці 9.

Таблиця 9 - Схема формування збутової стратегії підприємства